Przebudowa pancernika Cesariewicz

Po klęsce w wojnie z Japonią rosyjska flota bałtycka została w zasadzie unicestwiona. Chciano temu na szybko zaradzić poprzez modernizacje istniejących, przestarzałych już okrętów. Udało mi się znaleźć informacje, że planowano przebudować m.in. pancerniki Dwienadsat Apostołow i Jekatierina II poprzez montaż na ich pokładzie nowoczesnych dział kal. 305 mm w podwójnych wieżach działowych. Nic z tego nie wyszło, ale podsunęło mi inny pomysł, mianowicie na budowę okrętu plasującego się między predrednotem a drednotem z wykorzystaniem kadłuba pancernika Cesariewicz. Pomysł sprowadza się do rozcięcia kadłuba w pół, pomiędzy kotłownią a maszynownią i wstawienia w to miejsce nowej sekcji o długości 16,87 m, mieszczącej jedną wieżę działową oraz dodatkowe kotły. Powiększenie kotłowni wraz z modyfikacją maszyn parowych powinno dać zwiększoną moc całego układu napędowego, co pozwala utrzymać dotychczasową prędkość a nawet delikatne jej zwiększenie. W kwestii wizualnej modyfikacja napędu przekłada się na poszerzenie drugiego komina, który odprowadza dym z palenisk dodatkowych kotłów. Nowa sekcja jest oczywiście opancerzona analogicznie jak reszta kadłuba – czyli zawiera nowe odcinki pasów pancernych i wzdłużnej grodzi przeciwtorpedowej, przy czym dokonano wymiany pasów pancernych (głównego i górnego) na grubsze o 50 mm.
Oprócz tej zasadniczej modyfikacji zlikwidowano platformy na masztach mieszczące dotychczas działka kal. 37 mm i km-y, z których zrezygnowano, podobnie jak z działek kal. 47 mm i większości dział kal. 75 mm w kazamatach kadłuba (pozostawiono tylko kilka szt. położonych wyżej, na nadbudówkach, w przyszłości mogą one zostać zastąpione przez działa plot.). Działa kal. 152 mm rozmieszczono w dotychczasowej ilości (12 szt.) w kazamatach zamiast w wieżach, co jest rozwiązaniem lżejszym oraz zapewniającym większą szybkostrzelność. Zmodernizowano także uzbrojenie torpedowe – wyrzutnie kal. 381 mm wymieniono na 457 mm.  

Cesariewicz, russian battleship laid down 1899 (Engine 1909)

Displacement:
    13 491 t light; 14 015 t standard; 14 875 t normal; 15 563 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    444,09 ft / 444,09 ft x 76,08 ft x 25,98 ft (normal load)
    135,36 m / 135,36 m x 23,19 m  x 7,92 m

Armament:
      6 - 12,01" / 305 mm guns (3x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1891 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, evenly spread
      Aft Main mounts separated by engine room
      12 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships, 4 raised mounts - superfiring
      4 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      6 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 6 557 lbs / 2 974 kg
    Shells per gun, main battery: 60
    2 - 18,0" / 457 mm above water torpedoes, 2 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    11,8" / 300 mm    343,34 ft / 104,65 m    6,00 ft / 1,83 m
    Ends:    6,50" / 165 mm    100,66 ft / 30,68 m    6,00 ft / 1,83 m
    Upper:    9,84" / 250 mm    343,34 ft / 104,65 m    6,00 ft / 1,83 m
      Main Belt covers 119% of normal length

   - Torpedo Bulkhead:
        1,57" / 40 mm    343,34 ft / 104,65 m    24,15 ft / 7,36 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    9,84" / 250 mm    9,84" / 250 mm        9,84" / 250 mm
    2nd:    3,94" / 100 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,56" / 65 mm, Conning tower: 10,00" / 254 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 16 846 ihp / 12 567 Kw = 19,00 kts
    Range 5 500nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 548 tons (100% coal)

Complement:
    673 - 875

Cost:
    £1,342 million / $5,368 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 820 tons, 5,5%
    Armour: 5 236 tons, 35,2%
       - Belts: 2 035 tons, 13,7%
       - Torpedo bulkhead: 483 tons, 3,2%
       - Armament: 1 425 tons, 9,6%
       - Armour Deck: 1 162 tons, 7,8%
       - Conning Tower: 130 tons, 0,9%
    Machinery: 1 296 tons, 8,7%
    Hull, fittings & equipment: 6 139 tons, 41,3%
    Fuel, ammunition & stores: 1 384 tons, 9,3%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      20 452 lbs / 9 277 Kg = 23,6 x 12,0 " / 305 mm shells or 3,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,07
    Metacentric height 3,8 ft / 1,2 m
    Roll period: 16,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 84 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,80
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,69

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,593
    Length to Beam Ratio: 5,84 : 1
    'Natural speed' for length: 21,07 kts
    Power going to wave formation at top speed: 47 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -26,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        23,43 ft / 7,14 m
       - Forecastle (15%):    21,46 ft / 6,54 m
       - Mid (50%):        20,93 ft / 6,38 m (16,47 ft / 5,02 m aft of break)
       - Quarterdeck (12%):    15,94 ft / 4,86 m
       - Stern:        16,47 ft / 5,02 m
       - Average freeboard:    18,86 ft / 5,75 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 95,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 125,3%
    Waterplane Area: 24 551 Square feet or 2 281 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 103%
    Structure weight / hull surface area: 170 lbs/sq ft or 829 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,09
        - Longitudinal: 2,73
        - Overall: 1,20
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Przebudowa krążownika Piemonte

Już u samych początków lotnictwa pojawiły się pierwsze pomysły na jego wykorzystanie na pokładach okrętów wojennych. Jednym z pionierskich pomysłów w tym zakresie była propozycja z 1912 r. por. Alessandro Guidoniego (późniejszy generał) przebudowy włoskiego krążownika pancernopokładowego Piemonte z 1888 r. na hybrydowy okręt łączący cechy krążownika i okrętu-bazy wodnosamolotów.
Okręt miał otrzymać w części rufowej otwarty hangar na 4 samoloty. Miał on wystawać poza obrys kadłuba i mieć zapewne składane brezentowe osłony boczne. Ponad dachem hangaru miała znajdować się stroma rampa długości ok. 40 m obniżająca się ku rufie, z której samoloty miały startować z użyciem jednorazowych wózków z kołami. Rampę miał obsługiwać pojedynczy dźwig podnoszący samoloty z poziomu hangaru, a zapewne także z wody z powrotem na pokład okrętu.
Oczywiście w związku z nową funkcją część rufowa została mocno przebudowana. Usunięto wszystko co znajdowało się ponad pokładem, włącznie z masztem rufowym i uzbrojeniem znajdującym się na tej części kadłuba. Po przebudowie okręt zachował 1 działo kal. 152 mm na dziobie, 6 dział kal. 120 mm w burtowych sponsonach oraz kilka lekkich działek szybkostrzelnych Hotchkissa.
Myślę, że ta przebudowa to całkiem ciekawa propozycja :) Choć akurat symulacja niezbyt się w tym przypadku zgodziła, to jednak wyjątkowo muszę przymknąć na to oko. Odwzorowałem bowiem okręt jak najwierniej byłem w stanie, i nawet po usunięciu części uzbrojenia, obniżeniu prędkości do 20,4 w. i przyjęciu maksymalnej spotykanej w źródłach wyporności ma on współczynnik CS=0,39 czyli formalnie dyskwalifikujący. Ale tym razem trzeba to zignorować, bowiem realny Piemonte istniał i pływał, a ja przyznaję w tym przypadku prymat rzeczywistości, a nie komputerowej symulacji. 

Piemonte, italian aviation protected cruiser laid down 1887 (Engine 1888), rebuilt 1912

Displacement:
    1 968 t light; 2 054 t standard; 2 598 t normal; 3 033 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    320,96 ft / 318,96 ft x 38,12 ft x 15,94 ft (normal load)
    97,83 m / 97,22 m x 11,62 m  x 4,86 m

Armament:
      1 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 103,94lbs / 47,15kg shells, 1888 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline forward
      6 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 48,77lbs / 22,12kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
      6 - 2,24" / 57,0 mm guns in single mounts, 5,23lbs / 2,37kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      4 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,43lbs / 0,65kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side ends, evenly spread
      4 guns in hull casemates - Limited use in all but light seas
    Weight of broadside 434 lbs / 197 kg
    Shells per gun, main battery: 120
    2 - 14,0" / 356 mm above water torpedoes

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    4,49" / 114 mm    0,98" / 25 mm              -
    2nd:    2,01" / 51 mm    0,98" / 25 mm              -

   - Armour deck: 1,65" / 42 mm (deck 0,98" / 25 mm, slopes 2,99" / 76 mm), Conning tower: 2,99" / 76 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 7 983 ihp / 5 955 Kw = 20,40 kts
    Range 7 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 979 tons (100% coal)

Complement:
    181 - 236

Cost:
    £0,291 million / $1,166 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 54 tons, 2,1%
    Armour: 293 tons, 11,3%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 39 tons, 1,5%
       - Armour Deck: 241 tons, 9,3%
       - Conning Tower: 12 tons, 0,5%
    Machinery: 1 264 tons, 48,7%
    Hull, fittings & equipment: 357 tons, 13,7%
    Fuel, ammunition & stores: 630 tons, 24,3%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      484 lbs / 220 Kg = 4,7 x 6,0 " / 152 mm shells or 0,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 2,02
    Metacentric height 3,6 ft / 1,1 m
    Roll period: 8,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,17
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak, raised quarterdeck
    Block coefficient: 0,469
    Length to Beam Ratio: 8,37 : 1
    'Natural speed' for length: 17,86 kts
    Power going to wave formation at top speed: 49 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -24,00 degrees
    Stern overhang: 2,00 ft / 0,61 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        17,95 ft / 5,47 m
       - Forecastle (15%):    16,96 ft / 5,17 m
       - Mid (32%):        13,98 ft / 4,26 m (10,96 ft / 3,34 m aft of break)
       - Quarterdeck (7%):    14,96 ft / 4,56 m (12,96 ft / 3,95 m before break)
       - Stern:        15,45 ft / 4,71 m
       - Average freeboard:    13,58 ft / 4,14 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 173,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 100,1%
    Waterplane Area: 7 882 Square feet or 732 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 70%
    Structure weight / hull surface area: 25 lbs/sq ft or 124 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,36
        - Longitudinal: 0,88
        - Overall: 0,39
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

4 seaplanes
 

Krążownik eskortowy

Dziś okręt kontrowersyjny, choć nie mojego pomysłu, bowiem to realizacja oryginalnej koncepcji rozważanej przez Royal Navy w 1928 r. Jest to krążownik eskortowy przeznaczony do ochrony konwojów. Dokładnego projektu nie opracowano, gdyż pomysł upadł na dość wczesnym etapie, niemniej zachowały się jego podstawowe dane. Jednostka miała mieć 7500 ton wyporności (nie wiadomo jakiej, zapewne standard), 6 dział kal. 203 mm, solidne opancerzenie (tu niestety brak szczegółów) i prędkość 21 w. Oczywiście byłby to mocno wyspecjalizowany okręt, przeznaczony do jednego tylko zadania, w którym jednak mógłby się sprawdzić. Zakładano bowiem, że większość rajderów w przyszłej wojnie będzie przebudowanymi statkami handlowymi, które taki okręt spokojnie pokona. Problem byłby z faktycznie wysyłanymi przez III Rzeszę na oceany pancernikami, ale tych było skrajnie mało i prawdopodobieństwo trafienia akurat na nie było nikłe (a według stanu na koniec lat 20-tych - wręcz zerowe;))

 

Monmouth, british escort cruiser laid down 1928 (Engine 1929)

Displacement:
    7 189 t light; 7 502 t standard; 8 520 t normal; 9 334 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    508,63 ft / 505,09 ft x 61,75 ft x 18,14 ft (normal load)
    155,03 m / 153,95 m x 18,82 m  x 5,53 m

Armament:
      6 - 7,99" / 203 mm guns (3x2 guns), 255,24lbs / 115,77kg shells, 1923 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, majority forward, 1 raised mount - superfiring
      4 - 4,02" / 102 mm guns in single mounts, 32,38lbs / 14,69kg shells, 1913 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships
      4 - 1,57" / 40,0 mm guns in single mounts, 1,95lbs / 0,88kg shells, 1923 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      8 - 0,50" / 12,7 mm guns (2x4 guns), 0,06lbs / 0,03kg shells, 1926 Model
      Machine guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts
    Weight of broadside 1 669 lbs / 757 kg
    Shells per gun, main battery: 150

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,01" / 178 mm    169,52 ft / 51,67 m    14,99 ft / 4,57 m
    Ends:    7,99" / 203 mm    139,14 ft / 42,41 m    16,67 ft / 5,08 m
      196,42 ft / 59,87 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 52% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    4,02" / 102 mm    2,01" / 51 mm        4,02" / 102 mm

   - Armour deck: 2,99" / 76 mm, Conning tower: 2,01" / 51 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 16 245 shp / 12 119 Kw = 21,00 kts
    Range 12 000nm at 13,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 832 tons

Complement:
    443 - 576

Cost:
    £1,897 million / $7,587 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 209 tons, 2,4%
    Armour: 3 067 tons, 36,0%
       - Belts: 1 563 tons, 18,3%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 307 tons, 3,6%
       - Armour Deck: 1 179 tons, 13,8%
       - Conning Tower: 18 tons, 0,2%
    Machinery: 499 tons, 5,9%
    Hull, fittings & equipment: 3 315 tons, 38,9%
    Fuel, ammunition & stores: 1 330 tons, 15,6%
    Miscellaneous weights: 100 tons, 1,2%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      26 707 lbs / 12 114 Kg = 104,6 x 8,0 " / 203 mm shells or 4,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,15
    Metacentric height 3,2 ft / 1,0 m
    Roll period: 14,6 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 82 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,50
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,64

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,527
    Length to Beam Ratio: 8,18 : 1
    'Natural speed' for length: 22,47 kts
    Power going to wave formation at top speed: 41 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 7,50 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        26,94 ft / 8,21 m
       - Forecastle (18%):    24,44 ft / 7,45 m
       - Mid (49%):        22,93 ft / 6,99 m (14,47 ft / 4,41 m aft of break)
       - Quarterdeck (17%):    15,45 ft / 4,71 m
       - Stern:        16,96 ft / 5,17 m
       - Average freeboard:    19,79 ft / 6,03 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 40,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 175,4%
    Waterplane Area: 21 302 Square feet or 1 979 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 146%
    Structure weight / hull surface area: 101 lbs/sq ft or 495 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,96
        - Longitudinal: 1,44
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

2 catapults, 2 seaplanes 

Francuski monitor

W 1935 r. z pokładu pancernika Lorraine usunięto jedną wieżę dział kal. 340 mm, by w jej miejsce zamontować wyposażenie lotnicze (hangar i katapultę). To podsunęło mi pomysł na jej wykorzystanie na nowym okręcie, którym jest monitor przeznaczony do wsparcia własnych oddziałów w pobliżu brzegu. Został on oczywiście zainspirowany udanymi brytyjskimi doświadczeniami z wykorzystania tego typu okrętów w czasie PWS, co nie uszło uwadze floty francuskiej. Dostrzegała ona jednak wadę brytyjskich jednostek w postaci mizernej prędkości i raczej mizernej dzielności morskiej, co ograniczało sposób ich wykorzystania. Dlatego własny projekt wyposażono w napęd o mocy 18000 KM, gwarantujący prędkość 20 w., a także dość wysoki kadłub.  
Ponieważ jednostka może być narażona na ogień wrogiej artylerii polowej, została wyposażona w opancerzenie grubości 75 mm na pokładzie i 150 mm na burtach. Z powodzeniem powinno to zabezpieczyć ją przed trafieniami pocisków co najmniej średnich kalibrów.
Dla rozpoznania i korygowania własnego ognia okręt otrzymał katapultę i wodnosamolot Gourdou-Leseurre GL-812HY.   

Rochambeau, french monitor laid down 1934 (Engine 1935)

Displacement:
    8 974 t light; 9 405 t standard; 9 882 t normal; 10 263 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    449,97 ft / 447,97 ft x 86,09 ft x 13,39 ft (normal load)
    137,15 m / 136,54 m x 26,24 m  x 4,08 m

Armament:
      2 - 13,39" / 340 mm guns (1x2 guns), 1 199,24lbs / 543,97kg shells, 1912 Model
      Breech loading guns in a turret (on a barbette)
      on centreline forward
      2 - 5,12" / 130 mm guns in single mounts, 67,03lbs / 30,40kg shells, 1924 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
      2 - 5,12" / 130 mm guns in single mounts, 67,03lbs / 30,40kg shells, 1924 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, all aft, 1 raised mount
      4 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1927 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships
      6 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1933 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, evenly spread, all raised mounts
    Weight of broadside 2 727 lbs / 1 237 kg
    Shells per gun, main battery: 150

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,91" / 150 mm    214,80 ft / 65,47 m    11,45 ft / 3,49 m
    Ends:    2,95" / 75 mm    106,07 ft / 32,33 m    11,45 ft / 3,49 m
      127,10 ft / 38,74 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 74% of normal length

   - Torpedo Bulkhead:
        1,97" / 50 mm    214,80 ft / 65,47 m    13,39 ft / 4,08 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    15,7" / 400 mm    9,84" / 250 mm        7,87" / 200 mm
    2nd:    1,18" / 30 mm    0,79" / 20 mm              -
    3rd:    1,18" / 30 mm    0,79" / 20 mm              -

   - Armour deck: 2,95" / 75 mm, Conning tower: 7,87" / 200 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 17 910 shp / 13 361 Kw = 20,00 kts
    Range 5 500nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 858 tons

Complement:
    495 - 644

Cost:
    £3,297 million / $13,190 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 341 tons, 3,4%
    Armour: 3 304 tons, 33,4%
       - Belts: 849 tons, 8,6%
       - Torpedo bulkhead: 209 tons, 2,1%
       - Armament: 525 tons, 5,3%
       - Armour Deck: 1 644 tons, 16,6%
       - Conning Tower: 78 tons, 0,8%
    Machinery: 509 tons, 5,1%
    Hull, fittings & equipment: 4 770 tons, 48,3%
    Fuel, ammunition & stores: 908 tons, 9,2%
    Miscellaneous weights: 50 tons, 0,5%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      35 745 lbs / 16 214 Kg = 29,8 x 13,4 " / 340 mm shells or 8,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,36
    Metacentric height 6,8 ft / 2,1 m
    Roll period: 13,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 76 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,22
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,51

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,670
    Length to Beam Ratio: 5,20 : 1
    'Natural speed' for length: 21,17 kts
    Power going to wave formation at top speed: 47 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 2,00 ft / 0,61 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        24,44 ft / 7,45 m
       - Forecastle (26%):    22,93 ft / 6,99 m
       - Mid (73%):        21,95 ft / 6,69 m (14,47 ft / 4,41 m aft of break)
       - Quarterdeck (14%):    14,47 ft / 4,41 m
       - Stern:        14,99 ft / 4,57 m
       - Average freeboard:    20,60 ft / 6,28 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 58,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 239,9%
    Waterplane Area: 30 087 Square feet or 2 795 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 139%
    Structure weight / hull surface area: 126 lbs/sq ft or 617 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,93
        - Longitudinal: 2,11
        - Overall: 1,01
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

1 catapult, 1 seaplane