Hiszpanie mieli jakąś wyraźną skłonność do miniaturyzacji ;) Po zamówieniu pierwszej trójki mini-drednotów typu Espana, zamierzali pozyskać dla swojej floty kolejną trójkę, tym razem okrętów wyposażonych w działa 343 mm albo 381 mm, czyli w zasadzie będących formalnie super-drednotami. Ale oczywiście w wersji mini, bowiem ich wyporność limitowana posiadaną infrastrukturą, miała się ograniczać do około 21000 ton. Postanowiłem się zająć wariantem co do którego mam więcej danych, tj. z działami 381 mm. Okręt ten, zaproponowany Hiszpanom przez koncern Vickersa, miał mieć 20500 ton wyporności, 8 dział 381 mm i 14 – 152 mm, pancerz burtowy grubości 254 mm i prędkość 22 w. Co ciekawe, działa artylerii głównej miały być tego samego modelu, co na włoskim Francesco Caracciolo.
Jak to zwykle bywa, parametry projektu okazały się być lekko nagięte i okręt „spiął się” dopiero po paru kompromisach, do których zaliczyć należy w pierwszym rzędzie prędkość wynoszącą 21 w. i wyporność podniesioną do 21000 ton. Oprócz tego trzeba było tu i ówdzie pocienić opancerzenie, którego grubości odbiegają od tego, które sobie na początku założyłem. Cóż, takie uroki małych okrętów ;)
Reina Victoria Eugenia, spanish battleship laid down 1915 (Engine 1917)
Displacement:
19 302 t light; 20 403 t standard; 20 996 t normal; 21 470 t full load
Dimensions: Length overall / water x beam x draught
551,57 ft / 550,59 ft x 87,99 ft x 26,25 ft (normal load)
168,12 m / 167,82 m x 26,82 m x 8,00 m
Armament:
8 - 15,00" / 381 mm guns (4x2 guns), 1 687,50lbs / 765,44kg shells, 1914 Model
Breech loading guns in turrets (on barbettes)
on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
Main guns limited to end-on fire
14 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1913 Model
Quick firing guns in casemate mounts
on side, all amidships
14 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
4 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1913 Model
Anti-aircraft guns in deck mounts
on side, all amidships
Weight of broadside 15 054 lbs / 6 828 kg
Shells per gun, main battery: 80
Armour:
- Belts: Width (max) Length (avg) Height (avg)
Main: 10,0" / 254 mm 354,00 ft / 107,90 m 12,96 ft / 3,95 m
Ends: 4,72" / 120 mm 136,65 ft / 41,65 m 6,00 ft / 1,83 m
59,94 ft / 18,27 m Unarmoured ends
Upper: 5,98" / 152 mm 171,03 ft / 52,13 m 6,50 ft / 1,98 m
Main Belt covers 99% of normal length
Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces
- Torpedo Bulkhead:
1,50" / 38 mm 354,00 ft / 107,90 m 26,25 ft / 8,00 m
- Gun armour: Face (max) Other gunhouse (avg) Barbette/hoist (max)
Main: 10,0" / 254 mm 7,52" / 191 mm 10,0" / 254 mm
2nd: 2,99" / 76 mm - -
- Armour deck: 1,54" / 39 mm (2,01" / 51 mm over amidships, 0,98" / 25 mm over ends), Conning tower: 10,00" / 254 mm
Machinery:
Coal and oil fired boilers, steam turbines,
Geared drive, 4 shafts, 28 499 shp / 21 261 Kw = 21,00 kts
Range 4 000nm at 10,00 kts
Bunker at max displacement = 1 068 tons (80% coal)
Complement:
871 - 1 133
Cost:
£3,511 million / $14,045 million
Distribution of weights at normal displacement:
Armament: 1 882 tons, 9,0%
Armour: 6 550 tons, 31,2%
- Belts: 2 518 tons, 12,0%
- Torpedo bulkhead: 514 tons, 2,4%
- Armament: 2 368 tons, 11,3%
- Armour Deck: 986 tons, 4,7%
- Conning Tower: 164 tons, 0,8%
Machinery: 1 127 tons, 5,4%
Hull, fittings & equipment: 9 743 tons, 46,4%
Fuel, ammunition & stores: 1 694 tons, 8,1%
Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%
Overall survivability and seakeeping ability:
Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
24 747 lbs / 11 225 Kg = 14,7 x 15,0 " / 381 mm shells or 4,0 torpedoes
Stability (Unstable if below 1.00): 1,03
Metacentric height 4,3 ft / 1,3 m
Roll period: 17,7 seconds
Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 65 %
- Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 1,20
Seaboat quality (Average = 1.00): 1,45
Hull form characteristics:
Hull has rise forward of midbreak
Block coefficient: 0,578
Length to Beam Ratio: 6,26 : 1
'Natural speed' for length: 23,46 kts
Power going to wave formation at top speed: 45 %
Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45
Bow angle (Positive = bow angles forward): -13,00 degrees
Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
- Stem: 22,93 ft / 6,99 m
- Forecastle (21%): 21,95 ft / 6,69 m
- Mid (68%): 21,95 ft / 6,69 m (14,99 ft / 4,57 m aft of break)
- Quarterdeck (16%): 14,99 ft / 4,57 m
- Stern: 15,45 ft / 4,71 m
- Average freeboard: 19,85 ft / 6,05 m
Ship tends to be wet forward
Ship space, strength and comments:
Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 108,4%
- Above water (accommodation/working, high = better): 153,2%
Waterplane Area: 34 708 Square feet or 3 224 Square metres
Displacement factor (Displacement / loading): 88%
Structure weight / hull surface area: 200 lbs/sq ft or 976 Kg/sq metre
Hull strength (Relative):
- Cross-sectional: 0,93
- Longitudinal: 1,80
- Overall: 1,00
Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
Room for accommodation and workspaces is excellent
Good seaboat, rides out heavy weather easily
Reina Victoria Eugenia (1917)
Principe de Asturias (1918)
Numancia (1919)
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz