Mały pancernik dla Peru

Jednym z krajów, które przed PWS miały ochotę na budowę pancerników, było Peru. Ograniczone zasoby powodowały, że nie mogły to być pełnoskalowe drednoty, ale jednostki znacznie skromniejsze, rozmiarów niezbyt dużych predrednotów. Gdzie było zapotrzebowanie na budowę okrętów, zaraz zjawiali się oferenci z W. Brytanii ze swoimi propozycjami. Dla Peru co najmniej trzy propozycje przedstawił koncern Vickersa. Jednym z nich był projekt 512 przewidujący okręt o wyporności 11500 ton, wymiarach 128,02x21,03x7,39, uzbrojony w 4 działa kal. 356 mm, 12 kal. 120 mm, 4 kal. 76 mm i 4 pom-pomy kal. 37 mm, a także 4 podwodne wyrzutnie torped. Miałby rozwijać prędkość 21 w. i mieć pancerz burtowy o grubości 229 mm. Nie udało się znaleźć szczegółowych planów tego okrętu, jedyny znany mi szkic, kiepskiej zresztą jakości, przedstawia okręt o estetyce zbliżonej do hiszpańskiej Espany. Nie wiem na ile jest zgodny z rzeczywistością, ale z racji braku innych wskazówek poszedłem podobnym tropem. Efekt poniżej :) 

Cuzco, peruvian light battleship laid down 1912 (Engine 1913)

Displacement:
    10 268 t light; 10 816 t standard; 11 503 t normal; 12 052 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    420,01 ft / 420,01 ft x 69,00 ft x 24,25 ft (normal load)
    128,02 m / 128,02 m x 21,03 m  x 7,39 m

Armament:
      4 - 14,02" / 356 mm guns (2x2 guns), 1 376,64lbs / 624,43kg shells, 1910 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      12 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1895 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      12 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      4 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1893 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
      4 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1913 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 6 199 lbs / 2 812 kg
    Shells per gun, main battery: 90
    4 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    9,02" / 229 mm    251,05 ft / 76,52 m    13,32 ft / 4,06 m
    Ends:    5,00" / 127 mm    130,71 ft / 39,84 m    13,32 ft / 4,06 m
      38,25 ft / 11,66 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 92% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,46" / 37 mm    251,05 ft / 76,52 m    23,16 ft / 7,06 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    10,0" / 254 mm    7,99" / 203 mm        10,0" / 254 mm
    2nd:    7,99" / 203 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,40" / 61 mm (2,99" / 76 mm over amidships, 1,57" / 40 mm over ends), Conning tower: 10,00" / 254 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 21 407 shp / 15 970 Kw = 21,00 kts
    Range 6 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 237 tons (100% coal)

Complement:
    554 - 721

Cost:
    £1,139 million / $4,558 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 775 tons, 6,7%
    Armour: 4 180 tons, 36,3%
       - Belts: 1 674 tons, 14,6%
       - Torpedo bulkhead: 313 tons, 2,7%
       - Armament: 1 165 tons, 10,1%
       - Armour Deck: 918 tons, 8,0%
       - Conning Tower: 110 tons, 1,0%
    Machinery: 923 tons, 8,0%
    Hull, fittings & equipment: 4 390 tons, 38,2%
    Fuel, ammunition & stores: 1 235 tons, 10,7%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      13 823 lbs / 6 270 Kg = 10,0 x 14,0 " / 356 mm shells or 2,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,09
    Metacentric height 3,4 ft / 1,0 m
    Roll period: 15,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 61 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,79
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,23

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,573
    Length to Beam Ratio: 6,09 : 1
    'Natural speed' for length: 20,49 kts
    Power going to wave formation at top speed: 53 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -9,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        17,95 ft / 5,47 m
       - Forecastle (21%):    16,96 ft / 5,17 m
       - Mid (50%):        16,96 ft / 5,17 m
       - Quarterdeck (19%):    16,96 ft / 5,17 m
       - Stern:        17,45 ft / 5,32 m
       - Average freeboard:    17,09 ft / 5,21 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 114,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 120,5%
    Waterplane Area: 20 666 Square feet or 1 920 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 94%
    Structure weight / hull surface area: 143 lbs/sq ft or 697 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,91
        - Longitudinal: 2,27
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Rosyjski krążownik liniowy

Dziś rosyjski Invincible :) Okręt nie ma jakiegoś szerszego kontekstu historycznego, nie mam żadnych informacji by w czasie niedługo po Cuszimie Rosjanie coś takiego planowali, ale kol. Jasta w dyskusji pod pancernikiem Skworcowa (post z 9 kwietnia 2024 r.) zaproponował wariant zbliżony do krążownika liniowego, uzbrojonego w 8x305. Zatem – oto i on :) W porównaniu do wariantu podstawowego, zrezygnowałem z jednej wieży dział 305 mm na dziobie, pozostawiając ich układ jak na Invincible. Odchudzono opancerzenie burt i wież, a sam kadłub wydłużono i zwężono celem nadania korzystniejszych proporcji dla osiągania większej prędkości. Ta, dzięki powiększonej kotłowni i maszynowni o mocy 63000 KM wynosi 26 w. Nieco więcej miejsca na pokładzie pozwoliło dodać maszt dziobowy, co nadało sylwetce nowocześniejszego wyglądu. Mam nadzieje, że taki okręt się Wam spodoba ;)

Retwizan, russian battlecruiser laid down 1908 (Engine 1910)

Displacement:
    17 495 t light; 18 396 t standard; 19 435 t normal; 20 266 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    542,98 ft / 542,49 ft x 80,45 ft x 25,43 ft (normal load)
    165,50 m / 165,35 m x 24,52 m  x 7,75 m

Armament:
      4 - 12,01" / 305 mm guns (2x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1908 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 12,01" / 305 mm guns (2x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1908 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      12 - 5,98" / 152 mm guns (6x2 guns), 107,15lbs / 48,60kg shells, 1908 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, evenly spread
      4 - 5,98" / 152 mm guns (2x2 guns), 107,15lbs / 48,60kg shells, 1908 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
    Weight of broadside 8 640 lbs / 3 919 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    4 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    8,86" / 225 mm    296,33 ft / 90,32 m    14,99 ft / 4,57 m
    Ends:    5,98" / 152 mm    246,13 ft / 75,02 m    14,99 ft / 4,57 m
      Main Belt covers 84% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    10,0" / 254 mm    7,09" / 180 mm        10,0" / 254 mm
    2nd:    10,0" / 254 mm    7,09" / 180 mm        10,0" / 254 mm
    3rd:    2,95" / 75 mm    2,01" / 51 mm        2,95" / 75 mm
    4th:    2,95" / 75 mm    2,01" / 51 mm        2,95" / 75 mm

   - Armour deck: 2,01" / 51 mm (2,52" / 64 mm over amidships, 1,38" / 35 mm over ends), Conning tower: 10,98" / 279 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, steam turbines,
    Direct drive, 4 shafts, 63 443 shp / 47 328 Kw = 26,00 kts
    Range 4 500nm at 11,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 870 tons (100% coal)

Complement:
    822 - 1 069

Cost:
    £1,923 million / $7,693 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 080 tons, 5,6%
    Armour: 5 951 tons, 30,6%
       - Belts: 2 600 tons, 13,4%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 1 980 tons, 10,2%
       - Armour Deck: 1 200 tons, 6,2%
       - Conning Tower: 171 tons, 0,9%
    Machinery: 2 884 tons, 14,8%
    Hull, fittings & equipment: 7 581 tons, 39,0%
    Fuel, ammunition & stores: 1 939 tons, 10,0%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      20 819 lbs / 9 443 Kg = 24,0 x 12,0 " / 305 mm shells or 2,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,09
    Metacentric height 4,3 ft / 1,3 m
    Roll period: 16,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 47 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,67
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,87

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,613
    Length to Beam Ratio: 6,74 : 1
    'Natural speed' for length: 23,29 kts
    Power going to wave formation at top speed: 57 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        23,92 ft / 7,29 m
       - Forecastle (15%):    20,44 ft / 6,23 m
       - Mid (50%):        18,96 ft / 5,78 m
       - Quarterdeck (10%):    18,96 ft / 5,78 m
       - Stern:        18,96 ft / 5,78 m
       - Average freeboard:    19,66 ft / 5,99 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 93,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 144,5%
    Waterplane Area: 32 308 Square feet or 3 001 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 95%
    Structure weight / hull surface area: 164 lbs/sq ft or 798 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,94
        - Longitudinal: 1,61
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather
 

Rewitalizacja ex-Augsburga

Wraca nieśmiertelny temat polskiego krążownika;) W tej alternatywie trafił nam się krążownik Augsburg, który na podstawie Traktatu Wersalskiego przypadł Japonii. Ta nie miała żadnego pomysłu na jego wykorzystanie, więc w 1922 r. sprzedała go na złom do Holandii. Zanim dokonano złomowania, kadłub zakupiła Polska, z przeznaczeniem na hulk i okręt-bazę dla mniejszych jednostek. Wskutek swoich rozmiarów nie był on jednak optymalny do takich zadań, zatem w 1927 r. nabyto od Belgów większy ex-francuski krążownik który stał się Bałtykiem, a dawnego Augsburga (obecnie ORP Kraków) wysłano do Francji celem przebudowy i reaktywacji w roli jednostki bojowej. Okręt otrzymał zupełnie nową siłownię turbinową z kotłami opalanymi paliwem płynnym, nowe nadbudówki oraz zestaw uzbrojenia składający się z 6 dział kal. 155, 4 dział plot. kal. 75 mm oraz 4 (2xII) wyrzutni torped kal. 550 mm z reduktorami do 533/450 mm. Dostał też na pokład 1 wodnosamolot CAMS.37. W nowej postaci osiąga 32 w. i ma zasięg 3400 Mm przy prędkości 15 w., co może nie jest wartością imponującą, ale na Bałtyk wystarczającą. Ogólnie wyszła z tego chyba niezła rewitalizacja starego złoma :) 

Kraków, polish protected cruiser laid down 1908 (Engine 1929)

Displacement:
    4 414 t light; 4 595 t standard; 4 896 t normal; 5 136 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    440,08 ft / 426,64 ft x 45,93 ft x 17,88 ft (normal load)
    134,14 m / 130,04 m x 14,00 m  x 5,45 m

Armament:
      6 - 6,10" / 155 mm guns in single mounts, 113,62lbs / 51,54kg shells, 1920 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, evenly spread, 4 raised mounts
      4 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1927 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships
      4 - 0,52" / 13,2 mm guns (2x2 guns), 0,07lbs / 0,03kg shells, 1929 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side, all forward, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 733 lbs / 333 kg
    Shells per gun, main battery: 200
    4 - 21,7" / 550 mm above water torpedoes

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,97" / 50 mm    0,98" / 25 mm              -

   - Armour deck: 2,09" / 53 mm (deck 1,57" / 40 mm, slopes 3,15" / 80 mm), Conning tower: 3,94" / 100 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 63 545 shp / 47 405 Kw = 32,00 kts
    Range 3 400nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 541 tons

Complement:
    292 - 380

Cost:
    £0,504 million / $2,017 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 92 tons, 1,9%
    Armour: 563 tons, 11,5%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 39 tons, 0,8%
       - Armour Deck: 499 tons, 10,2%
       - Conning Tower: 24 tons, 0,5%
    Machinery: 1 949 tons, 39,8%
    Hull, fittings & equipment: 1 785 tons, 36,5%
    Fuel, ammunition & stores: 482 tons, 9,8%
    Miscellaneous weights: 25 tons, 0,5%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      3 139 lbs / 1 424 Kg = 27,6 x 6,1 " / 155 mm shells or 0,7 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,33
    Metacentric height 2,6 ft / 0,8 m
    Roll period: 12,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 54 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,23
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,08

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,489
    Length to Beam Ratio: 9,29 : 1
    'Natural speed' for length: 20,66 kts
    Power going to wave formation at top speed: 65 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 28,00 degrees
    Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        22,44 ft / 6,84 m
       - Forecastle (18%):    19,95 ft / 6,08 m
       - Mid (50%):        15,45 ft / 4,71 m
       - Quarterdeck (11%):    19,46 ft / 5,93 m
       - Stern:        19,95 ft / 6,08 m
       - Average freeboard:    18,41 ft / 5,61 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 144,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 126,0%
    Waterplane Area: 12 927 Square feet or 1 201 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 94%
    Structure weight / hull surface area: 74 lbs/sq ft or 359 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,89
        - Longitudinal: 2,69
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent

1 seaplane

Traktatowy niemiecki POW

Kiedyś już zajmowałem się projektami alternatywnymi dla „pancerników kieszonkowych” (posty z 12 maja 2013 r. i 2 marca 2022 r). Dziś na tapetę biorę kolejny z tych projektów, a mianowicie I/35 z 1925 r. Jest to typowy okręt obrony wybrzeża, uzbrojony w trzy działa kal. 350 mm w wieży dziobowej, 4 działa kal. 150 mm w dwóch wieżach na rufie oraz 4 pelotki kal. 88 mm. Okręt miał być silnie opancerzony, a przez to powolny (19 w.) – gdyż restrykcje traktatu wersalskiego nie pozwalały mu przekroczyć 10000 ton wyporności. Oczywiście, zakładałem, że Niemcy naginali by tu rzeczywistość, w związku z czym projekt by ten limit przekraczał. A tu niespodzianka – zakładane parametry udało się zmieścić na dozwolonej wyporności i nawet udało się zamontować znacznie grubsze opancerzenie pokładu, niż to było przewidziane. Kadłub miał cechować się dość niską wolną burta, przez co czasami określa się ten projekt jako „monitor”. Napęd miał składać się z silników wysokoprężnych, napędzających dwie śruby. 

Deutschland, german coast defence battleship laid down 1925 (Engine 1927)

Displacement:
    9 092 t light; 9 668 t standard; 10 016 t normal; 10 293 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    413,21 ft / 410,30 ft x 69,32 ft x 23,65 ft (normal load)
    125,95 m / 125,06 m x 21,13 m  x 7,21 m

Armament:
      3 - 13,78" / 350 mm guns in single mounts, 1 308,20lbs / 593,39kg shells, 1914 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, all forward
      4 - 5,91" / 150 mm guns (2x2 guns), 102,98lbs / 46,71kg shells, 1925 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, all aft, 1 raised mount - superfiring
      4 - 3,46" / 88,0 mm guns (2x2 guns), 20,79lbs / 9,43kg shells, 1925 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 4 420 lbs / 2 005 kg
    Shells per gun, main battery: 150
    4 - 19,7" / 500 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    11,8" / 300 mm    270,44 ft / 82,43 m    10,43 ft / 3,18 m
    Ends:    3,94" / 100 mm      87,17 ft / 26,57 m    10,43 ft / 3,18 m
      52,69 ft / 16,06 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 101% of normal length

   - Torpedo Bulkhead:
        1,97" / 50 mm    270,44 ft / 82,43 m    23,65 ft / 7,21 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    13,8" / 350 mm    9,84" / 250 mm        13,8" / 350 mm
    2nd:    5,91" / 150 mm    3,94" / 100 mm        5,91" / 150 mm
    3rd:    1,18" / 30 mm    0,79" / 20 mm              -

   - Armour deck: 3,94" / 100 mm, Conning tower: 13,78" / 350 mm

Machinery:
    Diesel Internal combustion motors,
    Direct drive, 2 shafts, 13 195 shp / 9 843 Kw = 19,00 kts
    Range 4 000nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 625 tons

Complement:
    499 - 650

Cost:
    £2,751 million / $11,004 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 552 tons, 5,5%
    Armour: 4 603 tons, 46,0%
       - Belts: 1 588 tons, 15,9%
       - Torpedo bulkhead: 466 tons, 4,7%
       - Armament: 1 004 tons, 10,0%
       - Armour Deck: 1 407 tons, 14,1%
       - Conning Tower: 138 tons, 1,4%
    Machinery: 416 tons, 4,2%
    Hull, fittings & equipment: 3 520 tons, 35,1%
    Fuel, ammunition & stores: 924 tons, 9,2%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      13 788 lbs / 6 254 Kg = 10,5 x 13,8 " / 350 mm shells or 3,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,07
    Metacentric height 3,3 ft / 1,0 m
    Roll period: 16,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 59 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,43
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,18

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,521
    Length to Beam Ratio: 5,92 : 1
    'Natural speed' for length: 20,26 kts
    Power going to wave formation at top speed: 46 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 10,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        16,47 ft / 5,02 m
       - Forecastle (24%):    11,98 ft / 3,65 m
       - Mid (50%):        10,47 ft / 3,19 m
       - Quarterdeck (12%):    10,96 ft / 3,34 m
       - Stern:        11,98 ft / 3,65 m
       - Average freeboard:    11,67 ft / 3,56 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 84,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 80,5%
    Waterplane Area: 19 321 Square feet or 1 795 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 102%
    Structure weight / hull surface area: 131 lbs/sq ft or 639 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,95
        - Longitudinal: 1,77
        - Overall: 1,01
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is cramped

Deutschland (1927)
Schwaben (1928)
Mecklenburg (1929)