Rewitalizacja ex-Augsburga

Wraca nieśmiertelny temat polskiego krążownika;) W tej alternatywie trafił nam się krążownik Augsburg, który na podstawie Traktatu Wersalskiego przypadł Japonii. Ta nie miała żadnego pomysłu na jego wykorzystanie, więc w 1922 r. sprzedała go na złom do Holandii. Zanim dokonano złomowania, kadłub zakupiła Polska, z przeznaczeniem na hulk i okręt-bazę dla mniejszych jednostek. Wskutek swoich rozmiarów nie był on jednak optymalny do takich zadań, zatem w 1927 r. nabyto od Belgów większy ex-francuski krążownik który stał się Bałtykiem, a dawnego Augsburga (obecnie ORP Kraków) wysłano do Francji celem przebudowy i reaktywacji w roli jednostki bojowej. Okręt otrzymał zupełnie nową siłownię turbinową z kotłami opalanymi paliwem płynnym, nowe nadbudówki oraz zestaw uzbrojenia składający się z 6 dział kal. 155, 4 dział plot. kal. 75 mm oraz 4 (2xII) wyrzutni torped kal. 550 mm z reduktorami do 533/450 mm. Dostał też na pokład 1 wodnosamolot CAMS.37. W nowej postaci osiąga 32 w. i ma zasięg 3400 Mm przy prędkości 15 w., co może nie jest wartością imponującą, ale na Bałtyk wystarczającą. Ogólnie wyszła z tego chyba niezła rewitalizacja starego złoma :) 

Kraków, polish protected cruiser laid down 1908 (Engine 1929)

Displacement:
    4 414 t light; 4 595 t standard; 4 896 t normal; 5 136 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    440,08 ft / 426,64 ft x 45,93 ft x 17,88 ft (normal load)
    134,14 m / 130,04 m x 14,00 m  x 5,45 m

Armament:
      6 - 6,10" / 155 mm guns in single mounts, 113,62lbs / 51,54kg shells, 1920 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, evenly spread, 4 raised mounts
      4 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1927 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships
      4 - 0,52" / 13,2 mm guns (2x2 guns), 0,07lbs / 0,03kg shells, 1929 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side, all forward, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 733 lbs / 333 kg
    Shells per gun, main battery: 200
    4 - 21,7" / 550 mm above water torpedoes

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,97" / 50 mm    0,98" / 25 mm              -

   - Armour deck: 2,09" / 53 mm (deck 1,57" / 40 mm, slopes 3,15" / 80 mm), Conning tower: 3,94" / 100 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 63 545 shp / 47 405 Kw = 32,00 kts
    Range 3 400nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 541 tons

Complement:
    292 - 380

Cost:
    £0,504 million / $2,017 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 92 tons, 1,9%
    Armour: 563 tons, 11,5%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 39 tons, 0,8%
       - Armour Deck: 499 tons, 10,2%
       - Conning Tower: 24 tons, 0,5%
    Machinery: 1 949 tons, 39,8%
    Hull, fittings & equipment: 1 785 tons, 36,5%
    Fuel, ammunition & stores: 482 tons, 9,8%
    Miscellaneous weights: 25 tons, 0,5%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      3 139 lbs / 1 424 Kg = 27,6 x 6,1 " / 155 mm shells or 0,7 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,33
    Metacentric height 2,6 ft / 0,8 m
    Roll period: 12,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 54 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,23
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,08

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,489
    Length to Beam Ratio: 9,29 : 1
    'Natural speed' for length: 20,66 kts
    Power going to wave formation at top speed: 65 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 28,00 degrees
    Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        22,44 ft / 6,84 m
       - Forecastle (18%):    19,95 ft / 6,08 m
       - Mid (50%):        15,45 ft / 4,71 m
       - Quarterdeck (11%):    19,46 ft / 5,93 m
       - Stern:        19,95 ft / 6,08 m
       - Average freeboard:    18,41 ft / 5,61 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 144,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 126,0%
    Waterplane Area: 12 927 Square feet or 1 201 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 94%
    Structure weight / hull surface area: 74 lbs/sq ft or 359 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,89
        - Longitudinal: 2,69
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent

1 seaplane