Chichibu

Dziś produkt amerykańskiego wywiadu :) A konkretnie – to domniemany japoński „pancernik kieszonkowy”, którego istnienie w liczbie 2-4 szt. „ustalił” wywiad USA na początku lat 40-tych. Miały by to być okręty o wyporności rzędu 12-15 tys. ton, rozwijające 30 w. i uzbrojone w 6 dział 305 mm. Znane mi internetowe wizualizacje tego domniemanego typu przedstawiają okręt o architekturze zbliżonej do japońskich krążowników typu Mogami czy Tone, z dwiema wieżami potrójnymi dział 305 mm i dwiema potrójnymi dział kal. 155 mm w superpozycji, które być może były by zdjęte z typu Mogami. Działa 305 mm mogły by pochodzić np. z okrętów typu Kawachi, Kurama, Satsuma i w takim przypadku byłby to model L/45 (bo dział L/50 raczej by nie starczyło). W mojej symulacji okręt ma wyporność 16786 ton standard (19326 ton pełna), rozwija 32 w., ma pancerz o grubościach pb 200, pp 80, pag 200, psd 200, posiada 2 katapulty i 3 wodnosamoloty a także 16 wyrzutni „długich lanc” (4xIV).
Niezwykle ciekawe są hipotezy skąd taka wpadka amerykańskiego wywiadu. Na czoło wysuwają się chyba trzy wytłumaczenia: świadoma dezinformacja rozsiewana przez Japończyków połączona z objęciem rozwoju ich floty ścisłą tajemnicą, nadinterpretacja (połączona z błędnym zidentyfikowaniem parametrów) pogłosek o budowie krążowników typu B65, oraz tworzenie przez flotę japońską „wirtualnych” okrętów w celu ukrycia przed własnymi politykami realnych kosztów budowy innych, prawdziwych jednostek (np. Yamato). Zwykłego partactwa Amerykanów też nie można wykluczyć, może po prostu ktoś tam chciał się wykazać odkryciem nowych, nieznanych okrętów przyszłego przeciwnika?
No i powstaje pytanie – czy to aby nie te wirtualne okręty były faktyczną przyczyną budowy Alaski, a nie jak się zwykle uważa – okręty typu B65? W takim przypadku byłby to chyba niezwykle spektakularny sukces japońskiej dezinformacji, która wpędziła Amerykanów w koszty :D
Jak zwykle – życzę miłego oglądania, a co do sensu takich okrętów dla japońskiej MW – może coś wymyślimy w toku dyskusji :)

 

Chichibu, japanese large cruiser laid down 1938 (Engine 1939)

Displacement:
    15 981 t light; 16 786 t standard; 18 197 t normal; 19 326 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    667,51 ft / 659,65 ft x 72,47 ft (Bulges 80,51 ft) x 23,20 ft (normal load)
    203,46 m / 201,06 m x 22,09 m (Bulges 24,54 m)  x 7,07 m

Armament:
      6 - 12,01" / 305 mm guns (2x3 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1904 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      6 - 6,10" / 155 mm guns (2x3 guns), 113,62lbs / 51,54kg shells, 1930 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts
      8 - 5,00" / 127 mm guns (4x2 guns), 62,50lbs / 28,35kg shells, 1929 Model
      Dual purpose guns in deck mounts 
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      24 - 0,98" / 25,0 mm guns (8x3 guns), 0,48lbs / 0,22kg shells, 1935 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, evenly spread, all raised mounts
    Weight of broadside 6 387 lbs / 2 897 kg
    Shells per gun, main battery: 120
    16 - 24,0" / 610 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,87" / 200 mm    400,20 ft / 121,98 m    10,01 ft / 3,05 m
    Ends:    3,94" / 100 mm    259,42 ft / 79,07 m    10,01 ft / 3,05 m
      Main Belt covers 93% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead and Bulges:
        1,18" / 30 mm    400,20 ft / 121,98 m    23,79 ft / 7,25 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,87" / 200 mm    4,72" / 120 mm        7,87" / 200 mm
    2nd:    0,98" / 25 mm    0,98" / 25 mm        0,98" / 25 mm
    3rd:    0,98" / 25 mm    0,98" / 25 mm              -

   - Armour deck: 2,52" / 64 mm (3,15" / 80 mm over amidships, 1,57" / 40 mm over ends), Conning tower: 7,87" / 200 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines, 
    Geared drive, 4 shafts, 121 475 shp / 90 621 Kw = 32,00 kts
    Range 8 200nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 540 tons

Complement:
    783 - 1 018

Cost:
    £9,526 million / $38,105 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 798 tons, 4,4%
    Armour: 4 517 tons, 24,8%
       - Belts: 1 718 tons, 9,4%
       - Torpedo bulkhead: 416 tons, 2,3%
       - Armament: 757 tons, 4,2%
       - Armour Deck: 1 508 tons, 8,3%
       - Conning Tower: 117 tons, 0,6%
    Machinery: 3 287 tons, 18,1%
    Hull, fittings & equipment: 7 254 tons, 39,9%
    Fuel, ammunition & stores: 2 216 tons, 12,2%
    Miscellaneous weights: 125 tons, 0,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      19 941 lbs / 9 045 Kg = 23,0 x 12,0 " / 305 mm shells or 3,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,24
    Metacentric height 4,6 ft / 1,4 m
    Roll period: 15,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 45 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,38
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,71

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,517
    Length to Beam Ratio: 8,19 : 1
    'Natural speed' for length: 25,68 kts
    Power going to wave formation at top speed: 57 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 57
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        27,43 ft / 8,36 m
       - Forecastle (21%):    16,47 ft / 5,02 m
       - Mid (50%):        16,47 ft / 5,02 m
       - Quarterdeck (19%):    16,47 ft / 5,02 m
       - Stern:        15,45 ft / 4,71 m
       - Average freeboard:    17,28 ft / 5,27 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 128,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 90,5%
    Waterplane Area: 32 353 Square feet or 3 006 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 103%
    Structure weight / hull surface area: 150 lbs/sq ft or 730 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,00
        - Longitudinal: 0,99
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

2 catapults, 3 seaplanes

Chichibu (1939)
Kadekuru (1940)
Kashino (1941)
Hachijo (1942)

 

Pancerniki barbetowe dla japońskiej MW

 Dziś kolejne pancerniki dla floty japońskiej w latach 80-tych XIX w. (poprzednie ukazały się 28 lipca i 10 sierpnia), zbudowane wg francuskiego projektu. Tym razem ich podstawą jest wstępny projekt francuskiego pancernika Brennus z 1884 r., opracowany przez inż. Ernesta Huina. Okręt został  uzbrojony w nowy model dział kal. 340 mm o lufie długości 30 kalibrów. Działa te rozmieszczono w zasadzie w otwartych barbetach choć zostały one wyposażone w lekko opancerzone kopuły zapewniającymi ochronę przeciwodłamkową. Postanowiłem zasymulować je jako wieże z barbetami, bowiem Springsharp nie przewiduje samych barbet z osłoną przeciwodłamkową jako odrębnego rodzaju stanowiska. Oprócz tego okręty posiadają też standardową baterię szybkostrzelnych dział kal. 138  mm oraz lekkie działka kal. 47 mm i 37 mm przeciw torpedowcom. Podobnie jak poprzednicy, pancerniki te zachowały jeszcze szczątkowe ożaglowanie w postaci żagli gaflowych. Posiadają też jeszcze taran, ale już znacznie mniejszych rozmiarów, bo mierzący zaledwie 1,2 m, co jest wynikiem przywiązywania coraz mniejszej wagi do stosowania taktyki taranowania.

Tango, japanese battleship laid down 1886 (Engine 1887)

Displacement:
    9 846 t light; 10 326 t standard; 10 812 t normal; 11 200 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    357,51 ft / 357,51 ft x 66,86 ft x 25,95 ft (normal load)
    108,97 m / 108,97 m x 20,38 m  x 7,91 m

Armament:
      2 - 13,39" / 340 mm guns in single mounts, 1 091,31lbs / 495,01kg shells, 1884 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      2 - 13,39" / 340 mm guns in single mounts, 1 091,31lbs / 495,01kg shells, 1884 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      16 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 72,97lbs / 33,10kg shells, 1884 Model
      Quick firing guns in broadside mounts 
      on side, all amidships
      16 guns on gundeck (upper belt level) - Limited use in heavy seas
      4 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,93lbs / 1,33kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      8 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,43lbs / 0,65kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 5 556 lbs / 2 520 kg
    Shells per gun, main battery: 80
    2 - 15,0" / 380 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    17,7" / 450 mm    169,03 ft / 51,52 m    7,51 ft / 2,29 m
    Ends:    9,84" / 250 mm    188,48 ft / 57,45 m    6,76 ft / 2,06 m
      Main Belt covers 73% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    2,36" / 60 mm    1,57" / 40 mm        15,7" / 400 mm
    2nd:    2,36" / 60 mm    1,57" / 40 mm        15,7" / 400 mm
    3rd:    5,91" / 150 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,73" / 44 mm (2,36" / 60 mm over citadel, 1,18" / 30 mm over ends), Conning tower: 9,84" / 250 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 2 shafts, 7 048 ihp / 5 258 Kw = 15,50 kts
    Range 4 000nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 874 tons (100% coal)

Complement:
    529 - 689

Cost:
    £1,116 million / $4,463 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 694 tons, 6,4%
    Armour: 3 514 tons, 32,5%
       - Belts: 1 567 tons, 14,5%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 1 278 tons, 11,8%
       - Armour Deck: 566 tons, 5,2%
       - Conning Tower: 104 tons, 1,0%
    Machinery: 1 342 tons, 12,4%
    Hull, fittings & equipment: 4 102 tons, 37,9%
    Fuel, ammunition & stores: 966 tons, 8,9%
    Miscellaneous weights: 193 tons, 1,8%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      8 984 lbs / 4 075 Kg = 8,0 x 13,4 " / 340 mm shells or 1,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,03
    Metacentric height 2,9 ft / 0,9 m
    Roll period: 16,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 64 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,88
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,28

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,610
    Length to Beam Ratio: 5,35 : 1
    'Natural speed' for length: 18,91 kts
    Power going to wave formation at top speed: 44 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -27,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        18,44 ft / 5,62 m
       - Forecastle (17%):    18,44 ft / 5,62 m
       - Mid (50%):        17,95 ft / 5,47 m
       - Quarterdeck (21%):    17,95 ft / 5,47 m
       - Stern:        18,44 ft / 5,62 m
       - Average freeboard:    18,16 ft / 5,54 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 90,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 111,5%
    Waterplane Area: 17 647 Square feet or 1 639 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 91%
    Structure weight / hull surface area: 162 lbs/sq ft or 791 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,91
        - Longitudinal: 2,32
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Tango (1887)
Yamashiro (1888)
  

Francuski pancernik z działami kal. 420 mm

Do projektu dzisiejszego okrętu zainspirowało mnie to zdjęcie, ponoć wykonane w 1868 r. w arsenale w Cherbourgu: https://www.navtechlife.com/Images%20level%203/1%20Big%20gun/small_Arsenal%20de%20Cherbourg%20canon%2030012.jpg
Na podstawie zebranych informacji, w tym od p. Krzysztofa Gerlacha ustaliłem, że najprawdopodobniej jest to odprzodowe działo gładkościenne kal. 16,5 cala (420 mm), ważące 38 ton, strzelające litymi kulami żeliwnymi o wadze 250 kg, czyli można go umownie określić jako 550-funtówkę. Hipotetyczne granaty do tego działa mogły by ważyć około 168-188 kg. W dziale tym używano ładunków miotających o wadze 50 kg, co pozwala szacować prędkość wylotową na poziomie 500 m/s. Byłaby to więc potężna broń jak na ten czas (przy takiej prędkości wylotowej przebijalność wynosiłaby około 325 mm pancerza żelaznego z dystansu 1000 jardów), choć jak w przypadku takich monstrów – raczej wolno strzelająca i o ograniczonej prędkości obrotu. Niemniej jednak postanowiłem spróbować stworzyć okręt wykorzystujący takie działo. Okręt,  jest wyposażony w dwie pojedyncze wieże działowe, z pancerzem żelaznym o grubości 200 mm. Rozwija 15 w., a z zastosowaniem ożaglowania pewnie nieco więcej. Wszystko to na umiarkowanej wyporności 6000 ton. Myślę, że to ciekawa propozycja :) 

 

Duguesclin, french battleship laid down 1868 (Engine 1869)

Displacement:
    5 364 t light; 5 526 t standard; 6 035 t normal; 6 442 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    309,32 ft / 307,32 ft x 57,61 ft x 21,46 ft (normal load)
    94,28 m / 93,67 m x 17,56 m  x 6,54 m

Armament:
      2 - 550pdr guns in single mounts, 551,15lbs / 250kg shells, 1867 Model
      Muzzle loading guns in Coles/Ericsson turrets 
      on centreline ends, evenly spread
      6 - 6,46" / 164 mm guns in single mounts, 90,17lbs / 40,90kg shells, 1868 Model
      Muzzle loading guns in casemate mounts 
      on side, all amidships
      6 guns in hull casemates - Limited use in all but light seas
    Weight of broadside 1 373 lbs / 623 kg
    Shells per gun, main battery: 60

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,87" / 200 mm    142,78 ft / 43,52 m    7,97 ft / 2,43 m
    Ends:    Unarmoured
    Upper:    7,87" / 200 mm      63,62 ft / 19,39 m    7,97 ft / 2,43 m
      Main Belt covers 71% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,87" / 200 mm    5,91" / 150 mm              -
    2nd:    5,91" / 150 mm          -                  -

   - Armour deck: 0,94" / 24 mm, Conning tower: 7,87" / 200 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 1 shaft, 5 261 ihp / 3 925 Kw = 15,00 kts
    Range 2 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 917 tons (100% coal)

Complement:
    342 - 445

Cost:
    £0,492 million / $1,969 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 143 tons, 2,4%
    Armour: 1 384 tons, 22,9%
       - Belts: 712 tons, 11,8%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 406 tons, 6,7%
       - Armour Deck: 211 tons, 3,5%
       - Conning Tower: 56 tons, 0,9%
    Machinery: 1 318 tons, 21,8%
    Hull, fittings & equipment: 2 305 tons, 38,2%
    Fuel, ammunition & stores: 671 tons, 11,1%
    Miscellaneous weights: 214 tons, 3,5%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      4 162 lbs / 1 888 Kg = 13,8 x 9,6 " / 245 mm shells or 0,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,23
    Metacentric height 3,2 ft / 1,0 m
    Roll period: 13,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 93 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,22
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,87

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,556
    Length to Beam Ratio: 5,33 : 1
    'Natural speed' for length: 17,53 kts
    Power going to wave formation at top speed: 44 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -25,00 degrees
    Stern overhang: 2,00 ft / 0,61 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        13,98 ft / 4,26 m
       - Forecastle (25%):    12,50 ft / 3,81 m
       - Mid (50%):        12,50 ft / 3,81 m
       - Quarterdeck (28%):    12,50 ft / 3,81 m
       - Stern:        12,96 ft / 3,95 m
       - Average freeboard:    12,71 ft / 3,88 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 92,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 84,0%
    Waterplane Area: 12 064 Square feet or 1 121 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 112%
    Structure weight / hull surface area: 126 lbs/sq ft or 616 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,94
        - Longitudinal: 2,51
        - Overall: 1,04
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather
 

Brytyjskie okręty przeciwlotnicze

Jednym z problemów obrony przeciwlotniczej W. Brytanii w czasie DWS było rozległe ujście Tamizy i Medway, które tworzyło sporą lukę w systemie baterii artylerii plot i stwarzało dogodne podejście do Londynu, co był skwapliwie wykorzystywane przez Luftwaffe. Próbą zaradzenia tej sytuacji było tzw. forty Maunsella, czyli nieruchome platformy dla dział artylerii plot. rozmieszczone na ww. akwenie. Ja proponuję alternatywne (albo uzupełniające) rozwiązanie w postaci adaptacji statków cywilnych do roli pływających baterii plot. Wybór padł na frachtowce typu Bantria zbudowane w 1928 r., których przedwojennym armatorem był Cunard. Z 4 zbudowanych jednostek przebudowa objęła 3 (Bantria, Bothnia, Bactria), bowiem Bosnia została zatopiona prze u-boota w 1939 r., 
Okręty w nowej roli dostały działa plot. kal. 3,7 cala (94 mm) jako podstawowe uzbrojenie. Do tego zamontowano 40 mm pom-pomy (w przyszłości zapewne zastąpione Boforsami) oraz 12,7 mm km-y (a docelowo 20 mm Oerlikony). Działa kal. 94 mm rozmieszczono ponad dziobową i rufową ładownią, które mieszczą teraz ich komory amunicyjne, a po części także pomieszczenia dla powiększonej załogi. Zlikwidowano przy tym oczywiście cały osprzęt ładunkowy. Lżejsze działka i km-y rozmieszczono  na nadbudówkach i w sponsonach burtowych. Układ napędowy nie uległ zmianom. 

 

Bantria, british auxiliary anti-air ship laid down 1928, rebuilt 1940

Displacement:
    3 755 t light; 3 896 t standard; 4 169 t normal; 4 387 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    304,18 ft / 292,29 ft x 45,01 ft x 19,46 ft (normal load)
    92,71 m / 89,09 m x 13,72 m  x 5,93 m

Armament:
      4 - 3,70" / 94,0 mm guns in single mounts, 25,34lbs / 11,49kg shells, 1936 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
      2 - 3,70" / 94,0 mm guns in single mounts, 25,34lbs / 11,49kg shells, 1936 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts
      8 - 1,57" / 40,0 mm guns (2x4 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1936 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
      4 - 1,57" / 40,0 mm guns in single mounts, 1,95lbs / 0,88kg shells, 1928 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side ends, evenly spread
      8 - 0,50" / 12,7 mm guns (2x4 guns), 0,06lbs / 0,03kg shells, 1926 Model
      Machine guns in deck mounts 
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts
    Weight of broadside 176 lbs / 80 kg
    Shells per gun, main battery: 500

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 1 shaft, 826 ihp / 617 Kw = 10,00 kts
    Range 8 000nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 491 tons (100% coal)

Complement:
    259 - 337

Cost:
    £0,600 million / $2,401 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 22 tons, 0,5%
    Machinery: 52 tons, 1,2%
    Hull, fittings & equipment: 3 681 tons, 88,3%
    Fuel, ammunition & stores: 413 tons, 9,9%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      36 434 lbs / 16 526 Kg = 1 437,7 x 3,7 " / 94 mm shells or 14,7 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,07
    Metacentric height 1,7 ft / 0,5 m
    Roll period: 14,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 98 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,10
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,96

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle
    Block coefficient: 0,570
    Length to Beam Ratio: 6,49 : 1
    'Natural speed' for length: 17,10 kts
    Power going to wave formation at top speed: 24 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 1,00 degrees
    Stern overhang: 11,45 ft / 3,49 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        25,00 ft / 7,62 m
       - Forecastle (10%):    20,44 ft / 6,23 m (14,99 ft / 4,57 m aft of break)
       - Mid (50%):        14,99 ft / 4,57 m
       - Quarterdeck (10%):    11,98 ft / 3,65 m
       - Stern:        12,96 ft / 3,95 m
       - Average freeboard:    14,86 ft / 4,53 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 11,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 95,3%
    Waterplane Area: 9 105 Square feet or 846 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 1 000%
    Structure weight / hull surface area: 236 lbs/sq ft or 1 152 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 3,53
        - Longitudinal: 10,34
        - Overall: 3,93
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Bantria (1928, rebuilt 1940)
Bactria (1928, rebuilt 1940)
Bothnia (1928, rebuilt 1940)
 

Kolejne pancerniki dla japońskiej MW

Kontynuując temat japońskich pancerników francuskiej proweniencji, rozpoczęty postem z 28 lipca, prezentuję dziś kolejną parę okrętów dla japońskiej MW. Podobnie jak poprzednio, jest to eksportowa adaptacja jednego z niezrealizowanych autentycznych francuskich projektów z lat 80-tych XX w., które swego czasu na forum shipbuket.com zwizualizował Gollevainen. Jak nietrudno się zorientować, jest to jeden ze wstępnych projektów pancernika Hoche. Opracował go w 1883 r. inż. Huin i ponoć był to już czwarta wersja projektu tego okrętu (jak widać po dacie – we Francji istniał zwyczaj zmiany projektu w trakcie budowy). Okręt jest uzbrojony w 2 działa kal. 340 mm w wieżach działowych i 2 kal. 274 mm w otwartych barbetach, obydwa modele o dłuższych lufach L/29. Nadal jest wyposażony w szczątkowe ożaglowanie w postaci żagli gaflowych na trzech masztach i sztaksla, co mieści się jak najbardziej w realiach połowy lat 80-tych XIX w. a także posiada wydatny taran poniżej linii wodnej.

Mikawa, japanese battleship laid down 1884 (Engine 1885)

Displacement:
    8 814 t light; 9 211 t standard; 9 815 t normal; 10 298 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    343,54 ft / 343,54 ft x 66,21 ft x 25,95 ft (normal load)
    104,71 m / 104,71 m x 20,18 m  x 7,91 m

Armament:
      2 - 13,39" / 340 mm guns in single mounts, 1 037,34lbs / 470,53kg shells, 1881 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      2 - 10,79" / 274 mm guns in single mounts, 542,92lbs / 246,26kg shells, 1881 Model
      Breech loading guns in open barbettes 
      on side, all amidships, all raised mounts
      14 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 72,97lbs / 33,10kg shells, 1884 Model
      Quick firing guns in broadside mounts 
      on side, all amidships
      8 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,93lbs / 1,33kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      6 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,43lbs / 0,65kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on centreline, evenly spread, all raised mounts
    Weight of broadside 4 214 lbs / 1 911 kg
    Shells per gun, main battery: 80
    5 - 15,0" / 380 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    17,7" / 450 mm    157,05 ft / 47,87 m    7,51 ft / 2,29 m
    Ends:    9,84" / 250 mm    186,45 ft / 56,83 m    7,51 ft / 2,29 m
      Main Belt covers 70% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    15,7" / 400 mm    9,84" / 250 mm        15,7" / 400 mm
    2nd:          -              -            15,7" / 400 mm
    3rd:    5,91" / 150 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,89" / 48 mm (2,36" / 60 mm over citadel, 1,50" / 38 mm over ends), Conning tower: 11,81" / 300 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 2 shafts, 6 014 ihp / 4 486 Kw = 15,00 kts
    Range 4 500nm at 8,50 kts
    Bunker at max displacement = 1 087 tons (100% coal)

Complement:
    492 - 640

Cost:
    £0,915 million / $3,658 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 527 tons, 5,4%
    Armour: 3 503 tons, 35,7%
       - Belts: 1 550 tons, 15,8%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 1 265 tons, 12,9%
       - Armour Deck: 572 tons, 5,8%
       - Conning Tower: 117 tons, 1,2%
    Machinery: 1 169 tons, 11,9%
    Hull, fittings & equipment: 3 439 tons, 35,0%
    Fuel, ammunition & stores: 1 001 tons, 10,2%
    Miscellaneous weights: 176 tons, 1,8%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      8 197 lbs / 3 718 Kg = 7,5 x 13,4 " / 340 mm shells or 1,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,08
    Metacentric height 3,1 ft / 0,9 m
    Roll period: 15,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 61 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,41
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,23

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,582
    Length to Beam Ratio: 5,19 : 1
    'Natural speed' for length: 18,53 kts
    Power going to wave formation at top speed: 43 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -58,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        12,96 ft / 3,95 m
       - Forecastle (20%):    11,98 ft / 3,65 m
       - Mid (50%):        10,96 ft / 3,34 m
       - Quarterdeck (21%):    10,47 ft / 3,19 m
       - Stern:        10,47 ft / 3,19 m
       - Average freeboard:    11,22 ft / 3,42 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 86,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 70,2%
    Waterplane Area: 16 357 Square feet or 1 520 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 96%
    Structure weight / hull surface area: 147 lbs/sq ft or 717 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,93
        - Longitudinal: 2,11
        - Overall: 1,01
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Mikawa (1885)
Mutsu (1886)
 

Modernizacja włoskiego "pancernika maksymalnego"

W dyskusji pod włoskim „pancernikiem maksymalnym” (post z 17 czerwca 2025 r.) pojawiła się propozycja kolegi ŁK przebudowy tego okrętu połączonej z likwidacją jednej  wież artylerii głównej. Wstępne przymiarki tej propozycji wykazały, że miało to wszelkie szanse spiąć się i to jeszcze z pewnymi rezerwami wyporności. To zachęciło mnie do podjęcia tematu przebudowy okrętu z zachowaniem całości artylerii. Głównymi założeniami przebudowy są: zachowanie całości artylerii ciężkiej, zwiększenie grubości opancerzenia horyzontalnego, wzmocnienie układu napędowego pozwalające na znaczące zwiększenie prędkości, zmiana dział artylerii średniej kal. 170 mm na działa 152 mm, wzmocnienie artylerii plot. stosownie do wymogów końca lat 30-tych, montaż wyposażenia lotniczego na rufie, wzniesienie na śródokręciu zupełnie nowych nadbudówek, montaż bąbli z systemem ochrony przeciwtorpedowej Pugliese i wydłużenie dziobu. Trochę trzeba się było nagimnastykować z tą przebudową, ale efekt ostateczny jest w miarę zadowalający. Udało się osiągnąć prędkość 29 w. (choć program strasznie się na nią krzywi;)), pancerz pokładu na śródokręciu o grubości 140 mm i dość silne uzbrojenie przeciwlotnicze. Efekt i wizualizacje – poniżej, życzę miłego odbioru :)   

 

Dandolo, italian battleship laid down 1916 (Engine 1939)

Displacement:
    34 526 t light; 36 382 t standard; 37 405 t normal; 38 224 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    705,35 ft / 693,54 ft x 91,99 ft (Bulges 101,18 ft) x 28,97 ft (normal load)
    214,99 m / 211,39 m x 28,04 m (Bulges 30,84 m)  x 8,83 m

Armament:
      12 - 15,00" / 381 mm guns (3x4 guns), 1 687,50lbs / 765,44kg shells, 1912 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, evenly spread, all raised mounts
      Aft Main mounts separated by engine room
      12 - 5,98" / 152 mm guns (6x2 guns), 107,15lbs / 48,60kg shells, 1936 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, evenly spread
      12 - 3,54" / 90,0 mm guns in single mounts, 22,24lbs / 10,09kg shells, 1938 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      20 - 1,46" / 37,0 mm guns (10x2 guns), 1,55lbs / 0,70kg shells, 1932 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, evenly spread, all raised mounts
      32 - 0,79" / 20,0 mm guns (16x2 guns), 0,24lbs / 0,11kg shells, 1935 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, evenly spread, 6 raised mounts
    Weight of broadside 21 841 lbs / 9 907 kg
    Shells per gun, main battery: 90

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    10,6" / 270 mm    430,51 ft / 131,22 m    15,45 ft / 4,71 m
    Ends:    5,91" / 150 mm    206,96 ft / 63,08 m    12,76 ft / 3,89 m
      56,07 ft / 17,09 m Unarmoured ends
    Upper:    5,91" / 150 mm    235,04 ft / 71,64 m    7,74 ft / 2,36 m
      Main Belt covers 95% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead and Bulges:
        1,57" / 40 mm    430,51 ft / 131,22 m    25,52 ft / 7,78 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,8" / 300 mm    7,87" / 200 mm        9,84" / 250 mm
    2nd:    3,94" / 100 mm    2,95" / 75 mm        3,94" / 100 mm
    3rd:    0,79" / 20 mm    0,79" / 20 mm        0,79" / 20 mm

   - Armour deck: 4,02" / 102 mm (5,51" / 140 mm over amidships, 1,57" / 40 mm over ends), Conning tower: 11,81" / 300 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines, 
    Geared drive, 4 shafts, 135 762 shp / 101 278 Kw = 29,00 kts
    Range 4 640nm at 13,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 841 tons

Complement:
    1 344 - 1 748

Cost:
    £6,572 million / $26,287 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 2 730 tons, 7,3%
    Armour: 11 751 tons, 31,4%
       - Belts: 4 192 tons, 11,2%
       - Torpedo bulkhead: 640 tons, 1,7%
       - Armament: 3 023 tons, 8,1%
       - Armour Deck: 3 611 tons, 9,7%
       - Conning Tower: 285 tons, 0,8%
    Machinery: 3 673 tons, 9,8%
    Hull, fittings & equipment: 16 322 tons, 43,6%
    Fuel, ammunition & stores: 2 879 tons, 7,7%
    Miscellaneous weights: 50 tons, 0,1%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      40 125 lbs / 18 200 Kg = 23,8 x 15,0 " / 381 mm shells or 5,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,14
    Metacentric height 5,6 ft / 1,7 m
    Roll period: 17,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 26 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,76
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,41

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,644
    Length to Beam Ratio: 6,85 : 1
    'Natural speed' for length: 26,34 kts
    Power going to wave formation at top speed: 56 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 33
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 24,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        25,43 ft / 7,75 m
       - Forecastle (21%):    20,93 ft / 6,38 m
       - Mid (50%):        19,46 ft / 5,93 m
       - Quarterdeck (16%):    19,95 ft / 6,08 m
       - Stern:        20,44 ft / 6,23 m
       - Average freeboard:    20,55 ft / 6,26 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 110,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 137,3%
    Waterplane Area: 48 607 Square feet or 4 516 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 91%
    Structure weight / hull surface area: 234 lbs/sq ft or 1 141 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,98
        - Longitudinal: 1,28
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

1 seaplane, 1 catapult

Dandolo (1919, rebuilt 1939)
Contarini (1920, rebuilt 1939)
Cornaro (1921, rebuilt 1940)
Orseolo (1922, rebuilt 1940)