Francuski pancernik z działami 450 mm

W toku dyskusji na blogu pojawił się swego czasu pomysł na francuski pancernik z działami kal. 450 mm. Taki model działa Francuzi faktycznie opracowali na początku lat 20-tych, pod kątem uzbrojenia weń nowych pancerników, których ponoć mieli sobie nabudować aż 11 (!), co miało trwać do 1940 r. Ale o ile mi wiadomo, żaden konkretny projekt nie powstał, zapewne z uwagi na konferencję waszyngtońską i ogólny klimat zmierzający do limitowania wielkości okrętów, a nie jej eskalowania. Wiadomo tylko, że potencjalne okręty miały mieć 40-45 tys. ton wyporności. Popularna ideą wśród shiploverów jest oparcie ich ewentualnego projektu na typie Lyon, w którym poczwórne wieże dział kal. 340 mm zastąpiono by podwójnymi kal. 450 mm. Ja biorąc się za ten okręt, z uwagi na brak innych wzorców francuskich pancerników z tego czasu, za podstawę również wziąłem  jeden z wariantów typu Lyon, jednak nieco powiększony, ze zmienionym ustawieniem wież artylerii głównej, oraz uwspółcześnionym wyglądem, m.in. poprzez dodanie masztu trójnożnego, jaki faktycznie w latach 20-tych pojawiał się na francuskich pancernikach. W mojej wersji ten okręt ma wyporność 44400 ton, 8 dział kal. 450 mm, 24 -  kal. 138 mm, pancerz burtowy 380 mm, pancerz poziomy 180 mm, pancerz wież 400 mm i rozwija 22 w.

Napoleon, french battleship laid down 1922 (Engine 1924)

Displacement:
    41 168 t light; 43 426 t standard; 44 436 t normal; 45 244 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    731,27 ft / 730,77 ft x 106,82 ft x 32,45 ft (normal load)
    222,89 m / 222,74 m x 32,56 m  x 9,89 m

Armament:
      8 - 17,72" / 450 mm guns (4x2 guns), 2 780,39lbs / 1 261,16kg shells, 1920 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      Main guns limited to end-on fire
      24 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 80,19lbs / 36,37kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in casemate mounts 
      on side, evenly spread
      18 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      8 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1922 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, all amidships
    Weight of broadside 24 271 lbs / 11 009 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    6 - 21,7" / 550 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    15,0" / 380 mm    484,65 ft / 147,72 m    15,26 ft / 4,65 m
    Ends:    7,87" / 200 mm    246,10 ft / 75,01 m    15,26 ft / 4,65 m
      Main Belt covers 102% of normal length

   - Torpedo Bulkhead:
        1,97" / 50 mm    484,65 ft / 147,72 m    31,23 ft / 9,52 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    15,7" / 400 mm    9,45" / 240 mm        15,0" / 380 mm
    2nd:    5,12" / 130 mm          -                  -

   - Armour deck: 5,91" / 150 mm (7,09" / 180 mm over amidships, 3,54" / 90 mm over ends), Conning tower: 14,96" / 380 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines, 
    Geared drive, 4 shafts, 50 154 shp / 37 415 Kw = 22,00 kts
    Range 6 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 817 tons

Complement:
    1 529 - 1 989

Cost:
    £11,511 million / $46,042 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 3 034 tons, 6,8%
    Armour: 18 525 tons, 41,7%
       - Belts: 5 883 tons, 13,2%
       - Torpedo bulkhead: 1 103 tons, 2,5%
       - Armament: 4 815 tons, 10,8%
       - Armour Deck: 6 320 tons, 14,2%
       - Conning Tower: 404 tons, 0,9%
    Machinery: 1 652 tons, 3,7%
    Hull, fittings & equipment: 17 957 tons, 40,4%
    Fuel, ammunition & stores: 3 268 tons, 7,4%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      63 912 lbs / 28 990 Kg = 23,0 x 17,7 " / 450 mm shells or 10,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,02
    Metacentric height 5,7 ft / 1,7 m
    Roll period: 18,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 71 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 1,04
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,41

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,614
    Length to Beam Ratio: 6,84 : 1
    'Natural speed' for length: 27,03 kts
    Power going to wave formation at top speed: 40 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        27,43 ft / 8,36 m
       - Forecastle (13%):    26,44 ft / 8,06 m
       - Mid (63%):        26,44 ft / 8,06 m (17,95 ft / 5,47 m aft of break)
       - Quarterdeck (15%):    17,95 ft / 5,47 m
       - Stern:        17,95 ft / 5,47 m
       - Average freeboard:    23,31 ft / 7,10 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 81,1%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 171,3%
    Waterplane Area: 57 845 Square feet or 5 374 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 96%
    Structure weight / hull surface area: 223 lbs/sq ft or 1 090 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,96
        - Longitudinal: 1,42
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Good seaboat, rides out heavy weather easily
 

Drugi alternatywny niemiecki Gangut

 Dziś drugi wariant pancernika rosyjskiego ze stoczni Blohm und Voss, o nr 627F. W zakresie „papierowych” charakterystyk jest niemal dokładnym powtórzeniem poprzedniego projektu nr 627D i różni się od niego tylko wypornością mniejszą o nieco ponad 100 ton. Istotne zmiany zaszły natomiast w wewnętrznym podziale kadłuba, gdyż zamiast układu KKMKK (maszynownia między kotłowniami) zastosowano KKKKM (maszynownia za kotłowniami). Te zmiany w widoku zewnętrznym przekładają się na sylwetkę – inna jest lokalizacja dwóch wież na śródokręciu oraz kominów. Zdaję sobie sprawę, że pewnie entuzjazmu nie wzbudzi, ale skoro już go narysowałem, to pokażę.

Oslablja, russian battleship laid down 1909 (Engine 1910)

Displacement:
    19 558 t light; 20 781 t standard; 22 264 t normal; 23 450 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    564,99 ft / 563,48 ft x 90,49 ft x 27,00 ft (normal load)
    172,21 m / 171,75 m x 27,58 m  x 8,23 m

Armament:
      12 - 12,01" / 305 mm guns (4x3 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1909 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, evenly spread
      Aft Main mounts separated by engine room
      20 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1909 Model
      Quick firing guns in casemate mounts 
      on side, evenly spread
      20 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
    Weight of broadside 11 443 lbs / 5 190 kg
    Shells per gun, main battery: 120

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,99" / 203 mm    388,71 ft / 118,48 m    15,94 ft / 4,86 m
    Ends:    4,49" / 114 mm    174,74 ft / 53,26 m    15,94 ft / 4,86 m
    Upper:    5,98" / 152 mm    407,22 ft / 124,12 m    9,48 ft / 2,89 m
      Main Belt covers 106% of normal length

   - Torpedo Bulkhead:
        2,01" / 51 mm    386,22 ft / 117,72 m    26,44 ft / 8,06 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,99" / 203 mm    7,99" / 203 mm        7,99" / 203 mm
    2nd:    5,98" / 152 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,50" / 38 mm, Conning tower: 7,99" / 203 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, steam turbines, 
    Direct drive, 4 shafts, 30 853 shp / 23 016 Kw = 21,30 kts
    Range 5 000nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 669 tons (100% coal)

Complement:
    910 - 1 184

Cost:
    £2,082 million / $8,329 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 430 tons, 6,4%
    Armour: 7 669 tons, 34,4%
       - Belts: 3 588 tons, 16,1%
       - Torpedo bulkhead: 759 tons, 3,4%
       - Armament: 2 186 tons, 9,8%
       - Armour Deck: 1 000 tons, 4,5%
       - Conning Tower: 136 tons, 0,6%
    Machinery: 1 402 tons, 6,3%
    Hull, fittings & equipment: 9 056 tons, 40,7%
    Fuel, ammunition & stores: 2 706 tons, 12,2%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      34 368 lbs / 15 589 Kg = 39,7 x 12,0 " / 305 mm shells or 5,9 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,14
    Metacentric height 5,5 ft / 1,7 m
    Roll period: 16,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 83 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,78
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,65

Hull form characteristics:
    Hull has low quarterdeck 
    Block coefficient: 0,566
    Length to Beam Ratio: 6,23 : 1
    'Natural speed' for length: 23,74 kts
    Power going to wave formation at top speed: 45 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -11,00 degrees
    Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        22,93 ft / 6,99 m
       - Forecastle (15%):    21,95 ft / 6,69 m
       - Mid (50%):        21,95 ft / 6,69 m
       - Quarterdeck (14%):    12,50 ft / 3,81 m (21,95 ft / 6,69 m before break)
       - Stern:        12,96 ft / 3,95 m
       - Average freeboard:    20,75 ft / 6,32 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 89,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 166,0%
    Waterplane Area: 36 122 Square feet or 3 356 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 102%
    Structure weight / hull surface area: 178 lbs/sq ft or 867 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,98
        - Longitudinal: 1,87
        - Overall: 1,04
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Oslablja (1910)
Kniaź Pożarskij (1911) 

Projekt lotniskowca z 1910 r.

Jednym z najwcześniejszych pomysłów na okręt lotniczy (a może w ogóle pierwszym?) była propozycja ppłk. Kanokotina z 1910 r. przebudowy wycofanego z eksploatacji monitora (okrętu obrony wybrzeża) Admirał Łazariew z 1867 r. (!) Co ciekawe, w swym kształcie miał to być zadziwiająco „dojrzały” okręt – bo z ciągłym pokładem lotniczym, hangarem poniżej, i dwiema windami zapewniającymi komunikację pokładu lotniczego i hangaru. Okręt ponoć miał zabierać 10 albo aż 25 samolotów (zapewne Bleriotów XI, na co wskazuje jedna z wizualizacji, pochodząca chyba z epoki), co też robi spore wrażenie (ze względu na rozmiary za bardziej prawdopodobną uważam jednak tą pierwszą liczbę). Jednostka miała być gładkopokładowa (bez wysepki), z mostkiem na śródokręciu poniżej pokładu lotniczego i rozdwojonym kominem odprowadzającym dym na obydwie burty. Pokład miał być wyposażony w liny hamujące. Nic nie wiadomo o uzbrojeniu artyleryjskim, na żadnej z wizualizacji nie widać jakichkolwiek działek, aczkolwiek uznałem że coś jednak by się przydało i ustawiłem na nim 4 działa kal. 120 mm i 4 – 75 mm.  Niestety, nie wiadomo za bardzo jakie zadania stawiano przed tą jednostką – czy miał to być okręt eksperymentalny, szkolny, współdziałający z flotą liniową, czy może była to po prostu luźna koncepcja bez specjalnego uzasadnienia? Jakkolwiek by nie było, trzeba przyznać, że twórca wykazał się zadziwiającym wizjonerstwem i wyczuciem przyszłych trendów. Wymyślić coś takiego w 1910 r., to naprawdę coś. Niemniej, właśnie brak sprecyzowanych poglądów na rolę okrętu z samolotami oraz wysokie koszty (prawdopodobnie trzeba było zamontować zupełnie nowy napęd) przyczyniły się do upadku koncepcji, pomimo iż początkowo dowództwo floty ponoć wykazywało zainteresowanie nim. 

Admirał Łazariew, russian aircraft carrier laid down 1865 (Engine 1910)

Displacement:
    3 468 t light; 3 568 t standard; 3 822 t normal; 4 024 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    262,01 ft / 261,02 ft x 43,01 ft x 20,51 ft (normal load)
    79,86 m / 79,56 m x 13,11 m  x 6,25 m

Armament:
      4 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on side, evenly spread
      Aft Main mounts separated by engine room
      4 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on side ends, evenly spread
    Weight of broadside 262 lbs / 119 kg
    Shells per gun, main battery: 150

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    4,49" / 114 mm    254,00 ft / 77,42 m    14,99 ft / 4,57 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 150% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,50" / 38 mm    0,98" / 25 mm              -
    2nd:    1,50" / 38 mm    0,98" / 25 mm              -

   - Armour deck: 0,98" / 25 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 1 shaft, 4 414 ihp / 3 293 Kw = 16,00 kts
    Range 3 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 456 tons (100% coal)

Complement:
    242 - 315

Cost:
    £0,190 million / $0,761 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 33 tons, 0,9%
    Armour: 841 tons, 22,0%
       - Belts: 671 tons, 17,6%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 27 tons, 0,7%
       - Armour Deck: 143 tons, 3,7%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 294 tons, 7,7%
    Hull, fittings & equipment: 2 050 tons, 53,7%
    Fuel, ammunition & stores: 353 tons, 9,2%
    Miscellaneous weights: 250 tons, 6,5%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      4 902 lbs / 2 223 Kg = 148,8 x 4,7 " / 120 mm shells or 1,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,15
    Metacentric height 1,8 ft / 0,6 m
    Roll period: 13,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 59 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,06
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,18

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,581
    Length to Beam Ratio: 6,07 : 1
    'Natural speed' for length: 16,16 kts
    Power going to wave formation at top speed: 51 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -43,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        10,43 ft / 3,18 m
       - Forecastle (15%):    10,01 ft / 3,05 m
       - Mid (50%):        8,46 ft / 2,58 m
       - Quarterdeck (8%):    9,48 ft / 2,89 m
       - Stern:        9,48 ft / 2,89 m
       - Average freeboard:    9,28 ft / 2,83 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 40,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 56,3%
    Waterplane Area: 7 865 Square feet or 731 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 197%
    Structure weight / hull surface area: 162 lbs/sq ft or 791 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,69
        - Longitudinal: 3,84
        - Overall: 1,83
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is cramped

10 planes 

Okręt podwodny z działem atomowym

 Dziś prezentuję wizualizację ciekawego pomysłu, na jaki natrafiłem swego czasu na jednej z grup facebookowych (Never Were Warships) autorstwa Dilandu Albato. Pomysł ten polega na zamontowaniu działa kal. 305 mm Mk 8 na nieukończonym okręcie podwodnym typu Tench (Unicorn, SS 436), w celu wystrzeliwania z niego pocisków z głowicą atomową W9. Działo zostało zamontowane w uszczelnionej, opływowej osłonie przed kioskiem, bez możliwości obrotu w poziomie – celowanie odbywa się całym okrętem, a regulować można kąt podniesienia lufy. Celowanie w taki sposób może okazać się dość utrudnione, dlatego przewidziane jest zabieranie na pokład małej ilości klasycznych pocisków przeznaczonych, w razie konieczności, do wstrzelania się w cel. Okręt otrzymał nowe silniki i baterie, a także wykorzystano w nim rozwiązania powojennych modernizacji amerykańskich okrętów podwodnych z grupy GUPPY (m.in. nowy, opływowy kiosk, opływowe peryskopy, nowe wolnoobrotowe silniki elektryczne, akumulatory o większej pojemności, możliwość chowania przed zanurzeniem elementów wystajacych z kadłuba itp.), co w sumie zapewnia mu co najmniej przyzwoite osiągi zarówno pod wodą (zasięg 192 Mm i prędkość 15 r.) jak i na powierzchni (prędkość 18 w., zasięg 11000 Mm).    

 

Unicorn, United States submarine laid down 1945 (Engine 1955)

Displacement:
    1 867 t light; 1 912 t standard; 2 103 t normal; 2 256 t full load, 2 524 t submerged

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    311,68 ft / 311,68 ft x 27,33 ft x 16,99 ft (normal load)
    95,00 m / 95,00 m x 8,33 m  x 5,18 m

Armament:
      1 - 12,01" / 305 mm guns in single mounts, 865,70lbs / 392,67kg shells, 1939 Model
      Breech loading gun in a deck mount with hoist
      on bow with limited arc
      Main guns limited to end-on fire
    Weight of broadside 866 lbs / 393 kg
    Shells per gun, main battery: 6
    2 - 21,0" / 533 mm above water torpedoes, 8 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Machinery:
    Diesel Internal combustion generators plus batteries, 
    Electric motors, 2 shafts, 4 309 shp / 3 215 Kw = 18,00 kts (5 206 shp / 3 884 Kw = 15,00 kts)
    Range 11 000nm at 10,00 kts (192 nm at 4,00 kts) 
    Bunker at max displacement = 345 tons

Complement:
    77

Cost:
    £1,179 million / $4,716 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 108 tons, 5,1%
    Machinery: 103 tons, 4,9%
    Hull, fittings & equipment: 1 305 tons, 62,1%
    Fuel, ammunition & stores: 237 tons, 11,2%
    Miscellaneous weights: 350 tons, 16,6%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      747 lbs / 339 Kg = 0,9 x 12,0 " / 305 mm shells or 0,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 0,94
    Metacentric height 0,6 ft / 0,2 m
    Roll period: 14,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 20 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,61
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,16

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,509
    Length to Beam Ratio: 11,40 : 1
    'Natural speed' for length: 17,65 kts
    Power going to wave formation at top speed: 40 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        3,28 ft / 1,00 m
       - Forecastle (20%):    3,28 ft / 1,00 m
       - Mid (50%):        3,28 ft / 1,00 m
       - Quarterdeck (15%):    3,28 ft / 1,00 m
       - Stern:        3,28 ft / 1,00 m
       - Average freeboard:    3,28 ft / 1,00 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 116,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 19,5%
    Waterplane Area: 5 720 Square feet or 531 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 148%
    Structure weight / hull surface area: 139 lbs/sq ft or 677 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 2,11
        - Longitudinal: 1,99
        - Overall: 2,02
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Operational depth: 202 ft / 62 m
Emergency diving depth: 323 ft / 98 m
Crush depth: 505 ft / 154 m  

Monitor-moździerzowiec

Chodził mi od dłuższego czasu po głowie pomysł na umieszczenie moździerza Karl na pokładzie okrętu. Tylko jakoś nie mogłem znaleźć odpowiedniego kandydata do roli nosiciela tej broni. Bo z jednej stromy, musiał to być  okręt odpowiednio duży i solidny, by wytrzymał wystrzały z tego moździerza, a z drugiej strony musiał mieć jak najmniejsze zanurzenie, by mógł podejść blisko brzegu.  I wtedy przypomniałem sobie o hipotetycznym monitorze Hindenburg (post z 13 marca 2022 r.), który miał zanurzenie poniżej 4 m i dobrze by się nadawał do takiej roli. Moździerz zamontowano w miejsce dziobowej wieży dział 380 mm. Zamontowano wariant Karl Gerat 041, mający kaliber 540 mm o długości lufy L/13, gdyż miał zwiększony zasięg w stosunku do wariantu podstawowego kal. 600 mm. W ten sposób powstał okręt o zmniejszonej sile ognia dalekodystansowego, ale za to o zwiększonej uniwersalności, a przy okazji lepiej chroniony, bowiem oszczędność masy wykorzystano do poprawy opancerzenia horyzontalnego (do 105 mm nad śródokręciem), które jako zbyt słabe było ocenione w dyskusji pod tamtym postem, oraz pogrubienia opancerzenia burt do 180 mm.   
Technicznie, do zasymulowania moździerza użyłem działa kal. 321 mm, którego wagę program ocenił na 126 ton, czyli odpowiadającą moździerzowi Karl Gerat 041. Potem wystarczyło już tylko skorygować opis w raporcie.

 

Hindenburg, german monitor laid down 1938 (Engine 1939), rebuilt 1943

Displacement:
    10 372 t light; 10 812 t standard; 10 994 t normal; 11 140 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    478,15 ft / 471,82 ft x 101,31 ft x 12,50 ft (normal load)
    145,74 m / 143,81 m x 30,88 m  x 3,81 m

Armament:
      1 - 21,26" / 540 mm guns in single mounts, 2 760lbs / 1 251,94kg shells, 1943 Model
      Breech loading mortar in a deck mount with hoist
      on centreline forward
      2 - 14,96" / 380 mm guns (1x2 guns), 1 674,25lbs / 759,43kg shells, 1934 Model
      Breech loading guns in a turret (on a barbette)
      on centreline aft
      8 - 4,13" / 105 mm guns (4x2 guns), 35,32lbs / 16,02kg shells, 1933 Model
      Dual purpose guns in deck mounts 
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      8 - 1,46" / 37,0 mm guns (4x2 guns), 1,55lbs / 0,70kg shells, 1930 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      16 - 0,79" / 20,0 mm guns in single mounts, 0,24lbs / 0,11kg shells, 1938 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, evenly spread, 6 raised mounts
    Weight of broadside 4 657 lbs / 2 112 kg
    Shells per gun, main battery: 80

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,09" / 180 mm    319,62 ft / 97,42 m    11,68 ft / 3,56 m
    Ends:    2,36" / 60 mm      85,79 ft / 26,15 m    10,01 ft / 3,05 m
      66,40 ft / 20,24 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 104% of normal length

   - Torpedo Bulkhead:
        1,46" / 37 mm    319,62 ft / 97,42 m    10,01 ft / 3,05 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:          -              -            4,72" / 120 mm
    2nd:    5,91" / 150 mm    3,94" / 100 mm        4,72" / 120 mm
    3rd:    0,59" / 15 mm    0,39" / 10 mm              -

   - Armour deck: 2,80" / 71 mm (4,13" / 105 mm over amidships), Conning tower: 5,91" / 150 mm

Machinery:
    Diesel Internal combustion motors, 
    Direct drive, 2 shafts, 10 639 shp / 7 937 Kw = 17,00 kts
    Range 2 300nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 328 tons

Complement:
    536 - 697

Cost:
    £5,029 million / $20,116 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 582 tons, 5,3%
    Armour: 3 627 tons, 33,0%
       - Belts: 1 267 tons, 11,5%
       - Torpedo bulkhead: 172 tons, 1,6%
       - Armament: 242 tons, 2,2%
       - Armour Deck: 1 883 tons, 17,1%
       - Conning Tower: 63 tons, 0,6%
    Machinery: 288 tons, 2,6%
    Hull, fittings & equipment: 5 874 tons, 53,4%
    Fuel, ammunition & stores: 623 tons, 5,7%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      34 679 lbs / 15 730 Kg = 34,4 x 12,6 " / 321 mm shells or 8,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,59
    Metacentric height 11,1 ft / 3,4 m
    Roll period: 12,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 58 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,13
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,15

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,644
    Length to Beam Ratio: 4,66 : 1
    'Natural speed' for length: 21,72 kts
    Power going to wave formation at top speed: 37 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 10,00 degrees
    Stern overhang: 2,99 ft / 0,91 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        18,96 ft / 5,78 m
       - Forecastle (27%):    15,94 ft / 4,86 m
       - Mid (50%):        14,99 ft / 4,57 m
       - Quarterdeck (20%):    14,99 ft / 4,57 m
       - Stern:        15,45 ft / 4,71 m
       - Average freeboard:    15,73 ft / 4,80 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 60,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 196,7%
    Waterplane Area: 36 417 Square feet or 3 383 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 124%
    Structure weight / hull surface area: 143 lbs/sq ft or 698 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,96
        - Longitudinal: 1,49
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
 

Krążownik pancerny transportujący okręty podwodne

Dziś okręt niezwykły, nawet jak na standardy tego bloga. Do tego – to autentyczny projekt z epoki, najprawdopodobniej z 1904 r., opracowany przez Vickersa, noszący nr 128. Jednostkę właściwie trudno sklasyfikować. Okręt został opisany jako „Swift Ship for Carrying Submarines”, więc możemy go roboczo określić jako transportowiec okrętów podwodnych, jakkolwiek koślawo to brzmi.
Okręt powstał na z grubsza niezmienionym kadłubie krążownika pancernego. I w zasadzie nim pozostał, bowiem zachował solidne opancerzenie, prędkość oraz uzbrojenie w ciężkie armaty kal. 234 mm. Tym co stanowi o jego niezwykłości jest możliwość przenoszenia dwóch okrętów podwodnych typu A. Do ich obsługi okręt wykorzystuje powiększone dźwigi typu „goose neck” (gęsia szyja), wcześniej zastosowane na HMS Vulcan. Okręt miałby też posiadać warsztaty naprawcze oraz magazyny wyposażenia. 
Najciekawsza jednak jest kwestia przeznaczenia okrętu. Nie znalazłem faktycznego uzasadnienia, ale kształt jednostki podsuwa mi myśl, iż miałby to być okręt, który umożliwi dostarczenie okrętów podwodnych w rejon bitwy i użycie ich w jej trakcie przeciwko wrogiej flocie liniowej. Wskazują na to cechy okrętu (prędkość, pancerz, artyleria) które są na poziomie jednostki bojowej. Możliwe, że okręt miałby poruszać się niezależnie od własnych sił głównych, gdzieś przed nimi i „pozostawić” swoje okręty podwodne na spodziewanej trasie wrogiej floty, a po skończonej bitwie podjąć je z powrotem na pokład. Gdyby chodziło o zwykły transportowiec czy warsztatowiec, bez funkcji bojowej, nie było by potrzeby nadawania mu takich charakterystyk. Oczywiście, użyteczność jednostki w ramach floty byłaby dość dyskusyjna, ale nawet jeśli użycie OP okazało by się klapą, to okręt i tak mógłby występować jako zwykły krążownik pancerny. 

 

Shovell, british armoured cruiser carrying submarines laid down 1904 (Engine 1906)

Displacement:
    13 127 t light; 13 652 t standard; 15 663 t normal; 17 272 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    510,50 ft / 510,01 ft x 77,00 ft x 27,00 ft (normal load)
    155,60 m / 155,45 m x 23,47 m  x 8,23 m

Armament:
      4 - 9,21" / 234 mm guns (2x2 guns), 390,95lbs / 177,33kg shells, 1901 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      8 - 7,48" / 190 mm guns in single mounts, 209,28lbs / 94,93kg shells, 1903 Model
      Breech loading guns in deck mounts 
      on side, all amidships
      4 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1894 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
      16 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1894 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on side ends, evenly spread, 12 raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 3 506 lbs / 1 590 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    5 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,01" / 178 mm    245,60 ft / 74,86 m    10,01 ft / 3,05 m
    Ends:    4,02" / 102 mm    256,43 ft / 78,16 m    10,01 ft / 3,05 m
      7,97 ft / 2,43 m Unarmoured ends
    Upper:    5,98" / 152 mm    204,82 ft / 62,43 m    8,46 ft / 2,58 m
      Main Belt covers 74% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,99" / 203 mm    7,01" / 178 mm        7,01" / 178 mm
    2nd:    1,50" / 38 mm    0,98" / 25 mm              -

   - Armour deck: 1,85" / 47 mm, Conning tower: 10,00" / 254 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 2 shafts, 30 757 ihp / 22 945 Kw = 22,50 kts
    Range 5 800nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 3 620 tons (100% coal)

Complement:
    699 - 910

Cost:
    £1,443 million / $5,771 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 438 tons, 2,8%
    Armour: 3 254 tons, 20,8%
       - Belts: 1 692 tons, 10,8%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 518 tons, 3,3%
       - Armour Deck: 910 tons, 5,8%
       - Conning Tower: 135 tons, 0,9%
    Machinery: 4 394 tons, 28,1%
    Hull, fittings & equipment: 4 681 tons, 29,9%
    Fuel, ammunition & stores: 2 536 tons, 16,2%
    Miscellaneous weights: 360 tons, 2,3%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      11 453 lbs / 5 195 Kg = 29,3 x 9,2 " / 234 mm shells or 1,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,34
    Metacentric height 5,7 ft / 1,7 m
    Roll period: 13,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 80 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,26
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,59

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,517
    Length to Beam Ratio: 6,62 : 1
    'Natural speed' for length: 22,58 kts
    Power going to wave formation at top speed: 48 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -30,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        26,44 ft / 8,06 m
       - Forecastle (21%):    23,95 ft / 7,30 m
       - Mid (33%):        22,44 ft / 6,84 m (14,47 ft / 4,41 m aft of break)
       - Quarterdeck (15%):    16,47 ft / 5,02 m
       - Stern:        17,45 ft / 5,32 m
       - Average freeboard:    18,61 ft / 5,67 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 120,1%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 122,3%
    Waterplane Area: 26 577 Square feet or 2 469 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 98%
    Structure weight / hull surface area: 117 lbs/sq ft or 573 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,95
        - Longitudinal: 1,73
        - Overall: 1,01
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

2 A class submarines