Pancernik napędzany dieslami

Dziś nietypowy okręt – napędzany dieslami pancernik, jaki został zaproponowany w 1912 r. Kaiserliche Marine przez Hugo Junkersa. Okręt miał wykorzystywać silniki jego konstrukcji, charakteryzujące się dwoma tłokami w jednym cylindrze, co miało dawać lepszy stosunek mocy do masy niż w konwencjonalnym silniku Diesla i w efekcie pozwoliłoby skonstruować przy wymiarach zbliżonych do ówcześnie budowanych pancerników (Kaiser, Konig) jednostkę ciężej uzbrojoną (z dodatkową wieżą dział kal. 305 mm i cięższą artylerią pomocniczą). Z punktu widzenia budownictwa okrętowego, jednostka ma wady, jak niekorzystne położenie dział kal. 88 mm znajdujących się w strefie podmuchu dział kal. 305 mm przy niektórych ich ustawieniach, czy nie do końca odpowiadającą ówczesnym wymogom taktycznym baterię dział kal. 190 mm (które, nawiasem mówiąc, dopiero trzeba by opracować). Do tego istniała obawa o trwałość wałów napędowych, ze względu na ich znaczną długość narażającą je na deformacje.
Ostatecznie propozycja tego okrętu nie spotkała się z zainteresowaniem ze strony floty i w zasadzie należy uznać, że nie miał on szans na realizację, niemniej bez wątpienia był to pomysł ciekawy i godny przypomnienia.

Otto der Grosse, german battleship laid down 1912 (Engine 1914)

Displacement:
    23 070 t light; 24 545 t standard; 26 017 t normal; 27 194 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    582,21 ft / 574,21 ft x 95,34 ft x 27,00 ft (normal load)
    177,46 m / 175,02 m x 29,06 m  x 8,23 m

Armament:
      8 - 12,01" / 305 mm guns (4x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1908 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      4 - 12,01" / 305 mm guns (2x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1908 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
      14 - 7,48" / 190 mm guns in single mounts, 209,28lbs / 94,93kg shells, 1914 Model
      Breech loading guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
      12 - 3,46" / 88,0 mm guns in single mounts, 20,79lbs / 9,43kg shells, 1905 Model
      Quick firing guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships
    Weight of broadside 13 568 lbs / 6 154 kg
    Shells per gun, main battery: 120
    6 - 19,7" / 500 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    11,8" / 300 mm    327,59 ft / 99,85 m    10,66 ft / 3,25 m
    Ends:    5,12" / 130 mm    239,24 ft / 72,92 m    10,66 ft / 3,25 m
      7,38 ft / 2,25 m Unarmoured ends
    Upper:    7,87" / 200 mm    222,67 ft / 67,87 m    7,48 ft / 2,28 m
      Main Belt covers 88% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,77" / 45 mm    327,59 ft / 99,85 m    23,72 ft / 7,23 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,8" / 300 mm    8,66" / 220 mm        11,8" / 300 mm
    2nd:    11,8" / 300 mm    8,66" / 220 mm        11,8" / 300 mm
    3rd:    7,09" / 180 mm          -                  -
    4th:    1,18" / 30 mm    0,79" / 20 mm              -

   - Armour deck: 1,97" / 50 mm, Conning tower: 15,75" / 400 mm

Machinery:
    Diesel Internal combustion motors,
    Direct drive, 4 shafts, 46 528 shp / 34 710 Kw = 23,00 kts
    Range 9 000nm at 11,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 648 tons

Complement:
    1 023 - 1 331

Cost:
    £2,483 million / $9,932 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 696 tons, 6,5%
    Armour: 8 939 tons, 34,4%
       - Belts: 3 031 tons, 11,6%
       - Torpedo bulkhead: 509 tons, 2,0%
       - Armament: 3 621 tons, 13,9%
       - Armour Deck: 1 480 tons, 5,7%
       - Conning Tower: 298 tons, 1,1%
    Machinery: 1 792 tons, 6,9%
    Hull, fittings & equipment: 10 643 tons, 40,9%
    Fuel, ammunition & stores: 2 946 tons, 11,3%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      32 206 lbs / 14 609 Kg = 37,2 x 12,0 " / 305 mm shells or 5,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,03
    Metacentric height 4,9 ft / 1,5 m
    Roll period: 18,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 56 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,70
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,12

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,616
    Length to Beam Ratio: 6,02 : 1
    'Natural speed' for length: 23,96 kts
    Power going to wave formation at top speed: 50 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 4,00 degrees
    Stern overhang: 6,50 ft / 1,98 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        21,46 ft / 6,54 m
       - Forecastle (23%):    18,96 ft / 5,78 m
       - Mid (50%):        18,96 ft / 5,78 m
       - Quarterdeck (20%):    19,46 ft / 5,93 m
       - Stern:        20,44 ft / 6,23 m
       - Average freeboard:    19,46 ft / 5,93 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 95,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 144,5%
    Waterplane Area: 40 642 Square feet or 3 776 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 100%
    Structure weight / hull surface area: 194 lbs/sq ft or 946 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,95
        - Longitudinal: 1,50
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent