Krążownik przeciwlotniczy Adelaide

Jednym z najstarszych krążowników w składzie Royal Navy na początku DWS był australijski Adelaide. W 1939 r. była to już przestarzała jednostka, choć ukończona w 1922 r. to konstrukcyjnie wywodząca się z czasów poprzedniej wojny, a konkretnie – pochodząca z brytyjskiego typu Birmingham. Z prędkością na poziomie 25,5 w., w 1939 r. trudno było już ten okręt rozpatrywać jako pełnoprawny krążownik. Wpadłem więc na pomysł przebudowy na jednostkę przeciwlotniczą. W tym czasie Brytyjczycy dość licznie przebudowywali w ten sposób swoje starsze krążowniki typu C, a istniały analogiczne plany wobec nowszych, typu D, czemu ostatecznie przeszkodził wybuch wojny. Uznałem więc za możliwą i prawdopodobną podobną konwersję jednostki australijskiej. Miała by ona mieć miejsce w 1939 r., więc siłą rzeczy nie jest specjalnie obszerna i ingerująca w strukturę okrętu. Ograniczyłem się do likwidacji dotychczasowego uzbrojenia artyleryjskiego i torpedowego, w zamian instalując 8 dział kal. 114 mm w podwójnych stanowiskach podobnych od tych na krążownikach Scylla i Charybdis, uzupełnionych przez 2 ośmiolufowe pom-pomy i 6 pojedynczych Oerlikonów, które akurat w 1939 r. pojawiły się w Royal Navy.  Do tego zamontowano urządzenia kierowania ogniem dla dział 114 mm, wyremontowano maszyny oraz przystosowano kotły w całości do opalania ropą, co pozwoliło podnieść prędkość do 28 w.  oraz zasięg do 5500 Mm. Lekko zmodyfikowano także kształt dziobu. Na tym zmiany w zasadzie się kończą. Pewnie tak zakreślona przebudowa entuzjazmu nie wzbudzi, ale wydaje się być dość realistyczna i możliwa do przeprowadzenia.
ps. o C.K. krążowniku nie zapomniałem, zaczyna on nabierać realnych kształtów ;)

Adelaide, australian anti-aircraft cruiser laid down 1915 (Engine 1922), rebuilt 1939

Displacement:
    4 742 t light; 4 911 t standard; 5 547 t normal; 6 056 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    464,73 ft / 451,64 ft x 50,00 ft x 16,01 ft (normal load)
    141,65 m / 137,66 m x 15,24 m  x 4,88 m

Armament:
      8 - 4,49" / 114 mm guns (4x2 guns), 45,20lbs / 20,50kg shells, 1935 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on centreline, evenly spread, 2 raised mounts
      Aft Main mounts separated by engine room
      16 - 1,57" / 40,0 mm guns (2x8 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1923 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline, evenly spread, 1 raised mount
      6 - 0,79" / 20,0 mm guns in single mounts, 0,24lbs / 0,11kg shells, 1939 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, evenly spread
    Weight of broadside 394 lbs / 179 kg
    Shells per gun, main battery: 250

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    2,99" / 76 mm    188,06 ft / 57,32 m    12,50 ft / 3,81 m
    Ends:    2,01" / 51 mm    263,58 ft / 80,34 m    8,99 ft / 2,74 m
      Main Belt covers 64% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    0,98" / 25 mm    0,51" / 13 mm              -

   - Armour deck: 1,50" / 38 mm, Conning tower: 4,02" / 102 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 39 515 shp / 29 478 Kw = 28,00 kts
    Range 5 500nm at 16,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 146 tons

Complement:
    320 - 417

Cost:
    £0,575 million / $2,298 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 49 tons, 0,9%
    Armour: 972 tons, 17,5%
       - Belts: 498 tons, 9,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 16 tons, 0,3%
       - Armour Deck: 431 tons, 7,8%
       - Conning Tower: 27 tons, 0,5%
    Machinery: 1 340 tons, 24,2%
    Hull, fittings & equipment: 2 380 tons, 42,9%
    Fuel, ammunition & stores: 805 tons, 14,5%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      8 793 lbs / 3 989 Kg = 194,5 x 4,5 " / 114 mm shells or 1,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,27
    Metacentric height 2,7 ft / 0,8 m
    Roll period: 12,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 58 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,19
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,16

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,537
    Length to Beam Ratio: 9,03 : 1
    'Natural speed' for length: 21,25 kts
    Power going to wave formation at top speed: 58 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 18,00 degrees
    Stern overhang: 5,48 ft / 1,67 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        23,43 ft / 7,14 m
       - Forecastle (18%):    19,95 ft / 6,08 m
       - Mid (72%):        18,96 ft / 5,78 m (11,48 ft / 3,50 m aft of break)
       - Quarterdeck (13%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Stern:        14,99 ft / 4,57 m
       - Average freeboard:    18,02 ft / 5,49 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 86,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 165,8%
    Waterplane Area: 15 569 Square feet or 1 446 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 137%
    Structure weight / hull surface area: 93 lbs/sq ft or 452 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,16
        - Longitudinal: 2,01
        - Overall: 1,22
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent