Chichibu

Dziś produkt amerykańskiego wywiadu :) A konkretnie – to domniemany japoński „pancernik kieszonkowy”, którego istnienie w liczbie 2-4 szt. „ustalił” wywiad USA na początku lat 40-tych. Miały by to być okręty o wyporności rzędu 12-15 tys. ton, rozwijające 30 w. i uzbrojone w 6 dział 305 mm. Znane mi internetowe wizualizacje tego domniemanego typu przedstawiają okręt o architekturze zbliżonej do japońskich krążowników typu Mogami czy Tone, z dwiema wieżami potrójnymi dział 305 mm i dwiema potrójnymi dział kal. 155 mm w superpozycji, które być może były by zdjęte z typu Mogami. Działa 305 mm mogły by pochodzić np. z okrętów typu Kawachi, Kurama, Satsuma i w takim przypadku byłby to model L/45 (bo dział L/50 raczej by nie starczyło). W mojej symulacji okręt ma wyporność 16786 ton standard (19326 ton pełna), rozwija 32 w., ma pancerz o grubościach pb 200, pp 80, pag 200, psd 200, posiada 2 katapulty i 3 wodnosamoloty a także 16 wyrzutni „długich lanc” (4xIV).
Niezwykle ciekawe są hipotezy skąd taka wpadka amerykańskiego wywiadu. Na czoło wysuwają się chyba trzy wytłumaczenia: świadoma dezinformacja rozsiewana przez Japończyków połączona z objęciem rozwoju ich floty ścisłą tajemnicą, nadinterpretacja (połączona z błędnym zidentyfikowaniem parametrów) pogłosek o budowie krążowników typu B65, oraz tworzenie przez flotę japońską „wirtualnych” okrętów w celu ukrycia przed własnymi politykami realnych kosztów budowy innych, prawdziwych jednostek (np. Yamato). Zwykłego partactwa Amerykanów też nie można wykluczyć, może po prostu ktoś tam chciał się wykazać odkryciem nowych, nieznanych okrętów przyszłego przeciwnika?
No i powstaje pytanie – czy to aby nie te wirtualne okręty były faktyczną przyczyną budowy Alaski, a nie jak się zwykle uważa – okręty typu B65? W takim przypadku byłby to chyba niezwykle spektakularny sukces japońskiej dezinformacji, która wpędziła Amerykanów w koszty :D
Jak zwykle – życzę miłego oglądania, a co do sensu takich okrętów dla japońskiej MW – może coś wymyślimy w toku dyskusji :)

 

Chichibu, japanese large cruiser laid down 1938 (Engine 1939)

Displacement:
    15 981 t light; 16 786 t standard; 18 197 t normal; 19 326 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    667,51 ft / 659,65 ft x 72,47 ft (Bulges 80,51 ft) x 23,20 ft (normal load)
    203,46 m / 201,06 m x 22,09 m (Bulges 24,54 m)  x 7,07 m

Armament:
      6 - 12,01" / 305 mm guns (2x3 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1904 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      6 - 6,10" / 155 mm guns (2x3 guns), 113,62lbs / 51,54kg shells, 1930 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts
      8 - 5,00" / 127 mm guns (4x2 guns), 62,50lbs / 28,35kg shells, 1929 Model
      Dual purpose guns in deck mounts 
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      24 - 0,98" / 25,0 mm guns (8x3 guns), 0,48lbs / 0,22kg shells, 1935 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, evenly spread, all raised mounts
    Weight of broadside 6 387 lbs / 2 897 kg
    Shells per gun, main battery: 120
    16 - 24,0" / 610 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,87" / 200 mm    400,20 ft / 121,98 m    10,01 ft / 3,05 m
    Ends:    3,94" / 100 mm    259,42 ft / 79,07 m    10,01 ft / 3,05 m
      Main Belt covers 93% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead and Bulges:
        1,18" / 30 mm    400,20 ft / 121,98 m    23,79 ft / 7,25 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,87" / 200 mm    4,72" / 120 mm        7,87" / 200 mm
    2nd:    0,98" / 25 mm    0,98" / 25 mm        0,98" / 25 mm
    3rd:    0,98" / 25 mm    0,98" / 25 mm              -

   - Armour deck: 2,52" / 64 mm (3,15" / 80 mm over amidships, 1,57" / 40 mm over ends), Conning tower: 7,87" / 200 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines, 
    Geared drive, 4 shafts, 121 475 shp / 90 621 Kw = 32,00 kts
    Range 8 200nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 540 tons

Complement:
    783 - 1 018

Cost:
    £9,526 million / $38,105 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 798 tons, 4,4%
    Armour: 4 517 tons, 24,8%
       - Belts: 1 718 tons, 9,4%
       - Torpedo bulkhead: 416 tons, 2,3%
       - Armament: 757 tons, 4,2%
       - Armour Deck: 1 508 tons, 8,3%
       - Conning Tower: 117 tons, 0,6%
    Machinery: 3 287 tons, 18,1%
    Hull, fittings & equipment: 7 254 tons, 39,9%
    Fuel, ammunition & stores: 2 216 tons, 12,2%
    Miscellaneous weights: 125 tons, 0,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      19 941 lbs / 9 045 Kg = 23,0 x 12,0 " / 305 mm shells or 3,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,24
    Metacentric height 4,6 ft / 1,4 m
    Roll period: 15,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 45 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,38
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,71

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,517
    Length to Beam Ratio: 8,19 : 1
    'Natural speed' for length: 25,68 kts
    Power going to wave formation at top speed: 57 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 57
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        27,43 ft / 8,36 m
       - Forecastle (21%):    16,47 ft / 5,02 m
       - Mid (50%):        16,47 ft / 5,02 m
       - Quarterdeck (19%):    16,47 ft / 5,02 m
       - Stern:        15,45 ft / 4,71 m
       - Average freeboard:    17,28 ft / 5,27 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 128,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 90,5%
    Waterplane Area: 32 353 Square feet or 3 006 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 103%
    Structure weight / hull surface area: 150 lbs/sq ft or 730 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,00
        - Longitudinal: 0,99
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

2 catapults, 3 seaplanes

Chichibu (1939)
Kadekuru (1940)
Kashino (1941)
Hachijo (1942)