Dziś kolejne pancerniki dla floty japońskiej w latach 80-tych XIX w. (poprzednie ukazały się 28 lipca i 10 sierpnia), zbudowane wg francuskiego projektu. Tym razem ich podstawą jest wstępny projekt francuskiego pancernika Brennus z 1884 r., opracowany przez inż. Ernesta Huina. Okręt został uzbrojony w nowy model dział kal. 340 mm o lufie długości 30 kalibrów. Działa te rozmieszczono w zasadzie w otwartych barbetach choć zostały one wyposażone w lekko opancerzone kopuły zapewniającymi ochronę przeciwodłamkową. Postanowiłem zasymulować je jako wieże z barbetami, bowiem Springsharp nie przewiduje samych barbet z osłoną przeciwodłamkową jako odrębnego rodzaju stanowiska. Oprócz tego okręty posiadają też standardową baterię szybkostrzelnych dział kal. 138 mm oraz lekkie działka kal. 47 mm i 37 mm przeciw torpedowcom. Podobnie jak poprzednicy, pancerniki te zachowały jeszcze szczątkowe ożaglowanie w postaci żagli gaflowych. Posiadają też jeszcze taran, ale już znacznie mniejszych rozmiarów, bo mierzący zaledwie 1,2 m, co jest wynikiem przywiązywania coraz mniejszej wagi do stosowania taktyki taranowania.
Tango, japanese battleship laid down 1886 (Engine 1887)
Displacement:
9 846 t light; 10 326 t standard; 10 812 t normal; 11 200 t full load
Dimensions: Length overall / water x beam x draught
357,51 ft / 357,51 ft x 66,86 ft x 25,95 ft (normal load)
108,97 m / 108,97 m x 20,38 m x 7,91 m
Armament:
2 - 13,39" / 340 mm guns in single mounts, 1 091,31lbs / 495,01kg shells, 1884 Model
Breech loading guns in turrets (on barbettes)
on centreline ends, evenly spread
2 - 13,39" / 340 mm guns in single mounts, 1 091,31lbs / 495,01kg shells, 1884 Model
Breech loading guns in turrets (on barbettes)
on side, all amidships
16 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 72,97lbs / 33,10kg shells, 1884 Model
Quick firing guns in broadside mounts
on side, all amidships
16 guns on gundeck (upper belt level) - Limited use in heavy seas
4 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,93lbs / 1,33kg shells, 1885 Model
Quick firing guns in deck mounts
on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
8 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,43lbs / 0,65kg shells, 1885 Model
Quick firing guns in deck mounts
on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
Weight of broadside 5 556 lbs / 2 520 kg
Shells per gun, main battery: 80
2 - 15,0" / 380 mm above water torpedoes
Armour:
- Belts: Width (max) Length (avg) Height (avg)
Main: 17,7" / 450 mm 169,03 ft / 51,52 m 7,51 ft / 2,29 m
Ends: 9,84" / 250 mm 188,48 ft / 57,45 m 6,76 ft / 2,06 m
Main Belt covers 73% of normal length
Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces
- Gun armour: Face (max) Other gunhouse (avg) Barbette/hoist (max)
Main: 2,36" / 60 mm 1,57" / 40 mm 15,7" / 400 mm
2nd: 2,36" / 60 mm 1,57" / 40 mm 15,7" / 400 mm
3rd: 5,91" / 150 mm - -
- Armour deck: 1,73" / 44 mm (2,36" / 60 mm over citadel, 1,18" / 30 mm over ends), Conning tower: 9,84" / 250 mm
Machinery:
Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
Direct drive, 2 shafts, 7 048 ihp / 5 258 Kw = 15,50 kts
Range 4 000nm at 8,00 kts
Bunker at max displacement = 874 tons (100% coal)
Complement:
529 - 689
Cost:
£1,116 million / $4,463 million
Distribution of weights at normal displacement:
Armament: 694 tons, 6,4%
Armour: 3 514 tons, 32,5%
- Belts: 1 567 tons, 14,5%
- Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
- Armament: 1 278 tons, 11,8%
- Armour Deck: 566 tons, 5,2%
- Conning Tower: 104 tons, 1,0%
Machinery: 1 342 tons, 12,4%
Hull, fittings & equipment: 4 102 tons, 37,9%
Fuel, ammunition & stores: 966 tons, 8,9%
Miscellaneous weights: 193 tons, 1,8%
Overall survivability and seakeeping ability:
Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
8 984 lbs / 4 075 Kg = 8,0 x 13,4 " / 340 mm shells or 1,5 torpedoes
Stability (Unstable if below 1.00): 1,03
Metacentric height 2,9 ft / 0,9 m
Roll period: 16,5 seconds
Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 64 %
- Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,88
Seaboat quality (Average = 1.00): 1,28
Hull form characteristics:
Hull has a flush deck
Block coefficient: 0,610
Length to Beam Ratio: 5,35 : 1
'Natural speed' for length: 18,91 kts
Power going to wave formation at top speed: 44 %
Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
Bow angle (Positive = bow angles forward): -27,00 degrees
Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
- Stem: 18,44 ft / 5,62 m
- Forecastle (17%): 18,44 ft / 5,62 m
- Mid (50%): 17,95 ft / 5,47 m
- Quarterdeck (21%): 17,95 ft / 5,47 m
- Stern: 18,44 ft / 5,62 m
- Average freeboard: 18,16 ft / 5,54 m
Ship tends to be wet forward
Ship space, strength and comments:
Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 90,0%
- Above water (accommodation/working, high = better): 111,5%
Waterplane Area: 17 647 Square feet or 1 639 Square metres
Displacement factor (Displacement / loading): 91%
Structure weight / hull surface area: 162 lbs/sq ft or 791 Kg/sq metre
Hull strength (Relative):
- Cross-sectional: 0,91
- Longitudinal: 2,32
- Overall: 1,00
Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
Room for accommodation and workspaces is adequate
Good seaboat, rides out heavy weather easily
Tango (1887)
Yamashiro (1888)
Pierwszy znany mi przykład okrętu "szkoły francuskiej" z jednolitym garniturem artylerii ciężkiej. Okręt nominalnie jest potężny, ale posiada niecałkowite opancerzenie ważnych życiowo przestrzeni wewnątrz kadłuba. Osobliwie wygląda komin, przesunięty wyraźnie w kierunku dziobu. Okręt ma spory potencjał modernizacyjny, który pozwala uczynić z niego w pełni wartościową jednostkę w wojnie japońsko-rosyjskiej.
OdpowiedzUsuńŁK
Faktycznie, nie jest to sytuacja zwyczajna jak na konstrukcje francuskie, ale precedensy jednak był - pancernik Amiral Duperre z 1879 r. miał również 4 dział 340 mm. Takie samo uzbrojenie, do tego ułożone tak jak na Tango, miały pancerniki typu Marceau. Jakoś utarło się uważać za typowe dla Francuzuów rozwiązanie mieszankę dział 340 lub 305 mm i 274 mm, ale jak się okazuje, nie było to regułą. Wygląd okrętu faktycznie jest nieco osobliwy, ale mnie od położenia komina bardziej zadziwia lokalizacja stanowisko dowodzenia - na samym śródokręciu. Zaiste, ciekawy pomysł.
UsuńdV
Masz całkowitą rację. Zbyt przywykłem do francuskiego schematu artylerii głównej 2 + 2...
UsuńŁK
W sumie ten schemat z dwoma kalibrami był też dość popularny - występował na kilku typach zbudowanych okrętów, jak i na kilku które się realizacji nie doczekały (np. 14000-tonowy pancernik inż. Huina - http://springsharp.blogspot.com/2023/08/francuski-pancernik-turenne-z-1893-r.html)
UsuńdV
Rzut z góry ukazuje jeszcze jedną osobliwość tego projektu: https://www.imagevenue.com/ME1BJDWY
UsuńMianowicie, na śródokreciu są jakby dwie wąskie nadbudówki zlokalizowana każda blisko burty, a między nimi jest wolna przestrzeń, w której zlokalizowano łodzie okrętowe. Dość unikalne rozwiązanie, być może jedyne w swoim rodzaju. Co podobnego (z łodziami poukrywanymi wewnątrz nadbudówki, niewidocznymi z zewnątrz), ale nie identycznego, kojarzę tylko na pewnym projekcie rosyjskiego krążownika liniowego z lat tuz przed PWS.
dV
Oto i on: https://www.imagevenue.com/ME1BJE5Z
Usuń26100 ton, 10x305, 28-30 w., pb 203. Może by się nim zająć? Wygląda sympatycznie :)
dV
Bardzo ciekawy (i ładny!) okręt, na dodatek o wielkim potencjale modernizacyjnym. Ganguty przy nim prezentują się wyjątkowo żałośnie...
UsuńŁK
Może aż tak ostro bym Gangutów nie oceniał. Jednak przy mniejszej wyporności miały silniejsze uzbrojenie i minimalnie grubszy pancerz. Oczywiście, były też znacznie wolniejsze (choć jak na pancerniki – i tak relatywnie szybkie). Ten Kl jest zaprojektowany wg dość podobnych koncepcji – ma takie samo jak Ganguty piętno Cuszimy – czyli niemal cały kadłub obłożony pancerzem, przez co nie jest on zbyt gruby. Za to prędkość 28 w. (z możliwością chwilowego zwiększenia do 30 w.) jest imponująca. Ciekawe czy na to wszystko starczy wyporności? Myślę, że trzeba by ten koncept poddać testowi Springsharpa ;)
UsuńdV
A jak już jesteśmy przy rosyjskich okrętach, to Peperon ostatnio podesłał mi ciekawy koncept przebudowy Pierieswieta na okręt 8-działowy (4xII). To dopiero może być ciekawe, o ile się uda ;)
UsuńdV
Był to swego czasu ulubiony temat rosyjskich miłośników historii alternatywnej: jak z predrednota zrobić miniaturowy drednot. Najczęściej było to dostawienie 3 wieży 305 mm (na pograniczu śródokręcia i rufy), co przy wymianie siłowni na bardziej kompaktową było możliwe bez radykalnego wzrostu wyporności. A z Gangutami masz rację, ale i tak ich nie lubię... :)
UsuńŁK
Taką fantazję popełniłem całkiem niedawno - Cesariewicz z 6x305. Mam w planach konwersje Sławy, których rysunki kiedyś znalazłem i wyglądały bardzo ciekawie. A co do tego krążownika liniowego - to okazuje się, że ja się nim zajmowałem już w 2019 r., bowiem znalazłem na dysku niedokończony rysunek. To teraz tylko go dokończyć, Zrobić symulację i gotowe;)
UsuńdV
Warto! Zwłaszcza, że temat już rozpoczęty...
UsuńŁK
Coś dla miłośników francuskiej szkoły budowy okrętów. Dziś na naval encyclopedii ukazał się "Forbin" (https://naval-encyclopedia.com/#google_vignette). Istne cudeńko!
OdpowiedzUsuńŁK
Piękniutki:) Nie wiem, czy to przypadkiem nie najmniejszy okręt posiadający galeryjkę rufową?
UsuńdV
Z tą galeryjką chyba masz rację!
UsuńŁK