Ciężki bombowiec Zalewski WZ.IX

Prezentuję pierwszy bombowiec ciężki rodzimej konstrukcji, jaki wszedł do produkcji i został użyty bojowo, Zalewski WZ.IX. Jak łatwo się domyślić, jego twórcą jest znany nam już inż. Władysław Zalewski, który w rzeczywistości również projektował ciężkie bombowce, w tym tak niecodzienne jak czteropłatowiec (!), tyle że w Rosji. Nasz samolot jest natomiast dużo bardziej konwencjonalny – to dwupłatowiec o rozpiętości 23 m, długości 16 m, napędzany 4 silnikami rzędowymi o mocy 220 KM każdy  ustawionymi w komorze płatów w układzie tandemu – w którym silniki napędzają śmigło ciągnące i pchające. Samolot może zabrać 500 kg bomb podwieszanych pod kadłubem i skrzydłami. Załogę stanowi 4 ludzi – pilot, nawigator/bombardier i 2 strzelców. Do obrony służą 2 km-y normalnie posadowione w stanowiskach na grzbiecie kadłuba, przy czym tylny karabin można przenieść w pozycję opuszczoną, z której może strzelać do tyłu w dół, przez tzw. tunel– czyli de facto pustą przestrzeń kadłuba, który na odcinku od stanowiska km-u do ogona po prostu nie posiada podłogi. W razie potrzeby km-y można montować w oknach bocznych kadłuba i stamtąd prowadzić ostrzał.
Samolot powstał w liczbie 6 egzemplarzy, które mają uzupełnić i zastąpić w „Oddziale okrętów powietrznych” samoloty konstrukcji rosyjskiej Ilja Muromiec, użytkowane przez nas od 1914 r. i w sposób oczywisty stopniowo zużywające się i wykruszające. Ponieważ nowy bombowiec nie jest oczywiście maszyną idealną, mam już pewien pomysł na jego udoskonalenie, co będzie tematem jednego z kolejnych postów :)

Dane taktyczno-techniczne:
Załoga: 4
Rozpiętość: 23,22 m
Długość: 15,98 m
Wysokość: 5,31 m
Powierzchnia nośna: 133,26 m2    
Masa własna: 3100 kg
Masa startowa: 4570 kg
Napęd: 4x220 KM
Prędkość: 135 km/h
Prędkość wznoszenia: 1,5 m/s
Pułap: 3300 m
Zasięg: 550 km
Uzbrojenie: 2 km i 500 kg bomb