Szwedzki pancernik kazamatowy

Rewolucja w budownictwie okrętowym, jaka zaszła w latach 60-tych XIX w., polegająca na wprowadzeniu opancerzenia okrętów, zastała flotę szwedzką w stanie głębokiego upadku i przeszła w niej początkowo w zasadzie niezauważona. Dość wspomnieć, że w 1860 r. flota ta składała się zaledwie z dwóch parowo-żaglowych okrętów liniowych i dwóch korwet, oraz pewnej ilości mniejszych jednostek i żaglowców a pierwszy pancernik z prawdziwego zdarzenia – Svea, spłynął na wodę dopiero w 1885 r. Z większych jednostek, w międzyczasie flota powiększyła się w zasadzie tylko o 4 monitory (z lat 1865-71),  będące odpowiednikami konstrukcji rodem z wojny secesyjnej – o niskiej wolnej burcie, mizernej dzielności morskiej i ślimaczej prędkości. Pomiędzy wspomnianymi jednostkami brakuje mi czegoś pośredniego, np.  w postaci popularnych w latach 70-tych XIX w. pancerników kazamatowych, stąd pomysł na poniższy okręt. Jest to dość typowy okręt, jakich sporo budowały w tamtych czasach mniejsze floty. Uzbrojony  został 4 odprzodowe gwintowane działa 229 mm w pancernej, grubej na 254 mm kazamacie na śródokręciu oraz 2 działa odtylcowe  121 mm (tzw. 40-funtówki) na pokładzie dla zwalczania ewentualnych lżejszych jednostek. Całość uzbrojenia jest brytyjskiej proweniencji. Opancerzenie burtowe (żelazne) ma grubość 254 mm, a pokładu – 37 mm. Zgodnie z realiami epoki, okręt posiada ożaglowanie brygu.  Napęd stanowi maszyna parowa pojedynczego rozprężania o mocy 1350 KM, zapewniająca prędkość na poziomie 12 w.   
Opancerzenie okrętu zostało obliczone na zatrzymanie pocisku z odprzodowego działa gwintowanego kal. 203 mm L/22 stanowiącego ówcześnie podstawowe uzbrojenie większości rosyjskich pancerników bateryjnych. Dopiero działa 229 mm L/20 oraz wchodzące w ich miejsce około połowy lat 70-tych działa 279 mm L/19 były by w stanie je przebić. Na szczęście były one na uzbrojeniu tylko 4 jako-tako pełnomorskich pancerników Floty Bałtyckiej (typy Admirał Łazariew i Admirał Spiridow). a także sporej liczby monitorów, których jednak użycie do akcji ofensywnej trudno sobie wyobrazić).

Enigheten, swedish casemate coast defence battleship laid down 1872 (Engine 1873)

Displacement:
    2 261 t light; 2 342 t standard; 2 434 t normal; 2 507 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    241,60 ft / 240,62 ft x 40,12 ft x 15,62 ft (normal load)
    73,64 m / 73,34 m x 12,23 m  x 4,76 m

Armament:
      4 - 9,02" / 229 mm guns in single mounts, 229,01lbs / 103,88kg shells, 1865 Model
      Muzzle loading guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      4 guns in hull casemates - Limited use in all but light seas
      2 - 4,76" / 121 mm guns in single mounts, 28,92lbs / 13,12kg shells, 1859 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread
    Weight of broadside 974 lbs / 442 kg
    Shells per gun, main battery: 60

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    10,0" / 254 mm      92,65 ft / 28,24 m    6,50 ft / 1,98 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 59% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    10,0" / 254 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,46" / 37 mm, Conning tower: 5,98" / 152 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 1 348 ihp / 1 006 Kw = 12,00 kts
    Range 1 500nm at 7,00 kts
    Bunker at max displacement = 165 tons (100% coal)

Complement:
    277

Cost:
    £0,225 million / $0,900 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 122 tons, 5,0%
    Armour: 737 tons, 30,3%
       - Belts: 306 tons, 12,6%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 229 tons, 9,4%
       - Armour Deck: 179 tons, 7,4%
       - Conning Tower: 23 tons, 1,0%
    Machinery: 311 tons, 12,8%
    Hull, fittings & equipment: 1 000 tons, 41,1%
    Fuel, ammunition & stores: 173 tons, 7,1%
    Miscellaneous weights: 90 tons, 3,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      2 671 lbs / 1 211 Kg = 10,0 x 9,0 " / 229 mm shells or 0,7 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,25
    Metacentric height 1,9 ft / 0,6 m
    Roll period: 12,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,47
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,565
    Length to Beam Ratio: 6,00 : 1
    'Natural speed' for length: 15,51 kts
    Power going to wave formation at top speed: 37 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -16,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        16,96 ft / 5,17 m
       - Forecastle (25%):    15,94 ft / 4,86 m
       - Mid (50%):        15,45 ft / 4,71 m
       - Quarterdeck (23%):    15,94 ft / 4,86 m
       - Stern:        16,96 ft / 5,17 m
       - Average freeboard:    16,03 ft / 4,89 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 82,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 114,9%
    Waterplane Area: 6 645 Square feet or 617 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 100%
    Structure weight / hull surface area: 81 lbs/sq ft or 394 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,83
        - Longitudinal: 4,94
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Enigheten (1873)
Dygden (1874)
Rattvisan (1875)