Alternatywna wersja pancernika Dunderberg

 W lipcu 1865 r. Amerykanie zwodowali niecodzienny okręt – drewniany pancernik kazamatowy Dunderberg. Jednostka ta w zasadzie była pełnomorską wersją różnych małych, improwizowanych „pancerników” kazamatowych z czasów wojny secesyjnej, licznie budowanych do działań na wodach przybrzeżnych i śródlądowych. Z uwagi na zakończoną wojnę Dunderberg nie został przyjęty do służby w US Navy i w 1867 r. sprzedano go do… Francji, gdzie teoretycznie służył do 1872 r. pod nazwą Rochambeau, ale mało co faktycznie pływał i w 1874 r. został rozebrany.
Inspiracją do tego posta stała się informacja, że w pierwotnej postaci okręt miał zupełnie inaczej wyglądać. Otóż, planowano uzbroić go w 4 ciężkie gładkolufowe, odprzodowe działa Dahlgrena kal. 15 cali (381 mm), co w nomenklaturze stosowanej dla dział gładkolufowych oznaczało działa 450-funtowe. Miały one zostać umieszczone w dwóch wieżach (zapewne systemu Ericssona), obłożonych aż 11-calowym pancerzem. Ponadto w kazamacie okręt miał posiadać dalszych 8 dział Dahlgrena, tym razem 11-calowych (279 mm) czyli 166-funtowych. Szczegóły wyglądu jednostki w tej konfiguracji nie są znane (przynajmniej ja na żadną grafikę nie trafiłem) stąd rysunek jest moją spekulacją opartą na sylwetce prawdziwego Dunderberga. Założyłem, że wieże zostaną umieszczone po jednej na dziobie i na rufie, a dla zrobienia im miejsca, centralna kazamata zostanie nieco skrócona. Wymusiło to lekkie korekty w rozmieszczeniu omasztowania, ale poza tym większych zmian udało się uniknąć. Okręt wygląda dość ciekawie, mnie się nawet podoba, nawet jeśli trzeba się liczyć z jego nienadzwyczajnymi własnościami morskimi.

 Dunderberg, United States ironclad laid down 1862 (Engine 1865)

Displacement:
    7 193 t light; 7 404 t standard; 7 853 t normal; 8 212 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    352,33 ft / 334,88 ft x 72,67 ft x 21,39 ft (normal load)
    107,39 m / 102,07 m x 22,15 m  x 6,52 m

Armament:
      4 - 440pdr guns (2x2 guns), 440lbs / 199,58kg shells, 1862 Model
      Smoothbore guns in Coles/Ericsson turrets
      on centreline ends, evenly spread
      8 - 166pdr guns in single mounts, 166lbs / 75,30kg shells, 1856 Model
      Smoothbore guns in casemate mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 2 424 lbs / 1 100 kg
    Shells per gun, main battery: 80

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    3,50" / 89 mm    229,99 ft / 70,10 m    9,48 ft / 2,89 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 106% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,0" / 279 mm    11,0" / 279 mm              -
    2nd:    4,72" / 120 mm          -                  -

   - Armour deck: 0,75" / 19 mm, Conning tower: 10,00" / 254 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 6 294 ihp / 4 695 Kw = 15,00 kts
    Range 1 200nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 808 tons (100% coal)

Complement:
    668

Cost:
    £0,615 million / $2,460 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 143 tons, 1,8%
    Armour: 1 068 tons, 13,6%
       - Belts: 338 tons, 4,3%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 422 tons, 5,4%
       - Armour Deck: 222 tons, 2,8%
       - Conning Tower: 85 tons, 1,1%
    Machinery: 1 736 tons, 22,1%
    Hull, fittings & equipment: 3 957 tons, 50,4%
    Fuel, ammunition & stores: 661 tons, 8,4%
    Miscellaneous weights: 288 tons, 3,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      4 081 lbs / 1 851 Kg = 24,9 x 8,3 " / 210 mm shells or 0,9 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,56
    Metacentric height 6,6 ft / 2,0 m
    Roll period: 11,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 37 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,55

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,528
    Length to Beam Ratio: 4,61 : 1
    'Natural speed' for length: 18,30 kts
    Power going to wave formation at top speed: 43 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -76,00 degrees
    Stern overhang: 17,45 ft / 5,32 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        7,48 ft / 2,28 m
       - Forecastle (18%):    6,50 ft / 1,98 m
       - Mid (50%):        4,49 ft / 1,37 m
       - Quarterdeck (20%):    4,00 ft / 1,22 m
       - Stern:        5,48 ft / 1,67 m
       - Average freeboard:    5,21 ft / 1,59 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 89,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 36,0%
    Waterplane Area: 16 074 Square feet or 1 493 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 131%
    Structure weight / hull surface area: 199 lbs/sq ft or 970 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,40
        - Longitudinal: 1,55
        - Overall: 1,41
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability