Modernizacja pancerników typu Osmaniye

 U schyłku XIX w. Turcy posiadali wciąż w służbie (przynajmniej formalnie) 4 pancerniki typu Osmaniye. Te pochodzące z lat 60-tych fregaty pancerne, u początków swej służby należały do najnowocześniejszych okrętów tej klasy, były też jednymi z większych. Po upływie kilkudziesięciu lat były już jednak całkowicie przestarzałe i pozbawione wartości bojowej. Jeden z projektów przebudowy był całkiem intrygujący i mógł dać coś w rodzaju małego krążowniki pancernego.
Okręty miały otrzymać nowy zestaw uzbrojenia obejmujący 1 działo 203 mm i 9 – 150 mm, nowy układ napędowy, nowy pancerz stalowy o grubości 254 mm na burcie, 38 mm pancerz pokładowy i 76 mm pancerz wież działowych. Prawdopodobnie zamierzano w kadłubie zainstalować nową barbetę (lub barbety) z pancerzem grubości 127 mm. . Nie wiadomo ponadto gdzie ta barbeta miała by się znajdować i jakie działa miały być na niej posadowione. Dostępny rysunek niestety nie rozwiewa wątpliwości: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/63/Osmanieh_%281865%29_Rebuilt.jpg bo abstrahując od jego jakości, to nie wiadomo nawet, czy przedstawia on okręt po faktycznej przebudowanie z lat 1890-94, czy po planowanej, ale nigdy nie zrealizowanej?
Nie wiadomo też kto i kiedy miałby być wykonawcą postulowanej przebudowy – podawane kalibry dział nie pomagają rozstrzygnąć tej wątpliwości. Najbardziej prawdopodobne wydają się wzorem innych przebudów okrętów tureckich – Niemcy lub Włochy. Ja przyjąłem ten drugi wariant – z uwagi na proponowany kaliber działa 203 mm, jednocześnie przyjmując że pozostałe działa to 6-calówki (152 mm) jakie najprawdopodobniej otrzymał także Mes’udiye w ramach swojej włoskiej przebudowy. Z uwagi, że okręty faktycznie poddano przebudowie w latach 1890-94, uznałem, że kolejna nie nastąpiła by wcześniej niż na początku XX w. Wzorem Mes’udiye i Asar-i Tevfik przyjąłem, że nastąpiło by to w latach 1903-04.
Poza wspomnianymi wyżej danymi, kształt przebudowy jest efektem mojej fantazji i domysłów płynących z podlinkowanej ilustracji. Efekt końcowy jest z pewnością kontrowersyjny, ale to dobrze, bo będzie o czym podyskutować ;) 

 

Osmaniye, turkish armoured cruiser laid down 1863 (Engine 1903)

Displacement:
    5 612 t light; 5 825 t standard; 6 454 t normal; 6 957 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    299,84 ft / 294,36 ft x 55,74 ft x 25,59 ft (normal load)
    91,39 m / 89,72 m x 16,99 m  x 7,80 m

Armament:
      1 - 7,99" / 203 mm guns in single mounts, 255,24lbs / 115,77kg shells, 1900 Model
      Breech loading gun in a turret (on a barbette)
      on centreline forward
      1 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1892 Model
      Quick firing gun in a turret (on a barbette)
      on centreline aft
      8 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1892 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      8 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1893 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 1 327 lbs / 602 kg
    Shells per gun, main battery: 100

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    10,0" / 254 mm    127,23 ft / 38,78 m    8,50 ft / 2,59 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 66% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    2,99" / 76 mm    2,99" / 76 mm        5,00" / 127 mm
    2nd:    2,99" / 76 mm    2,99" / 76 mm        5,00" / 127 mm

   - Armour deck: 1,50" / 38 mm, Conning tower: 5,00" / 127 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 14 335 ihp / 10 694 Kw = 20,00 kts
    Range 5 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 132 tons (100% coal)

Complement:
    359 - 468

Cost:
    £0,635 million / $2,541 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 166 tons, 2,6%
    Armour: 967 tons, 15,0%
       - Belts: 544 tons, 8,4%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 83 tons, 1,3%
       - Armour Deck: 303 tons, 4,7%
       - Conning Tower: 37 tons, 0,6%
    Machinery: 2 139 tons, 33,1%
    Hull, fittings & equipment: 2 339 tons, 36,2%
    Fuel, ammunition & stores: 843 tons, 13,1%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      2 266 lbs / 1 028 Kg = 14,9 x 8,0 " / 203 mm shells or 0,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,42
    Metacentric height 3,8 ft / 1,2 m
    Roll period: 12,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 52 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,18
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,04

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,538
    Length to Beam Ratio: 5,28 : 1
    'Natural speed' for length: 17,16 kts
    Power going to wave formation at top speed: 61 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -11,00 degrees
    Stern overhang: 5,48 ft / 1,67 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        15,94 ft / 4,86 m
       - Forecastle (18%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Mid (50%):        11,81 ft / 3,60 m
       - Quarterdeck (21%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Stern:        13,98 ft / 4,26 m
       - Average freeboard:    12,93 ft / 3,94 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 126,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 72,0%
    Waterplane Area: 10 958 Square feet or 1 018 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 98%
    Structure weight / hull surface area: 130 lbs/sq ft or 636 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,88
        - Longitudinal: 3,14
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is cramped

Osmaniye (1863, rebuilt 1903)
Mahmudiye (1863, rebuilt 1903)
Aziziye (1863, rebuilt 1904)
Orhaniye (1863, rebuilt 1904)