Alternatywny ORP Gryf

Największy okręt przedwojennej floty polskiej, ORP Gryf, doczekał się licznej – i moim zdaniem zasłużonej, krytyki. Do działań przy własnym wybrzeżu wydaje się być nieco za duży, u wybrzeży wroga – zdecydowanie za wolny (w przypadku napotkania przeciwnika, nawet w osłonie niszczycieli, wróże mu los Bluchera pod Dogger Bank). Do tego gigantyczny jak na warunki bałtyckie zasięg, marnujący wyporność, która mogła być lepiej spożytkowana z punktu widzenia walorów bojowych jednostki. Oczywiście, zdaję sobie sprawę, że Gryf miał być „okrętem do wszystkiego” – oprócz stawiania min, miał też być okrętem szkolnym, do tego posiadającym znaczną autonomiczność. Tylko czy do szkolenia potrzebny jest oceaniczny zasięg?

Osobiście preferowałbym okręt nieco większy, w którym wyporność była by spożytkowana na osiągnięcie przyzwoitej prędkości, pozwalającej na współdziałanie z niszczycielami i dającej realną szanse na prowadzenie ofensywnych działań minowych – np. postawienie zagrody w Zatoce Fińskiej i powrót do bazy. Oczywiście w naszych realiach pewnej uniwersalności nie da się uniknąć i w okresie pokoju jednostka również powinna móc pełnić rolę okrętu szkolnego, a także reprezentacyjnej jednostki Marynarki Wojennej – stąd silne uzbrojenie artyleryjskie.     

 Gryf, polish minelayer laid down 1935 (Engine 1937)

Displacement:
    2 953 t light; 3 058 t standard; 3 198 t normal; 3 310 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    402,03 ft / 384,84 ft x 43,80 ft x 12,01 ft (normal load)
    122,54 m / 117,30 m x 13,35 m  x 3,66 m

Armament:
      8 - 4,72" / 120 mm guns (4x2 guns), 52,72lbs / 23,91kg shells, 1935 Model
      Quick firing guns in deck mounts with hoists
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      4 - 1,57" / 40,0 mm guns (2x2 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1935 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all aft, all raised mounts - superfiring
      2 - 0,52" / 13,2 mm guns in single mounts, 0,07lbs / 0,03kg shells, 1935 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side, all forward, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 430 lbs / 195 kg
    Shells per gun, main battery: 170

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    0,98" / 25 mm          -                  -

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 76 316 shp / 56 932 Kw = 34,60 kts
    Range 3 500nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 251 tons

Complement:
    212 - 276

Cost:
    £2,038 million / $8,154 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 54 tons, 1,7%
    Armour: 18 tons, 0,6%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 18 tons, 0,6%
       - Armour Deck: 0 tons, 0,0%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 1 799 tons, 56,3%
    Hull, fittings & equipment: 752 tons, 23,5%
    Fuel, ammunition & stores: 245 tons, 7,6%
    Miscellaneous weights: 330 tons, 10,3%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      620 lbs / 281 Kg = 11,8 x 4,7 " / 120 mm shells or 0,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,40
    Metacentric height 2,6 ft / 0,8 m
    Roll period: 11,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 32 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,27
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,42

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,553
    Length to Beam Ratio: 8,79 : 1
    'Natural speed' for length: 19,62 kts
    Power going to wave formation at top speed: 72 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 31,00 degrees
    Stern overhang: 4,00 ft / 1,22 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        21,95 ft / 6,69 m
       - Forecastle (15%):    18,96 ft / 5,78 m
       - Mid (50%):        15,94 ft / 4,86 m
       - Quarterdeck (12%):    15,94 ft / 4,86 m
       - Stern:        15,94 ft / 4,86 m
       - Average freeboard:    17,10 ft / 5,21 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 205,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 176,7%
    Waterplane Area: 11 797 Square feet or 1 096 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 64%
    Structure weight / hull surface area: 38 lbs/sq ft or 185 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,45
        - Longitudinal: 1,24
        - Overall: 0,50
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is extremely poor
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

550 mines