Zakup okrętów podwodnych

Świadom jestem kontrowersji jakie wzbudzi niniejszy zakup. Zdecydowałem się bowiem nabyć dosłownie w przeddzień wybuchu wojny kilka okrętów podwodnych brytyjskiego typu C. Po przemyśleniu uznałem, że jest to jak najbardziej realny zakup. Royal Navy dysponowała w 1914 r. najliczniejszą na świcie flotą podwodną liczącą aż 77 jednostek, więc można domniemywać pewnej skłonności do odstąpienia paru okrętów z jej składu. Zwłaszcza że nie były to wówczas najnowsze okręty podwodne w Royal Navy, bowiem ta posiadała już nowocześniejsze i większe jednostki typu E (po drodze wprowadzając jeszcze typ D), i były w niej uważane raczej za pomyłkę ze względu na małe rozmiary, przez co nie nadawały się do pełnomorskiej służby. Okręty należą do licznego typu (w sumie 40 jednostek), i wcale nie są jeszcze takie stare, wodowano je bowiem w latach 1906-1910, a 2 ostatnie nawet w 1913 r. Oczywiście wskutek niezbyt dużych rozmiarów możliwości bojowe jednostek są ograniczone, jednakże w warunkach bałtyckich powinny wystarczyć i mam nadzieję, ze nowe nabytki wykażą swoją skuteczność w zwalczaniu wrogiej żeglugi.  

W ramach małej modyfikacji, okręty otrzymały po jednym działku 6-funtowym (kal. 57 mm) Hotchkissa, zamontowanym przed kioskiem.

Trewal, polish submarine laid down 1906, purchased 1914

Displacement:
    263 t light; 270 t standard; 287 t normal; 301 t full load, 320 t submerged

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    142,22 ft / 142,22 ft x 13,58 ft x 11,15 ft (normal load)
    43,35 m / 43,35 m x 4,14 m  x 3,40 m

Armament:
      1 - 2,24" / 57,0 mm guns in single mounts, 5,65lbs / 2,56kg shells, 1904 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline forward
    Weight of broadside 6 lbs / 3 kg
    Shells per gun, main battery: 300
    2 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Machinery:
    Petrol Internal combustion generators plus batteries,
    Electric motors, 1 shaft, 472 shp / 352 Kw = 13,00 kts (300 kts / 224 Kw = 7,5 kts)
    Range 2 000nm at 8,00 kts (55nm at 5,00 kts)
    Bunker at max displacement = 30 tons

Complement:
    17

Cost:
    £0,014 million / $0,056 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 tons, 0,2%
    Machinery: 31 tons, 10,7%
    Hull, fittings & equipment: 139 tons, 48,5%
    Fuel, ammunition & stores: 24 tons, 8,2%
    Miscellaneous weights: 93 tons, 32,4%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      34 lbs / 15 Kg = 6,0 x 2,2 " / 57 mm shells or 0,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 0,75
    Metacentric height 0,1 ft / 0,0 m
    Roll period: 16,1 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 0 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,466
    Length to Beam Ratio: 10,47 : 1
    'Natural speed' for length: 11,93 kts
    Power going to wave formation at top speed: 41 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        0,00 ft / 0,00 m
       - Forecastle (20%):    0,00 ft / 0,00 m
       - Mid (50%):        0,00 ft / 0,00 m
       - Quarterdeck (15%):    0,00 ft / 0,00 m
       - Stern:        0,00 ft / 0,00 m
       - Average freeboard:    0,00 ft / 0,00 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 115,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 0,0%
    Waterplane Area: 1 193 Square feet or 111 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 180%
    Structure weight / hull surface area: 65 lbs/sq ft or 317 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 3,09
        - Longitudinal: 2,53
        - Overall: 2,66
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Operational depth:  98 ft / 30 m
Emergency Depth: 157 ft / 48 m
Crush depth: 245 ft / 75 m

Trewal (1906, purchased 1914)
Halibut (1907, purchased 1914)
Krab (1908, purchased 1914)
Marlin (1908, purchased 1914)