Przebudowa Warriora na krążownik pancerny

 Pierwszy pełnomorski pancernik w dziejach, czyli HMS Warrior był rewolucyjną jednostką, ale dość szybko został zdeklasowany przez nowsze konstrukcje. Postęp był w tym czasie tak gigantyczny, że jeszcze przed końcem lat 60-tych XIX w. była to jednostka przestarzała, ze swoim 114 mm żelaznym pancerzem nie kwalifikująca się do używania jako pancernik. Stan ten znalazł odzwierciedlenie w zmianie klasyfikacji Warriora (oraz bliźniaczego Black Prince) na krążownik pancerny, co miało miejsce w 1881 r. Nie wiązało się to jednak z żadną poważniejszą modernizacją, której ten okręt nigdy nie przeszedł (jedyne zmiany ograniczyły się, do przezbrojenia w latach 1867-68 z mieszanki dział gładkolufowych oraz odtylcowych gwintowanych na prawie jednolitą co do rodzaju artylerię odprzodową gwintowaną (za wyjątkiem 4 dział odtylcowych kal. 95 mm L/21). Oczywiście, to w niczym nie zmieniło faktu, że w latach 70-tych (a tym bardziej w 80-tych) okręt pozostawał przestarzały i nie odpowiadał wymogom ówczesnego pola walki. W kilku innych flotach zdarzały się natomiast przebudowy starych pancerników bateryjnych i centralnobateryjnych, dające im niemal drugie życie, trwające nawet do początków XX w. (np. turecki Mesudiye, niemieckie Konig Wilhelm, Kaiser, Deutschland). Coś podobnego postanowiłem zrobić z Warriorem i Black Prince w drugiej połowie lat 80-tych. Przebudowa została zaplanowana szeroko i objęła niemal wszystkie elementy jednostek, poza samymi kadłubami (które, o dziwo, same z siebie były bardzo żywotne). Co do reszty, to postanowiłem wymienić całą maszynownię i kotłownię, całość uzbrojenia oraz zlikwidować ożaglowanie. Zainstalowane zostały nowe maszyny parowe potrójnego rozprężania z nowymi kotłami, zapewniającymi osiąganie prędkości 18 w. oraz zasięg 4100 Mm w miejsce dotychczasowych masztów zainstalowano tzw. maszty bojowe z platformami mieszczącymi lekkie działka przeciw torpedowcom.  Artyleria, dotąd składająca się z 4 odprzodowych dział 203 mm, 28 odprzodowych dział 178 mm i 4 odtylcowych dział 95 mm została wymieniona na 12 dział 152 mm na pokładzie bateryjnym (ale w stanowiskach przerobionych na kazamatowe, zapewniające szersze kąty ostrzału), 4 działa 234 mm na sponsonach i 1 działo 152 mm na pokładzie odkrytym na dziobie. Wszystko to oczywiście nowoczesna artyleria odtylcowa, o znacznie lepszych parametrach od starych dział odprzodowych, która dodatkowo została uzupełniona przez 8 szybkostrzelnych działek 6-funtowych przeciw torpedowcom Pojawiły się też nowe nadbudówki (nieprzesadnie, jak na epokę przystało, rozbudowane) oraz nowe opancerzone stanowisko dowodzenia.  Dotychczasowy żelazny pancerz burtowy o wymiarach 64,9 m x 6,17 m został wymieniony na istotnie wytrzymalsze opancerzenie typu compound (żelazno-stalowe) o grubości 178 mm. Zamontowano też opancerzenie pokładu, wynoszące 37 mm.

 

Warrior, british armoured cruiser laid down 1859 (Engine 1886)

Displacement:
    8 141 t light; 8 449 t standard; 9 172 t normal; 9 750 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    420,01 ft / 372,87 ft x 58,33 ft x 25,98 ft (normal load)
    128,02 m / 113,65 m x 17,78 m  x 7,92 m

Armament:
      4 - 9,21" / 234 mm guns in single mounts, 338,17lbs / 153,39kg shells, 1881 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on side, evenly spread
      Aft Main mounts separated by engine room
      12 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 91,08lbs / 41,31kg shells, 1880 Model
      Breech loading guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
      12 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      1 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 91,08lbs / 41,31kg shells, 1880 Model
      Breech loading gun in deck mount
      on centreline forward
      4 - 2,24" / 57,0 mm guns in single mounts, 5,14lbs / 2,33kg shells, 1884 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread
      4 - 2,24" / 57,0 mm guns in single mounts, 5,14lbs / 2,33kg shells, 1884 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, evenly spread, all raised mounts
    Weight of broadside 2 578 lbs / 1 169 kg
    Shells per gun, main battery: 80
    4 - 18,0" / 457 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,01" / 178 mm    206,86 ft / 63,05 m    11,68 ft / 3,56 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 85% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    4,49" / 114 mm    2,24" / 57 mm              -
    2nd:    5,51" / 140 mm          -                  -
    3rd:    2,01" / 51 mm    1,46" / 37 mm              -

   - Armour deck: 1,46" / 37 mm, Conning tower: 7,01" / 178 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 10 940 ihp / 8 162 Kw = 18,00 kts
    Range 4 100nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 302 tons (100% coal)

Complement:
    468 - 609

Cost:
    £0,850 million / $3,401 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 322 tons, 3,5%
    Armour: 1 576 tons, 17,2%
       - Belts: 768 tons, 8,4%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 337 tons, 3,7%
       - Armour Deck: 405 tons, 4,4%
       - Conning Tower: 66 tons, 0,7%
    Machinery: 2 104 tons, 22,9%
    Hull, fittings & equipment: 4 139 tons, 45,1%
    Fuel, ammunition & stores: 1 031 tons, 11,2%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      5 546 lbs / 2 516 Kg = 26,5 x 9,2 " / 234 mm shells or 0,7 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,26
    Metacentric height 3,4 ft / 1,0 m
    Roll period: 13,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,43
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,568
    Length to Beam Ratio: 6,39 : 1
    'Natural speed' for length: 19,31 kts
    Power going to wave formation at top speed: 47 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 47,00 degrees
    Stern overhang: 20,93 ft / 6,38 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        24,44 ft / 7,45 m
       - Forecastle (21%):    22,44 ft / 6,84 m
       - Mid (50%):        22,44 ft / 6,84 m
       - Quarterdeck (17%):    22,44 ft / 6,84 m
       - Stern:        22,44 ft / 6,84 m
       - Average freeboard:    22,61 ft / 6,89 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 100,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 124,4%
    Waterplane Area: 15 019 Square feet or 1 395 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 110%
    Structure weight / hull surface area: 146 lbs/sq ft or 713 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,85
        - Longitudinal: 4,20
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Warrior (1860, rebuilt 1886)
Black Prince (1861, rebuilt 1887)