"Pancernik kieszonkowy" dla Rumunii

 W latach trzydziestych rumuńska marynarka wojenna poszukiwała okrętu flagowego, który byłby wyrazem jej ambicji i zapewniłby odpowiedni prestiż. Rumuńska gospodarka nie była dość silna, by pozwolić sobie na szeroko zakrojone zbrojenia morskie, zatem zdecydowano się na zakup jednostki który z powodzeniem mógłby „prezentować banderę” a jednocześnie nie była tak horrendalnie droga jak pancernik z prawdziwego zdarzenia. Takim kompromisem miała być jednostka podobna do niemieckiego typu Deutschland. Realizacją projektu mieli zająć się Włosi, który już dla Rumunii dostarczyli kilka okrętów. Projekt UP102 (bo tak został oznaczony) został opracowany przez stocznię Ansaldo i przewidywał okręt o długości 187,5 m, wyporności 10770 ton standard, grubszym opancerzeniu i większej prędkości niż niemieckie „kieszonki”. Brak danych o zasięgu, ale należy domniemywać, że byłby znacząco mniejszy niż niemieckich odpowiedników.  Niejasny jest napęd okrętu – spotkałem się z informacjami że miały to być diesle albo maszyny parowe. Przyjąłem wersję, że były by to jednak turbiny parowe. Uzbrojenie główne miało być podobne do okrętów niemieckich i składać się z 6 dział 283 mm, ale szwedzkiej produkcji (L/50, więc musiałby to być nowy model, a nie ten znany ze Sverige, czasem jest też mowa o jakimś nowym dziale włoskim, albo działach niemieckich). Za artylerię średnią miały służyć nowo opracowane działa uniwersalne kal. 120 mm, a za artylerię przeciwlotniczą – 40 mm Boforsy w „wieżyczkach” oraz 20 mm włoskie działka Breda. Na większości grafik okręt przedstawiony jest także z katapultą i wodnosamolotem (ale bez dźwigu). Niezależnie że osobiście uważam wyposażenie lotnicze na tym okręcie za niekoniecznie niezbędne, to jednak uwzględniłem je w symulacji – dodając tylko dźwig, no bo wypadało by, żeby po użyciu samoloty można było podnieść z powrotem na pokład. Chyba, że uważano że po akcji i tak mogą sobie lecieć na ląd – ale w takim razie po co w ogóle zawracać sobie głowę wyposażeniem lotniczym, skoro można skorzystać z lotnictwa lądowego?  
Projekt okazał się być dla Rumunów atrakcyjny, ale i tak drogi, przez co dość długo się wahali co do zakupu. Ostatecznie, gdy wybuchła II wojna światowa i priorytety w wydatkach militarnych uległy zmianie na korzyść wojsk lądowych, projekt odłożono ad acta. A szkoda...
Co ciekawe, spotkałem się z informacją, że projekt UP102 w 1940 r. był proponowany także Szwecji. Wygląda na to, ze gdy Rumuni się rozmyślili, Włosi za wszelką cenę chcieli gdzieś upchnąć projekt. Nic dziwnego, narobili się, to szkoda żeby się zmarnował ;) 

 

Mihai Viteazul, romanian pocket battleship laid down 1938 (Engine 1940)

Displacement:
    11 130 t light; 11 651 t standard; 12 257 t normal; 12 741 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    615,02 ft / 595,11 ft x 69,00 ft x 19,00 ft (normal load)
    187,46 m / 181,39 m x 21,03 m  x 5,79 m

Armament:
      6 - 11,14" / 283 mm guns (2x3 guns), 691,56lbs / 313,69kg shells, 1938 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 1 raised mount
      12 - 4,72" / 120 mm guns (6x2 guns), 52,72lbs / 23,91kg shells, 1938 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships, 2 raised mounts - superfiring
      16 - 1,57" / 40,0 mm guns (8x2 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1936 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts with hoists
      on side ends, evenly spread
      16 - 0,79" / 20,0 mm guns (8x2 guns), 0,24lbs / 0,11kg shells, 1935 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 4 817 lbs / 2 185 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    6 - 21,0" / 533 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    4,02" / 102 mm    287,30 ft / 87,57 m    14,99 ft / 4,57 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 74% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    5,98" / 152 mm    4,02" / 102 mm        5,98" / 152 mm
    2nd:    1,46" / 37 mm    0,98" / 25 mm              -
    3rd:    0,59" / 15 mm    0,59" / 15 mm              -

   - Armour deck: 1,14" / 29 mm (2,48" / 63 mm over citadel), Conning tower: 4,02" / 102 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 88 332 shp / 65 896 Kw = 31,00 kts
    Range 5 000nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 090 tons

Complement:
    582 - 757

Cost:
    £6,910 million / $27,641 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 602 tons, 4,9%
    Armour: 2 096 tons, 17,1%
       - Belts: 774 tons, 6,3%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 671 tons, 5,5%
       - Armour Deck: 605 tons, 4,9%
       - Conning Tower: 46 tons, 0,4%
    Machinery: 2 362 tons, 19,3%
    Hull, fittings & equipment: 5 995 tons, 48,9%
    Fuel, ammunition & stores: 1 127 tons, 9,2%
    Miscellaneous weights: 75 tons, 0,6%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      14 582 lbs / 6 614 Kg = 21,1 x 11,1 " / 283 mm shells or 1,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,11
    Metacentric height 3,5 ft / 1,1 m
    Roll period: 15,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 47 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,78
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,89

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,550
    Length to Beam Ratio: 8,63 : 1
    'Natural speed' for length: 24,39 kts
    Power going to wave formation at top speed: 57 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 24,00 degrees
    Stern overhang: 7,48 ft / 2,28 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        27,92 ft / 8,51 m
       - Forecastle (27%):    25,00 ft / 7,62 m
       - Mid (38%):        25,00 ft / 7,62 m (17,45 ft / 5,32 m aft of break)
       - Quarterdeck (20%):    17,45 ft / 5,32 m
       - Stern:        17,95 ft / 5,47 m
       - Average freeboard:    20,71 ft / 6,31 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 100,1%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 161,2%
    Waterplane Area: 28 656 Square feet or 2 662 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 105%
    Structure weight / hull surface area: 141 lbs/sq ft or 689 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,95
        - Longitudinal: 1,46
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

1 catapult, 2 seaplanes