Przebudowa KPZ typu Ibuki

 Kolejna propozycja z mojej strony to międzywojenna przebudowa krążowników pancernych Ibuki i Kurama do postaci zbliżonej do ciężkiego krążownika. Spotkałem się z podobną propozycją w internecie, ale raczej nie była to propozycja z epoki, gdyż datowana była na 1930 r., kiedy to okręty te już dawno nie istniały.
Moja przebudowa jest datowana na połowę lat 20-tych. Oczywiście – mogła by zaistnieć tylko w realiach pozatraktatowych, tak więc jest to dość daleko posunięta alternatywa. Niemniej sądzę, że gdyby nie traktat waszyngtoński, tego typu przebudowy miały by szanse zaistnieć. W ramach tej modernizacji zunifikowano uzbrojenie do kalibru 200 mm w tym 6 dział umieszczono w potrójnych wieżach zainstalowanych w miejsce dotychczasowych podwójnych wież dział 305 mm, a pozostałe – w miejscu dotychczasowych wież dział 203 mm. W roli artylerii plot. zainstalowano 8 dział 120 mm, uzupełnionych przez 8 km-ów Zlikwidowano natomiast całą artylerię kazamatową. Podwodne wyrzutnie torped kal. 457 mm wymieniono na 533 mm, a oprócz tego zamontowano 4 podwójne zestawy wyrzutni torped tego kalibru na śródokręciu. Zlikwidowano dziobowy uskok burty kadłuba (przed przednią wieżą burtową), przez co podwyższona część kadłuba ciągnie się teraz aż do śródokręcia. Wiąże się to z podniesieniem przedniej wieży burtowej o jedną kondygnację do góry.
Oczywiście zamontowano nowy napęd, który pozwolił uzyskać prędkość 28 w. – jako tako przyzwoitą dla jednostki pełniącej funkcję krążownika (teoretycznie dało by się więcej, ale wtedy springsharp mocno narzeka na dzielność morską, poza tym chyba zbyt dużo mocy przypada wtedy na jeden wał). Opancerzenie zasadniczo nie uległo zmianie, gdyż jest aż nadto wystarczające jak na wymogi ochrony przed artylerią 8-calową (poza wzmocnionym opancerzeniem pokładu), natomiast do kadłuba dodano wąskie bąble oraz namiastkę grodzi przeciwtorpedowej w postaci pancernej nakładki na burtę (obecnie wewnątrz bąbla), tak by poprawić ochronę przed eksplozjami podwodnymi (okręty nie miały bowiem pierwotnie grodzi wzdłużnej).
Na śródokręciu zainstalowano 2 katapulty z wodnosamolotami. Co do kwestii wizualnej to jednostki otrzymały nadbudówki w stylu zbliżonym do Nachi, a więc po przebudowie prezentują się całkiem nowocześnie.

 

Ibuki, japanese armoured cruiser laid down 1906 (Engine 1926)

Displacement:
    15 225 t light; 15 916 t standard; 17 129 t normal; 18 100 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    484,74 ft / 470,47 ft x 75,33 ft (Bulges 88,19 ft) x 26,08 ft (normal load)
    147,75 m / 143,40 m x 22,96 m (Bulges 26,88 m)  x 7,95 m

Armament:
      6 - 7,87" / 200 mm guns (2x3 guns), 244,10lbs / 110,72kg shells, 1920 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      8 - 7,87" / 200 mm guns (4x2 guns), 244,10lbs / 110,72kg shells, 1920 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      8 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1921 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      8 - 0,30" / 7,7 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1923 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side, all amidships, 4 raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 3 839 lbs / 1 741 kg
    Shells per gun, main battery: 150
    8 - 21,0" / 533 mm above water torpedoes, 3 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,01" / 178 mm    314,99 ft / 96,01 m    7,97 ft / 2,43 m
    Ends:    4,02" / 102 mm    154,00 ft / 46,94 m    7,97 ft / 2,43 m
      1,48 ft / 0,45 m Unarmoured ends
    Upper:    5,00" / 127 mm    175,00 ft / 53,34 m    5,97 ft / 1,82 m
      Main Belt covers 103% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead and Bulges:
        1,46" / 37 mm    314,99 ft / 96,01 m    21,49 ft / 6,55 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    5,00" / 127 mm    2,99" / 76 mm        7,01" / 178 mm
    2nd:    5,00" / 127 mm    2,99" / 76 mm        5,98" / 152 mm

   - Armour deck: 4,02" / 102 mm, Conning tower: 5,98" / 152 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 86 332 shp / 64 404 Kw = 28,00 kts
    Range 7 500nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 184 tons

Complement:
    748 - 973

Cost:
    £1,323 million / $5,292 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 480 tons, 2,8%
    Armour: 4 487 tons, 26,2%
       - Belts: 1 213 tons, 7,1%
       - Torpedo bulkhead: 365 tons, 2,1%
       - Armament: 980 tons, 5,7%
       - Armour Deck: 1 844 tons, 10,8%
       - Conning Tower: 86 tons, 0,5%
    Machinery: 2 764 tons, 16,1%
    Hull, fittings & equipment: 7 394 tons, 43,2%
    Fuel, ammunition & stores: 1 904 tons, 11,1%
    Miscellaneous weights: 100 tons, 0,6%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      23 771 lbs / 10 782 Kg = 97,4 x 7,9 " / 200 mm shells or 4,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,21
    Metacentric height 4,7 ft / 1,4 m
    Roll period: 17,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 45 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,25
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,80

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,554
    Length to Beam Ratio: 5,33 : 1
    'Natural speed' for length: 21,69 kts
    Power going to wave formation at top speed: 66 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,00 degrees
    Stern overhang: 5,97 ft / 1,82 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        28,94 ft / 8,82 m
       - Forecastle (22%):    27,43 ft / 8,36 m
       - Mid (53%):        26,94 ft / 8,21 m (17,95 ft / 5,47 m aft of break)
       - Quarterdeck (22%):    18,44 ft / 5,62 m
       - Stern:        19,95 ft / 6,08 m
       - Average freeboard:    23,39 ft / 7,13 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 106,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 124,0%
    Waterplane Area: 24 826 Square feet or 2 306 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 123%
    Structure weight / hull surface area: 183 lbs/sq ft or 892 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,20
        - Longitudinal: 3,36
        - Overall: 1,33
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

Ibuki (1907, rebuilt 1926)
Kurama (1907, rebuilt 1927)