Modernizacja monitorów typu Canonicus

W nawiązaniu do posta na temat modernizacji monitorów typu Passaic (25.02.2024 r.) dziś proponuję przebudowę jednostek typu Canonicus. Ma ona zasadniczo analogiczny charakter, czyli obejmuje: montaż nadbudówki w osi symetrii kadłuba przed i za wieżą działową, montaż omasztowania brygu z ożaglowaniem, wymianę uzbrojenia z dział gładkolufowych Dahlgrena na 10-calowe (300-funtowe) działa gwintowane odprzodowe Parrotta, montaż kartaczownic Gatlinga, wymianę starych maszyn parowych i kotłów na nowe dające zwiększoną do 1300 KM moc oraz montaż nowego opancerzonego stanowiska dowodzenia na nadbudówce oraz składanych nadburć. Jako że okręty są nieco większe niż poprzedni typ, to tutaj dodatkowo pokusiłem się jeszcze o dodanie dwóch dział Parrotta kal. 107 mm, do zwalczania celów na które niepraktycznym było by angażować ciężkie 10-calówki. Podobnie jak w przypadku przebudowy typu Passaic nie uzyskano tu może nowej jakości, ale z pewnością okręty dużo bardziej przystające do  realiów ówczesnego pola walki.

 

Canonicus, United States monitor laid down 1862 (Engine 1874)

Displacement:
    1 959 t light; 2 027 t standard; 2 114 t normal; 2 184 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    225,00 ft / 225,00 ft x 43,34 ft x 12,99 ft (normal load)
    68,58 m / 68,58 m x 13,21 m  x 3,96 m

Armament:
      2 - 10,00" / 254 mm guns (1x2 guns), 297,50lbs / 134,94kg shells, 1863 Model
      Muzzle loading guns in Coles/Ericsson turret
      on centreline amidships
      2 - 4,21" / 107 mm guns in single mounts, 22,24lbs / 10,09kg shells, 1863 Model
      Muzzle loading guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts
      3 - 0,98" / 25,0 mm guns in single mounts, 0,28lbs / 0,13kg shells, 1862 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, evenly spread
    Weight of broadside 640 lbs / 290 kg
    Shells per gun, main battery: 70

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,00" / 127 mm    110,01 ft / 33,53 m    6,00 ft / 1,83 m
    Ends:    2,99" / 76 mm    100,00 ft / 30,48 m    6,00 ft / 1,83 m
      14,99 ft / 4,57 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 75% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    10,0" / 254 mm    5,98" / 152 mm              -

   - Armour deck: 1,50" / 38 mm, Conning tower: 5,51" / 140 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 1 271 ihp / 948 Kw = 12,00 kts
    Range 1 100nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 157 tons (100% coal)

Complement:
    155 - 202

Cost:
    £0,176 million / $0,705 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 80 tons, 3,8%
    Armour: 621 tons, 29,4%
       - Belts: 227 tons, 10,7%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 185 tons, 8,7%
       - Armour Deck: 190 tons, 9,0%
       - Conning Tower: 20 tons, 0,9%
    Machinery: 288 tons, 13,6%
    Hull, fittings & equipment: 891 tons, 42,2%
    Fuel, ammunition & stores: 155 tons, 7,3%
    Miscellaneous weights: 78 tons, 3,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      1 165 lbs / 528 Kg = 4,0 x 10,0 " / 254 mm shells or 0,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,16
    Metacentric height 1,9 ft / 0,6 m
    Roll period: 13,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 63 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,27
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,27

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,584
    Length to Beam Ratio: 5,19 : 1
    'Natural speed' for length: 15,00 kts
    Power going to wave formation at top speed: 40 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        7,51 ft / 2,29 m
       - Forecastle (20%):    7,51 ft / 2,29 m
       - Mid (50%):        7,51 ft / 2,29 m
       - Quarterdeck (25%):    7,51 ft / 2,29 m
       - Stern:        7,51 ft / 2,29 m
       - Average freeboard:    7,51 ft / 2,29 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 76,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 63,3%
    Waterplane Area: 6 854 Square feet or 637 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 110%
    Structure weight / hull surface area: 96 lbs/sq ft or 466 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,74
        - Longitudinal: 1,48
        - Overall: 0,80
    Caution: Hull subject to strain in open-sea
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Canonicus (1863, rebuilt 1874)
Manhattan (1863, rebuilt 1874)
Saugus (1863, rebuilt 1874)
Tecumseh (1863, rebuilt 1874)
Mahopac (1864, rebuilt 1875)
Ajax (1864, rebuilt 1875)
Wyandotte (1864, rebuilt 1875)