Przebudowa korwet typu Bismarck dla Turcji

Flota turecka u schyłku XIX w. cierpiała na dotkliwy brak nowoczesnych okrętów. Próbowano sobie z tym radzić, modernizując posiadane stare jednostki, głównie pancerniki i pancerniki obrony wybrzeża. Nadających się do przebudowy jednostek krążowniczych jednak wcale nie posiadali. Tymczasem w latach 80-tych i na początku lat 90-tych Niemcy zaczęli wycofywać ze służby bądź przesuwać do zadań szkolnych całkiem niestare (z lat 1877-1879) korwety typu Bismarck. Były to okręty żelazne, nieopancerzone, z pełnym ożaglowaniem i uzbrojeniem w baterii burtowej. Były już więc koncepcyjnie przestarzałe, ale można by się pokusić o ich modernizację, co nasunęło mi pomysł sprzedaży 2 z nich, po uprzedniej głębokiej przebudowie, do Turcji.
W ramach tej przebudowy zlikwidowano w całości istniejące omasztowanie i ożaglowanie, instalując w zamian 2 maszty z marsami działkami szybkostrzelnymi. Zlikwidowano też konstrukcję galionu, jako zbędne obciążenie, uzyskując  w ten sposób niemal pionową stewę dziobową. Usunięto całe uzbrojenie  artyleryjskie w bateriach burtowych, montując w zamian na pokładzie 2 szybkostrzelne działa kal. 150 mm L/30 i 8 dział szybkostrzelnych kal. 105 mm L/35, co uzupełnia 9 działek kal. 37 mm. Na pokładzie bateryjnym zainstalowano 6 wyrzutni torped kal. 350 mm. Wymieniono wszystkie kotły na nowe wodnorurkowe, a istniejącą maszynę parową na nowoczesną maszynę potrójnego rozprężania, co pozwoliło w sumie podnieść prędkość z 12,5 w. do 18 w. oraz zasięg z 1940 Mm do 3500 Mm. Ponad maszynownią i kotłownią, na długości 28 m zainstalowano pokład pancerny o grubości 40 mm ze skosami o grubości 88 mm.
Po dokonanych zmianach, okręty wyglądają tak:

 

Muin-i Rahmet, turkish protected cruiser laid down 1875 (Engine 1891)

Displacement:
    2 543 t light; 2 650 t standard; 2 956 t normal; 3 201 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    257,92 ft / 243,64 ft x 45,01 ft x 18,64 ft (normal load)
    78,61 m / 74,26 m x 13,72 m  x 5,68 m

Armament:
      2 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 99,89lbs / 45,31kg shells, 1888 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, all amidships
      8 - 4,13" / 105 mm guns in single mounts, 35,32lbs / 16,02kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, evenly spread
      5 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline, evenly spread, 3 raised mounts
      2 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all forward
      2 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      2 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 496 lbs / 225 kg
    Shells per gun, main battery: 150
    6 - 13,8" / 350 mm above water torpedoes

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,18" / 30 mm    0,79" / 20 mm              -
    2nd:    1,18" / 30 mm    0,79" / 20 mm              -

   - Armour deck: 0,79" / 20 mm (deck 1,57" / 40 mm, slopes 3,46" / 88 mm over machinery), Conning tower: 3,94" / 100 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 6 114 ihp / 4 561 Kw = 18,00 kts
    Range 3 450nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 551 tons (100% coal)

Complement:
    199 - 260

Cost:
    £0,297 million / $1,187 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 62 tons, 2,1%
    Armour: 153 tons, 5,2%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 32 tons, 1,1%
       - Armour Deck: 103 tons, 3,5%
       - Conning Tower: 17 tons, 0,6%
    Machinery: 1 112 tons, 37,6%
    Hull, fittings & equipment: 1 217 tons, 41,2%
    Fuel, ammunition & stores: 413 tons, 14,0%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      1 590 lbs / 721 Kg = 19,9 x 5,9 " / 150 mm shells or 0,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,27
    Metacentric height 2,3 ft / 0,7 m
    Roll period: 12,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,28
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle
    Block coefficient: 0,506
    Length to Beam Ratio: 5,41 : 1
    'Natural speed' for length: 15,61 kts
    Power going to wave formation at top speed: 58 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 2,00 degrees
    Stern overhang: 13,45 ft / 4,10 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        23,95 ft / 7,30 m
       - Forecastle (15%):    22,93 ft / 6,99 m (20,44 ft / 6,23 m aft of break)
       - Mid (50%):        19,46 ft / 5,93 m
       - Quarterdeck (20%):    19,95 ft / 6,08 m
       - Stern:        21,46 ft / 6,54 m
       - Average freeboard:    20,55 ft / 6,26 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 138,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 112,5%
    Waterplane Area: 7 072 Square feet or 657 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 103%
    Structure weight / hull surface area: 80 lbs/sq ft or 391 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,78
        - Longitudinal: 9,34
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Muin-i Rahmet (1877, rebuilt 1891)
Mirat-i Zafer (1877, rebuilt 1892)