Mini-Scharnhorst :)

Dzisiejszy okręt to odpowiedź na bułgarskie krążowniki prezentowane 25 sierpnia i 15 września 2024 r. Ten okręt, w założeniu jest mini-Scharnhorstem. Jest oczywiście niemieckiej budowy i posiada ujednolicone uzbrojenie artyleryjskie w postaci 8 dział kal. 17 cm L/40 (takich jak na pancernikach typu Deutschland i Braunschweig). Ich rozmieszczenie jest podobne do wspomnianego niemieckiego krążownika pancernego – 4 działa znajdują się w wieżach na dziobie i rufie, a pozostałe 4 – w kazamatach na śródokręciu. Okręt ma wyporność limitowaną do niespełna 7000 ton, w ramach której udało się uzyskać opancerzenie o grubości 150 mm na burtach, 150 mm na wieżach i 100 mm na kazamatach, prędkość wynoszącą 22 w. i zasięg 5100 Mm. Są to parametry, jak się wydaje, wystarczające jak na przeznaczenie okrętu, tj. do działań na wodach okalających Turcję – Morzu Czarnym, Egejskim i Śródziemnym przeciw krążownikom bułgarskim (ww., hipotetyczne), rosyjskim czy greckim (hipotetyczny typ Antinavarhos Kontouriotis – post z 19 stycznia 2024 r.).

 

Mukkademe-i Hayir, turkish armoured cruiser laid down 1906 (Engine 1907)

Displacement:
    6 091 t light; 6 363 t standard; 6 874 t normal; 7 282 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    392,68 ft / 392,19 ft x 56,99 ft x 19,75 ft (normal load)
    119,69 m / 119,54 m x 17,37 m  x 6,02 m

Armament:
      4 - 6,69" / 170 mm guns (2x2 guns), 149,90lbs / 67,99kg shells, 1904 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 6,69" / 170 mm guns in single mounts, 149,90lbs / 67,99kg shells, 1904 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      4 guns in hull casemates - Limited use in all but light seas
      8 - 3,46" / 88,0 mm guns in single mounts, 20,79lbs / 9,43kg shells, 1900 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread, 6 raised mounts - superfiring
      4 - 3,46" / 88,0 mm guns in single mounts, 20,79lbs / 9,43kg shells, 1900 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all forward
      4 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
    Weight of broadside 1 449 lbs / 657 kg
    Shells per gun, main battery: 150
    3 - 17,7" / 450 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,91" / 150 mm    187,37 ft / 57,11 m    6,82 ft / 2,08 m
    Ends:    3,94" / 100 mm    201,35 ft / 61,37 m    6,82 ft / 2,08 m
      3,48 ft / 1,06 m Unarmoured ends
    Upper:    5,91" / 150 mm    187,37 ft / 57,11 m    7,97 ft / 2,43 m
      Main Belt covers 73% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    5,91" / 150 mm    3,94" / 100 mm        5,91" / 150 mm
    2nd:    3,94" / 100 mm          -                  -
    3rd:    0,79" / 20 mm          -                  -
    4th:    0,79" / 20 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,57" / 40 mm, Conning tower: 5,91" / 150 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 18 757 ihp / 13 993 Kw = 22,00 kts
    Range 5 100nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 919 tons (100% coal)

Complement:
    376 - 490

Cost:
    £0,657 million / $2,628 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 181 tons, 2,6%
    Armour: 1 728 tons, 25,1%
       - Belts: 961 tons, 14,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 269 tons, 3,9%
       - Armour Deck: 452 tons, 6,6%
       - Conning Tower: 46 tons, 0,7%
    Machinery: 2 084 tons, 30,3%
    Hull, fittings & equipment: 2 098 tons, 30,5%
    Fuel, ammunition & stores: 782 tons, 11,4%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      5 197 lbs / 2 357 Kg = 34,7 x 6,7 " / 170 mm shells or 1,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,35
    Metacentric height 3,7 ft / 1,1 m
    Roll period: 12,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 64 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,25
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,29

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,545
    Length to Beam Ratio: 6,88 : 1
    'Natural speed' for length: 19,80 kts
    Power going to wave formation at top speed: 54 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -25,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        18,96 ft / 5,78 m
       - Forecastle (22%):    17,95 ft / 5,47 m
       - Mid (68%):        17,45 ft / 5,32 m (10,01 ft / 3,05 m aft of break)
       - Quarterdeck (18%):    10,01 ft / 3,05 m
       - Stern:        10,47 ft / 3,19 m
       - Average freeboard:    15,42 ft / 4,70 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 124,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 125,0%
    Waterplane Area: 15 525 Square feet or 1 442 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 94%
    Structure weight / hull surface area: 89 lbs/sq ft or 433 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,95
        - Longitudinal: 1,78
        - Overall: 1,01
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Good seaboat, rides out heavy weather easily
 

Chińskie krążowniki proj. 1005

 Po zamówieniu przez Chiny krążowników typu Ning Hai, stocznia Harima już w 1931 r. postanowiła pójść za ciosem, i zaproponowała kolejny, większy okręt, będący rozwinięciem Ning Hai. Projekt nr 1005 przewidywał jednostkę o wyporności 3500 ton standard, nieco lepiej opancerzoną niż poprzedni typ, uzbrojoną w 10 dział kal. 140 mm i rozwijającą prędkość 28 w.  Byłby to zdecydowanie lepszy okręt niż typ Ning Hai, choć wciąż ustępujący współczesnym konstrukcjom zagranicznym, zwłaszcza pod względem prędkości. Niemniej do zadań przybrzeżnych, ściśle defensywnych, jednostka taka mogła by być przydatna. Mogła by z powodzeniem odpędzić wrogie niszczyciele, a i z lekkimi krążownikami powinna dawać sobie radę. Aczkolwiek, wszystko zależy od skali starcia – gdy inwazja była by zmasowana , jeden czy dwa takie okręty i tak nic by nie poradziły. Nadal nie mogę oprzeć się wrażeniu, że ta myśl przyświecała japońskim oferentom… Ale i tak, projekt wygląda sympatycznie, dlatego postanowiłem go zaprezentować ;)

 

Chaoyong, chinese light cruiser laid down 1931 (Engine 1932)

Displacement:
    3 039 t light; 3 230 t standard; 3 548 t normal; 3 801 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    426,59 ft / 420,01 ft x 42,49 ft x 13,48 ft (normal load)
    130,02 m / 128,02 m x 12,95 m  x 4,11 m

Armament:
      10 - 5,51" / 140 mm guns (5x2 guns), 83,72lbs / 37,97kg shells, 1914 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, majority aft, 2 raised mounts - superfiring
      6 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1928 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, 4 raised mounts - superfiring
      4 - 0,50" / 12,7 mm guns in single mounts, 0,06lbs / 0,03kg shells, 1926 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 918 lbs / 416 kg
    Shells per gun, main battery: 230
    4 - 21,0" / 533 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    1,50" / 38 mm    184,97 ft / 56,38 m    9,48 ft / 2,89 m
    Ends:    0,51" / 13 mm      97,93 ft / 29,85 m    9,48 ft / 2,89 m
      137,11 ft / 41,79 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 68% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    0,98" / 25 mm    0,98" / 25 mm        0,98" / 25 mm

   - Armour deck: 0,75" / 19 mm, Conning tower: 2,99" / 76 mm

Machinery:
    Coal and oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 30 201 shp / 22 530 Kw = 28,00 kts
    Range 6 000nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 571 tons (75% coal)

Complement:
    229 - 298

Cost:
    £1,469 million / $5,876 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 115 tons, 3,2%
    Armour: 400 tons, 11,3%
       - Belts: 135 tons, 3,8%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 84 tons, 2,4%
       - Armour Deck: 167 tons, 4,7%
       - Conning Tower: 15 tons, 0,4%
    Machinery: 957 tons, 27,0%
    Hull, fittings & equipment: 1 542 tons, 43,5%
    Fuel, ammunition & stores: 509 tons, 14,3%
    Miscellaneous weights: 25 tons, 0,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      3 540 lbs / 1 606 Kg = 42,3 x 5,5 " / 140 mm shells or 0,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,18
    Metacentric height 1,9 ft / 0,6 m
    Roll period: 13,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 54 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,69
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,08

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,516
    Length to Beam Ratio: 9,89 : 1
    'Natural speed' for length: 20,49 kts
    Power going to wave formation at top speed: 58 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        22,93 ft / 6,99 m
       - Forecastle (17%):    20,44 ft / 6,23 m
       - Mid (37%):        19,46 ft / 5,93 m (11,98 ft / 3,65 m aft of break)
       - Quarterdeck (18%):    12,50 ft / 3,81 m
       - Stern:        12,50 ft / 3,81 m
       - Average freeboard:    15,39 ft / 4,69 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 114,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 124,2%
    Waterplane Area: 12 065 Square feet or 1 121 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 109%
    Structure weight / hull surface area: 77 lbs/sq ft or 375 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,94
        - Longitudinal: 1,64
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent

1 seaplane

Chaoyong (1931)
Yangwei (1932)

Krążownik podwodny US Navy

Niedługo po zakończeniu Pierwszej Wojny Światowej w US Navy pojawiły się pomysły budowy krążownika podwodnego z prawdziwego zdarzenia. Opracowano ponoć wiele różnych projektów, ale najprawdopodobniej zachowały się tylko wstępne szkice 4 z nich (możliwe, że pozostałe wciąż leżą w archiwach i czekają na odkrycie). Ich wspólną cechą było to, że były zupełnie nieporównywalne do czegokolwiek, co dotychczas, jak również dużo później (a w zasadzie to kiedykolwiek) powstało w dziedzinie okrętów podwodnych. Miały to być bowiem okręty o wyporności normalnej (na powierzchni) od 8750 ton do 13500 ton (!), wyposażone w 2-8 dział kal. 203 mm, wodnosamoloty, a niektóre nawet w opancerzenie (!). Na warsztat wziąłem bodaj najbardziej imponujący z nich wszystkich projekt S-584-166, czyli jednostkę o wymiarach z grubsza 149x18x9 m, wyporności 13500 ton, zasięgu 20000 Mm, uzbrojoną w 8 dział 203 mm, 8 wyrzutni torped kal. 533 mm (6 na dziobie, 2 na rufie), chronioną opancerzeniem grubości 83 mm na burcie, 57 mm na pokładzie (przeliczone z wartości wyrażonych w funtach pancernych), 152 mm na wieżach i stanowisku dowodzenia oraz posiadającą bliżej niesprecyzowane wyposażenie lotnicze (ja przyjąłem  wodnosamolot).
Do symulacji wykorzystałem algorytm pozwalający w miarę sensownie odwzorować konstrukcję okrętu podwodnego, w sytuacji gdy program zasadniczo jest przeznaczony do symulowania jednostek nawodnych. Można go znaleźć pod adresem:  https://requestforproposal.fandom.com/wiki/How-to-Springsharp_Guide/Submarines  Sprowadza się on do przyjęcia do kalkulacji zerowej wysokości wolnej burty oraz zarezerwowania minimum 1/4 wyporności jako „miscellaneous weights”. Po zastosowaniu tych zabiegów, na podstawie uzyskanego współczynnika CS oszacowałem osiągane głębokości zanurzenia. Pozostałe parametry dot. pływania podwodnego (moc silników elektrycznych, zasięg i prędkość) wobec braku innych metod, oszacowałem według własnego wyczucia.   
Nie wykluczam, że w przyszłości wezmę się także za któryś z pozostałych projektów krążowników podwodnych, bowiem też są intrygujące. Był między nimi np. taki, który miał wieże potrójne, albo inny wyposażony w warstwowy system ochrony przeciwtorpedowej (!). Powinno być ciekawie ;)

 

Leviathan, United States submarine cruiser laid down 1921 (Engine 1923)

Displacement:
    11 714 t light; 12 161 t standard; 13 500 t normal; 14 571 t full load, 16 200 t submerged

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    489,99 ft / 489,99 ft x 60,01 ft x 29,00 ft (normal load)
    149,35 m / 149,35 m x 18,29 m  x 8,84 m

Armament:
      8 - 7,99" / 203 mm guns (4x2 guns), 255,24lbs / 115,78kg shells, 1922 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      2 - 4,02" / 102 mm guns in single mounts, 32,38lbs / 14,69kg shells, 1920 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 2 107 lbs / 956 kg
    Shells per gun, main battery: 150
    8 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    3,27" / 83 mm    189,47 ft / 57,75 m    17,95 ft / 5,47 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 59% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    5,98" / 152 mm    2,01" / 51 mm        2,01" / 51 mm

   - Armour deck: 0,87" / 22 mm (2,24" / 57 mm over amidships), Conning tower: 5,98" / 152 mm

Machinery:
    Diesel Internal combustion generators plus batteries,
    Electric motors, 2 shafts, 7 227 shp / 5 391 Kw = 15,50 kts  (2568 hp / 1916 Kw = 11,00 kts)
    Range 20 000nm at 10,00 kts (150nm at 7,00 kts)
    Bunker at max displacement = 2 409 tons

Complement:
    313

Cost:
    £1,694 million / $6,776 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 263 tons, 2,0%
    Armour: 1 086 tons, 8,0%
       - Belts: 528 tons, 3,9%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 155 tons, 1,1%
       - Armour Deck: 330 tons, 2,4%
       - Conning Tower: 73 tons, 0,5%
    Machinery: 245 tons, 1,8%
    Hull, fittings & equipment: 6 720 tons, 49,8%
    Fuel, ammunition & stores: 1 786 tons, 13,2%
    Miscellaneous weights: 3 400 tons, 25,2%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      12 142 lbs / 5 507 Kg = 47,6 x 8,0 " / 203 mm shells or 2,7 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,01
    Metacentric height 2,4 ft / 0,7 m
    Roll period: 16,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 0 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,554
    Length to Beam Ratio: 8,17 : 1
    'Natural speed' for length: 22,14 kts
    Power going to wave formation at top speed: 29 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        0,00 ft / 0,00 m
       - Forecastle (31%):    0,00 ft / 0,00 m
       - Mid (50%):        0,00 ft / 0,00 m
       - Quarterdeck (32%):    0,00 ft / 0,00 m
       - Stern:        0,00 ft / 0,00 m
       - Average freeboard:    0,00 ft / 0,00 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 55,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 0,0%
    Waterplane Area: 20 599 Square feet or 1 914 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 191%
    Structure weight / hull surface area: 247 lbs/sq ft or 1 204 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 2,90
        - Longitudinal: 1,42
        - Overall: 1,70
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

1 seaplane

Operational depth:  170 ft / 52 m
Emergency Depth: 272 ft / 83 m
Crush depth: 425 ft / 130 m
 

Krążowniki eskortowe

Po zakończeniu PWS w składzie floty brytyjskiej znajdowała się wciąż pewna liczba małych krążowników, budowanych w dekadzie przed wybuchem wojny do współdziałania z flotyllami niszczycieli, jako przewodniki flotylli. Te tzw. scouty, po wojnie uznano za zbędne i mimo iż były niezbyt stare, wszystkie wysłano na złom w latach 1920-1923. Oczywiście, w roli typowych lekkich krążowników nie bardzo już mogły się sprawdzić, jako że do służby weszły w międzyczasie okręty tej klasy dwa razy większe, szybsze, lepiej opancerzone i uzbrojone w 6-calówki. Niemniej widziałbym szansę na ich utrzymanie w służbie w roli jednostek eskortowych.
Tutaj „na tapetę” wziąłem ostatnie, najnowsze jednostki tej klasy – liczący 6 (pierwotnie 7, ale jeden zatonął) okrętów typ Boadicea z lat 1908-12, czasem rozdzielany na trzy podtypy (Boadicea, Blonde, Active). Jednostki te były bardzo do siebie podobne, miały zbliżone wymiary, wygląd i osiągi, a różniły się uzbrojeniem (6 lub 10 dział 102 mm), opancerzeniem pokładu (25 lub 38 mm) i kształtem stewy dziobowej.
W mojej adaptacji do nowej roli przewidziałem wymianę uzbrojenia okrętów na działa 6-calowe (152mm) L/45, wzmocnienie opancerzenia poprzez dodanie pancerza burtowego na wysokości komór amunicyjnych i siłowni, oraz zmianę sposobu opalania kotłów z mieszanego, na opalanie wyłącznie paliwem płynnym. Samej maszynowni nie przewidziałem do modernizacji, ograniczając się do jej remontu i ewentualnie wymiany zużytych elementów.  Wyrzutnie torped kal. 457 mm zostały wymienione na kal. 533 mm. Okręty otrzymały 2 zrzutnie bomb głębinowych na rufie oraz 4 miotacze na burtach. Zmodernizowano nadbudówkę i maszt dziobowy. Ponadto postanowiłem ujednolicić kształt dziobu do tego, jaki występował na podtypie Active.
Po przebudowie okręty prezentują się tak oto:

 

Boadicea, british escort cruiser laid down 1907 (Engine 1908), rebuilt 1920

Displacement:
    2 919 t light; 3 071 t standard; 3 350 t normal; 3 574 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    406,11 ft / 404,49 ft x 41,47 ft x 14,01 ft (normal load)
    123,78 m / 123,29 m x 12,64 m  x 4,27 m

Armament:
      2 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1899 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1899 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
      2 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1913 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline, evenly spread, 1 raised mount
      4 - 1,57" / 40,0 mm guns in single mounts, 1,95lbs / 0,88kg shells, 1914 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 677 lbs / 307 kg
    Shells per gun, main battery: 200
    2 - 21,0" / 533 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    2,01" / 51 mm    261,98 ft / 79,85 m    5,97 ft / 1,82 m
    Ends:    Unarmoured
    Upper:    1,50" / 38 mm    186,38 ft / 56,81 m    8,46 ft / 2,58 m
      Main Belt covers 100% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,57" / 40 mm    0,98" / 25 mm              -
    2nd:    1,57" / 40 mm    0,98" / 25 mm              -

   - Armour deck: 1,50" / 38 mm, Conning tower: 4,02" / 102 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Direct drive, 4 shafts, 18 619 shp / 13 890 Kw = 25,00 kts
    Range 5 480nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 503 tons

Complement:
    219 - 286

Cost:
    £0,305 million / $1,220 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 85 tons, 2,5%
    Armour: 599 tons, 17,9%
       - Belts: 236 tons, 7,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 35 tons, 1,0%
       - Armour Deck: 309 tons, 9,2%
       - Conning Tower: 19 tons, 0,6%
    Machinery: 940 tons, 28,1%
    Hull, fittings & equipment: 1 235 tons, 36,9%
    Fuel, ammunition & stores: 431 tons, 12,9%
    Miscellaneous weights: 60 tons, 1,8%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      3 253 lbs / 1 475 Kg = 30,4 x 6,0 " / 152 mm shells or 0,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,35
    Metacentric height 2,3 ft / 0,7 m
    Roll period: 11,6 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 65 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,20
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,30

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,499
    Length to Beam Ratio: 9,75 : 1
    'Natural speed' for length: 20,11 kts
    Power going to wave formation at top speed: 53 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 3,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        21,46 ft / 6,54 m
       - Forecastle (20%):    19,95 ft / 6,08 m
       - Mid (28%):        19,95 ft / 6,08 m (10,96 ft / 3,34 m aft of break)
       - Quarterdeck (20%):    10,96 ft / 3,34 m
       - Stern:        11,98 ft / 3,65 m
       - Average freeboard:    13,66 ft / 4,16 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 113,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 108,2%
    Waterplane Area: 11 166 Square feet or 1 037 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 104%
    Structure weight / hull surface area: 69 lbs/sq ft or 336 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,08
        - Longitudinal: 1,47
        - Overall: 1,11
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

2 depth charge racks
4 depth charge throwers

Boadicea (1908, rebuilt 1920)
Bellona (1909, rebuilt 1920)
Blanche (1909, rebuilt 1920)
Blonde (1910, rebuilt 1921)
Active (1911, rebuilt 1921)
Fearless (1912, rebuilt 1921)
 

Alternatywny Scharnhorst

Kolejne niemieckie okręty pancerne planowane do zbudowani po trójce „pancerników kieszonkowych”, jeszcze przed dojściem Hitlera do władzy, jawnie zrywały z postanowieniami traktatu wersalskiego. Jeden z projektów krążownika liniowego (schlachtkreuzer) z 1928 r. przewidywał lekko opancerzony okręt o wyporności normalnej 19200 ton (lekkiej 17500 ton), uzbrojony w 8 dział 305 mm (długości 50 kal., prawdopodobnie nowego wzoru opracowanego na podstawie pierwszowojennego), ale rozwijający aż 34 w. czyniło by go to najszybszym na świecie okrętem uzbrojonym w ciężkie działa, zdolnym do zniszczenia każdego krążownika ciężkiego i jednocześnie do ucieczki przed każdym silniejszym okrętem, nowo budowanych okrętów francuskich nie wyłączając.

 

Scharnhorst, german light battlecruiser laid down 1932 (Engine 1934)

Displacement:
    17 119 t light; 18 044 t standard; 19 213 t normal; 20 148 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    696,26 ft / 689,07 ft x 81,66 ft x 25,43 ft (normal load)
    212,22 m / 210,03 m x 24,89 m  x 7,75 m

Armament:
      8 - 12,01" / 305 mm guns (4x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1932 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      6 - 5,91" / 150 mm guns (2x3 guns), 102,98lbs / 46,71kg shells, 1925 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      3 - 5,91" / 150 mm guns (1x3 guns), 102,98lbs / 46,71kg shells, 1925 Model
      Quick firing guns in a turret (on a barbette)
      on centreline aft, all raised guns - superfiring
      4 - 3,46" / 88,0 mm guns (2x2 guns), 20,79lbs / 9,43kg shells, 1931 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 7 936 lbs / 3 600 kg
    Shells per gun, main battery: 120
    6 - 21,0" / 533 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    3,94" / 100 mm    451,35 ft / 137,57 m    12,50 ft / 3,81 m
    Ends:    2,95" / 75 mm    180,51 ft / 55,02 m    9,25 ft / 2,82 m
      57,22 ft / 17,44 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 101% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        0,71" / 18 mm    451,35 ft / 137,57 m    24,44 ft / 7,45 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    5,91" / 150 mm    3,94" / 100 mm        5,91" / 150 mm
    2nd:    1,57" / 40 mm    0,79" / 20 mm        1,57" / 40 mm
    3rd:    1,57" / 40 mm    0,79" / 20 mm        1,57" / 40 mm

   - Armour deck: 0,91" / 23 mm (deck 0,79" / 20 mm, slopes 1,18" / 30 mm, Conning tower: 7,09" / 180 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 153 070 shp / 114 190 Kw = 34,00 kts
    Range 10 000nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 104 tons

Complement:
    815 - 1 060

Cost:
    £9,313 million / $37,253 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 992 tons, 5,2%
    Armour: 3 077 tons, 16,0%
       - Belts: 1 118 tons, 5,8%
       - Torpedo bulkhead: 289 tons, 1,5%
       - Armament: 948 tons, 4,9%
       - Armour Deck: 611 tons, 3,2%
       - Conning Tower: 110 tons, 0,6%
    Machinery: 4 404 tons, 22,9%
    Hull, fittings & equipment: 8 547 tons, 44,5%
    Fuel, ammunition & stores: 2 094 tons, 10,9%
    Miscellaneous weights: 100 tons, 0,5%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      15 577 lbs / 7 066 Kg = 18,0 x 12,0 " / 305 mm shells or 2,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,21
    Metacentric height 5,3 ft / 1,6 m
    Roll period: 15,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 35 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,50
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,48

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,470
    Length to Beam Ratio: 8,44 : 1
    'Natural speed' for length: 26,25 kts
    Power going to wave formation at top speed: 57 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 4,00 degrees
    Stern overhang: 5,48 ft / 1,67 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        24,44 ft / 7,45 m
       - Forecastle (18%):    20,44 ft / 6,23 m
       - Mid (63%):        18,96 ft / 5,78 m (10,47 ft / 3,19 m aft of break)
       - Quarterdeck (18%):    10,47 ft / 3,19 m
       - Stern:        11,45 ft / 3,49 m
       - Average freeboard:    16,77 ft / 5,11 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 150,9%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 133,8%
    Waterplane Area: 36 503 Square feet or 3 391 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 96%
    Structure weight / hull surface area: 165 lbs/sq ft or 807 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,00
        - Longitudinal: 1,00
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

2 catapults, 2 seaplanes

Scharnhorst (1934)
Gneisenau (1935)