Lekki pancernik albo monitor epoki zimnowojennej

 Na początku lat 80-tych pojawił się pomysł przebudowy pancerników typu Iowa na hybrydowe okręty artyleryjsko-lotnicze. Wiązało by się to z usunięciem z ich pokładów m.in. rufowych wież i zastąpienie ich pokładem lotniczym. Ale tym co tu nas interesuje, są nie same Iowy, ale fakt, że w ten sposób zwolniły by się 4 potrójne wieże dział kal. 406 mm, które wypadało by jakoś wykorzystać. No i pojawił się pomysł budowy stosunkowo małego okrętu artyleryjskiego, zaproponowanego przez niejakiego Gene Andersona – ponoć uznanego konstruktora okrętowego. Okręt, który postulował, miał mieć wyporność rzędu 9000 ton, wymiary 400x84x22 stopy, prędkość 25 w., napęd 4-6 silnikami wysokoprężnymi (20000-25000 KM) i kształty kadłuba wzorowane na współczesnych jednostkach handlowych (z gruszką dziobową). Okręt miał posiadać bliżej nieokreślone opancerzenie oraz ochronę części podwodnej zapewnianą przez integralne bąble (puste albo wypełnione paliwem) i potrójne dno.
Najciekawsze miało być oczywiście uzbrojenie W jego skład miała wejść potrójna wieżą dział kal. 406 mm, a oprócz tego 3-5 dział 127 mm Mk 45 (względnie bliżej niesprecyzowaną liczbę lekkich dział 8-calowych Mk 71), dwie wyrzutnie rakietowe Mk 26 (opcjonalnie być może zastąpione później przez system pionowych wyrzutni kadłubowych VLS) i dwa zestawy przeciwlotnicze Phalanx CIWS. Na wyposażeniu miały się też znajdować dwa śmigłowce przeznaczone do zwalczania okrętów podwodnych i ogólnie pojętych działań rozpoznawczych, być może z miejscem na hangarowanie w kadłubie oraz bliżej niesprecyzowany zestaw radarów.
Takie okręty miały w zamyśle podwoić ilość dostępnych okrętów wsparcia artyleryjskiego, przy kosztach jednostkowych nieprzekraczających ceny 4 fregat (zakładano jak widać – dość niskie koszty jednostkowe okrętu, a zatem jego zapewne dość uproszczoną konstrukcję). W czasie pokoju dobrze nadawały by się do „prezentowania flagi”, a na czas konfliktu – do wspierania operacji desantowych. Byłoby to więc raczej coś na kształt monitora w nowoczesnym wydaniu, niż lekkiego pancernika, ale pancernik brzmi dumnie (nie to co jakiś tam monitor) i tak w znanych mi źródłach okręt ten określano, więc niech tak zostanie – z pełną świadomością umowności tej klasyfikacji ;)

 

Kearsarge, United States light battleship laid down 1982 (engine 1984)

Displacement:
    9 257 t light; 9 755 t standard; 10 778 t normal; 11 596 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    401,45 ft / 374,34 ft x 83,99 ft x 22,01 ft (normal load)
    122,36 m / 114,10 m x 25,60 m  x 6,71 m

Armament:
      3 - 15,98" / 406 mm guns (1x3 guns), 2 041,96lbs / 926,22kg shells, 1939 Model
      Breech loading guns in a turret (on a barbette)
      on centreline forward
      2 - 5,00" / 127 mm guns in single mounts, 62,50lbs / 28,35kg shells, 1977 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      1 - 5,00" / 127 mm guns in single mounts, 62,50lbs / 28,35kg shells, 1977 Model
      Dual purpose gun in a deck mount with hoist
      on centreline aft, 1 raised gun
      2 - 0,79" / 20,0 mm 6-barrel guns in single mounts, 0,24lbs / 0,11kg shells, 1969 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 6 314 lbs / 2 864 kg
    Shells per gun, main battery: 80

      2 – Mk 26 guided missile launchers
      on centerline ends, evenly spread, 1 raised mount

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    4,49" / 114 mm    164,99 ft / 50,29 m    13,48 ft / 4,11 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 68% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,85" / 47 mm    164,99 ft / 50,29 m    16,50 ft / 5,03 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    19,5" / 495 mm    10,2" / 260 mm        4,02" / 102 mm
    2nd:    2,01" / 51 mm    2,01" / 51 mm              -
    3rd:    2,01" / 51 mm    2,01" / 51 mm              -

   - Armour deck: 0,98" / 25 mm (2,40" / 61 mm over amidships), Conning tower: 2,01" / 51 mm

Machinery:
    Diesel Internal combustion motors,
    Direct drive, 2 shafts, 46 539 shp / 34 718 Kw = 25,00 kts
    Range 8 500nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 841 tons

Complement:
    528 - 687

Cost:
    £8,935 million / $35,739 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 789 tons, 7,3%
    Armour: 1 739 tons, 16,1%
       - Belts: 518 tons, 4,8%
       - Torpedo bulkhead: 186 tons, 1,7%
       - Armament: 616 tons, 5,7%
       - Armour Deck: 398 tons, 3,7%
       - Conning Tower: 21 tons, 0,2%
    Machinery: 1 113 tons, 10,3%
    Hull, fittings & equipment: 4 991 tons, 46,3%
    Fuel, ammunition & stores: 1 521 tons, 14,1%
    Miscellaneous weights: 625 tons, 5,8%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      11 015 lbs / 4 996 Kg = 5,4 x 16,0 " / 406 mm shells or 2,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,02
    Metacentric height 4,0 ft / 1,2 m
    Roll period: 17,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 50 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,47
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,70

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,545
    Length to Beam Ratio: 4,46 : 1
    'Natural speed' for length: 19,35 kts
    Power going to wave formation at top speed: 67 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 71
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 37,50 degrees
    Stern overhang: 2,99 ft / 0,91 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        31,43 ft / 9,58 m
       - Forecastle (35%):    16,47 ft / 5,02 m
       - Mid (50%):        15,45 ft / 4,71 m
       - Quarterdeck (21%):    15,45 ft / 4,71 m
       - Stern:        15,45 ft / 4,71 m
       - Average freeboard:    17,97 ft / 5,48 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 123,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 123,1%
    Waterplane Area: 21 840 Square feet or 2 029 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 99%
    Structure weight / hull surface area: 168 lbs/sq ft or 822 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,87
        - Longitudinal: 3,57
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

1 Anti-submarine warfare helicopter

Kearsarge (1984)
Roanoke (1984)
Monadnock (1985)
Merrimack (1985)