Monitor Cerberus

 Jedynym z wczesnych monitorów balustradowych (parapetowych) Royal Navy, który dotrwał do PWS, był australijski Cerberus z 1868 r. Od 1911 r. pełnił już tylko funkcje pomocnicze (pływający magazyn, jednostka dozorowa), ale jak wiadomo – w czasie wojny „wszystkie ręce na pokład” – więc postanowiłem dać mu drugie życie w roli jednostki bojowej. Okręt ponownie został sklasyfikowany jako monitor, z tym, że nie jest już okrętem obrony wybrzeża, a wyspecjalizowaną jednostką ofensywną do ostrzału wrogich pozycji, baz (portów), umocnień itp. W ramach przebudowy dość radykalnie potraktowano kadłub jednostki. Usunięto dającą nazwę klasie nadbudowę na śródokręciu wraz z jej opancerzeniem oraz spoczywającymi na niej wieżami (o ile nie zdjęto ich już wcześniej, co nie jest do końca jasne), jak również stare urządzenia napędowe. W miejscu dawnych wież zamontowano 2 pojedyncze stanowiska dział kal. 234 mm L/47, a na nowej nadbudówce i pokładzie śródokręcia – 4 działa 76 mm do obrony przed lekkimi jednostkami nawodnymi oraz 2 Hotchkissy 57 mm (6-funtowe) przystosowane do strzelania przeciwlotniczego. Do kadłuba wstawiono nowy napęd, który stanowią teraz silniki wysokoprężne. Korzystając z faktu usunięcia wszelkich struktur ponad pokładem, wzmocniono opancerzenie poziome do 76 mm, zdejmując stary pokład pancerny i montując nowe płyty pancerne. Wzmocnione zostało także opancerzenie burtowe, choć grubości na to nie wskazują – stare, żelazne płyty pancerne zostały zastąpione nowoczesnymi płytami pancerza utwardzanego powierzchniowo. Do kadłuba dodano także bąble przeciwtorpedowe, które zwiększyły odporność na trafienia podwodne i pozwoliły zmniejszyć nieco zanurzenie do 3,91 m. Nie jest to wartość idealna, ale niestety bardziej się nie dało – i tak ster i śruby są tuż pod LW.
Życzę miłego odbioru i mam nadzieję że okręt w tej postaci Wam się spodoba :)

Cerberus, australian monitor laid down 1867 (Engine 1915)

Displacement:
    3 192 t light; 3 308 t standard; 3 377 t normal; 3 432 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    235,01 ft / 225,00 ft x 45,01 ft (Bulges 55,71 ft) x 12,83 ft (normal load)
    71,63 m / 68,58 m x 13,72 m (Bulges 16,98 m)  x 3,91 m

Armament:
      2 - 9,21" / 234 mm guns in single mounts, 390,95lbs / 177,33kg shells, 1895 Model
      Breech loading guns in deck mounts with hoists
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1910 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, 2 raised mounts - superfiring
      2 - 2,24" / 57,0 mm guns in single mounts, 5,65lbs / 2,56kg shells, 1914 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 847 lbs / 384 kg
    Shells per gun, main battery: 100

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,99" / 203 mm    125,00 ft / 38,10 m    7,25 ft / 2,21 m
    Ends:    5,98" / 152 mm    100,00 ft / 30,48 m    7,25 ft / 2,21 m
      Main Belt covers 85% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    5,98" / 152 mm    5,51" / 140 mm              -

   - Armour deck: 2,99" / 76 mm, Conning tower: 1,50" / 38 mm

Machinery:
    Diesel Internal combustion motors,
    Direct drive, 2 shafts, 1 153 shp / 861 Kw = 11,00 kts
    Range 2 000nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 124 tons

Complement:
    220 - 287

Cost:
    £0,207 million / $0,827 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 106 tons, 3,1%
    Armour: 1 071 tons, 31,7%
       - Belts: 506 tons, 15,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 95 tons, 2,8%
       - Armour Deck: 463 tons, 13,7%
       - Conning Tower: 7 tons, 0,2%
    Machinery: 44 tons, 1,3%
    Hull, fittings & equipment: 1 971 tons, 58,4%
    Fuel, ammunition & stores: 185 tons, 5,5%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      6 706 lbs / 3 042 Kg = 26,2 x 9,2 " / 234 mm shells or 2,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,46
    Metacentric height 2,9 ft / 0,9 m
    Roll period: 13,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 53 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,09
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,07

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,735
    Length to Beam Ratio: 4,04 : 1
    'Natural speed' for length: 15,00 kts
    Power going to wave formation at top speed: 41 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 10,01 ft / 3,05 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        9,48 ft / 2,89 m
       - Forecastle (27%):    6,50 ft / 1,98 m
       - Mid (50%):        6,50 ft / 1,98 m
       - Quarterdeck (27%):    6,50 ft / 1,98 m
       - Stern:        8,46 ft / 2,58 m
       - Average freeboard:    7,09 ft / 2,16 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 29,1%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 47,1%
    Waterplane Area: 8 373 Square feet or 778 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 168%
    Structure weight / hull surface area: 172 lbs/sq ft or 839 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,55
        - Longitudinal: 2,21
        - Overall: 1,60
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor