Nowe patrolowce

Znaczne straty poniesione od początku działań wojennych przez nasze okręty pełniące służbę na liniach dozoru sprawiły, iż pojawiła się konieczność wprowadzenia nowych jednostek przeznaczonych do wykonywania tego typu zadań. W założeniu mają to być małe, nieskomplikowane i niedrogie jednostki, które mogły by być produkowane w większych ilościach także przez stocznie, które dotąd nie miały doświadczenia w budowie okrętów wojennych. Na stanie mają po 2 działa kal. 75 mm i 1 kal. 37 mm. Napęd ich jest skrajnie uproszczony – stanowi go klasyczna maszyna parowa, z kotłami opalanymi węglem (dostanie mi się pewnie za to wstecznictwo, ale takie rozwiązanie zostało przyjęte ze względu na utrudnienia w dostępie do paliw płynnych w trakcie wojny). Jak widać, skutkiem przyjętych założeń, nowe jednostki swoim uzbrojeniem i parametrami nie robią oczywiście żadnego wrażenia. Ale myślę, że jest to zrozumiałe – mają bowiem być liczne, a zatem proste w produkcji a nie skomplikowane i wyrafinowane technicznie. Swoją liczebnością mają zapewnić odpowiednią „gęstość” linii dozoru, tak by żadna wroga jednostka nie przecisnęła się niepostrzeżenie w pobliże naszych wybrzeży. Pewne straty będą przy tym nieuniknione, ale oceniam, iż pozostaną na akceptowalnym poziomie. Spodziewam się bowiem, że wrogie okręty, jeśli już podejmą próbę jakiejś akcji ofensywnej przeciw naszym bazom czy wybrzeżom, to raczej nie będą się uganiać za stadami dozorowców, których zniszczenie i tak już nic nie zmieni, skoro zdążyły nadać meldunek do własnego dowództwa o wrogich okrętach.

Na początek proponuję serię 10 jednostek. Jeśli spotkają się z uznaniem, nie wykluczam kontynuacji ich budowy :) Jeżeli okaże się to niezbędne, myślę, że w przyszłości będzie możliwość rozszerzenia ich funkcji o trałowanie min bądź zwalczanie okrętów podwodnych.

Z racji na pospieszną, wojenną budowę, nie przewiduję znacznej trwałości tych jednostek i co za tym idzie – dłuższej ich służby. Zapewne wkrótce po zakończeniu działań wojennych w większości pójdą na złom, względnie zostaną sprzedane cywilnym armatorom, u których jako np. małe statki handlowe mogły by posłużyć jeszcze przez jakiś czas.

Magnolia, polish patrol boat laid down 1916

Displacement:
    227 t light; 235 t standard; 260 t normal; 280 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    163,02 ft / 162,53 ft x 19,95 ft x 6,76 ft (normal load)
    49,69 m / 49,54 m x 6,08 m  x 2,06 m

Armament:
      2 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts with hoists
      on centreline ends, evenly spread
      1 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1914 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline amidships, 1 raised gun
    Weight of broadside 27 lbs / 12 kg
    Shells per gun, main battery: 200

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    0,79" / 20 mm    0,59" / 15 mm              -
    2nd:    0,59" / 15 mm          -                  -

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 705 ihp / 526 Kw = 15,00 kts
    Range 2 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 45 tons (100% coal)

Complement:
    32 - 42

Cost:
    £0,043 million / $0,171 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 3 tons, 1,3%
    Armour: 3 tons, 1,2%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 3 tons, 1,2%
       - Armour Deck: 0 tons, 0,0%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 109 tons, 42,1%
    Hull, fittings & equipment: 111 tons, 42,6%
    Fuel, ammunition & stores: 33 tons, 12,8%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      178 lbs / 81 Kg = 13,9 x 3,0 " / 75 mm shells or 0,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,29
    Metacentric height 0,7 ft / 0,2 m
    Roll period: 10,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,29
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,415
    Length to Beam Ratio: 8,15 : 1
    'Natural speed' for length: 12,75 kts
    Power going to wave formation at top speed: 47 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        11,48 ft / 3,50 m
       - Forecastle (22%):    10,96 ft / 3,34 m
       - Mid (34%):        10,96 ft / 3,34 m (6,50 ft / 1,98 m aft of break)
       - Quarterdeck (20%):    6,99 ft / 2,13 m
       - Stern:        7,51 ft / 2,29 m
       - Average freeboard:    8,32 ft / 2,54 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 146,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 86,6%
    Waterplane Area: 1 909 Square feet or 177 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 104%
    Structure weight / hull surface area: 29 lbs/sq ft or 142 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,88
        - Longitudinal: 3,77
        - Overall: 1,02
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Magnolia (1916)
Aster (1916)
Begonia (1916)
Tulipan (1916)
Róża (1916)
Goździk (1916)
Chryzantema (1916)
Cynia (1916)
Lilia (1916)
Chaber (1916)