Szybka fregata dla Royal Navy

Dzisiejszy projekt stanowi próbę skonstruowania w realiach lat 70-tych XIX w. okrętu przeznaczonego do zadań krążowniczych,  istotnie szybszego niż ówczesne pancerniki. Wydawało by się, że fakt, że okręty innych klas są szybsze od pancerników powinien być oczywisty, ale w tamtym czasie tak nie było. Osiągi pancerników i ówczesnych krążowników pancernych czyli de facto słabszych pancerników, a nawet jednostek nieopancerzonych w zasadzie wiele się nie różniły. Stawiało to pod poważnym znakiem zapytania wykorzystanie tych ostatnich w działaniach floty, skoro nie mogły uciec przed jednostkami zdolnymi z łatwością je zniszczyć.  Pomyślałem, że warto by spróbować coś z tym fantem zrobić. Za minimum uznałem prędkość rzędu 18 w. Zgodnie z realiami epoki (duże zużycie węgla przez ówczesne maszyny parowe!), okręt powinien posiadać jeszcze ożaglowanie, jeśli nie pełne rejowe to przynajmniej częściowe.
Pożądana prędkość, przy ówczesnym poziomie techniki, implikuje wielką wagę urządzeń napędowych. Stąd niezbyt pokaźne uzbrojenie (4x229, 10x178, 2x160) oraz praktyczny brak opancerzenia przy znacznych rozmiarach, bo długości 123 m i wyporności 7600 ton. W sumie, powstał okręt niezwykle kosztowny, ale o nieporażających walorach bojowych. Z tego zapewne względu, faktycznie nic podobnego nie wybudowano. Na szczęście nas tu ograniczenia budżetowe specjalnie nie obowiązują, więc możemy sobie zobaczyć, jakby taki okręt mógł wyglądać.

Nonsuch, british frigate laid down 1874 (Engine 1875)

Displacement:
    6 609 t light; 6 876 t standard; 7 600 t normal; 8 179 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    410,68 ft / 403,67 ft x 54,33 ft x 23,92 ft (normal load)
    125,18 m / 123,04 m x 16,56 m  x 7,29 m

Armament:
      4 - 9,02" / 229 mm guns in single mounts, 229,01lbs / 103,88kg shells, 1865 Model
      Muzzle loading guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread
      10 - 7,01" / 178 mm guns in single mounts, 130,78lbs / 59,32kg shells, 1874 Model
      Muzzle loading guns in broadside mounts
      on side, all amidships
      10 guns on gundeck (upper belt level) - Limited use in heavy seas
      2 - 6,30" / 160 mm guns in single mounts, 76,24lbs / 34,58kg shells, 1864 Model
      Muzzle loading guns in casemate mounts
      on centreline ends, evenly spread
      2 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
    Weight of broadside 2 376 lbs / 1 078 kg
    Shells per gun, main battery: 80
    4 - 14,0" / 356 mm above water torpedoes

Armour:

   - Conning tower: 10,00" / 254 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 1 shaft, 11 628 ihp / 8 674 Kw = 18,60 kts
    Range 3 100nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 303 tons (100% coal)

Complement:
    775

Cost:
    £0,844 million / $3,375 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 297 tons, 3,9%
    Armour: 83 tons, 1,1%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 0 tons, 0,0%
       - Armour Deck: 0 tons, 0,0%
       - Conning Tower: 83 tons, 1,1%
    Machinery: 2 593 tons, 34,1%
    Hull, fittings & equipment: 3 238 tons, 42,6%
    Fuel, ammunition & stores: 991 tons, 13,0%
    Miscellaneous weights: 398 tons, 5,2%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      3 918 lbs / 1 777 Kg = 14,1 x 9,0 " / 229 mm shells or 0,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,18
    Metacentric height 2,7 ft / 0,8 m
    Roll period: 13,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,57
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,507
    Length to Beam Ratio: 7,43 : 1
    'Natural speed' for length: 20,09 kts
    Power going to wave formation at top speed: 42 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 3,50 degrees
    Stern overhang: 5,48 ft / 1,67 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        25,00 ft / 7,62 m
       - Forecastle (10%):    23,92 ft / 7,29 m
       - Mid (50%):        21,95 ft / 6,69 m
       - Quarterdeck (11%):    24,44 ft / 7,45 m
       - Stern:        25,95 ft / 7,91 m
       - Average freeboard:    23,43 ft / 7,14 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 144,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 144,6%
    Waterplane Area: 14 156 Square feet or 1 315 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 94%
    Structure weight / hull surface area: 110 lbs/sq ft or 535 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,84
        - Longitudinal: 4,94
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather