Torpedowce typu Le Fier

W dzisiejszej odsłonie bloga nietypowe torpedowce, które gdyby nie klęska Francji w 1940 r., miały wszelkie szanse wejść do służby w znacznej ilości w Marynarce wojennej tego kraju. Unikalne jest w nich rozmieszczenie uzbrojenia artyleryjskiego w całości na rufie (nawiasem mówiąc – składającego się z dział uniwersalnych), oraz… opancerzenie pokładu. Oczywiście, przy tej wielkości okrętów stanowi ono jedynie osłonę przed odłamkami, ale i tak jest to ewenement na światową skalę. Oprócz wspomnianych dział uniwersalnych kal. 100 mm, okręty posiadają 4 działka lot kal. 37 mm, 4 zdwojone km-y Hotchkissa, 4 wyrzutnie torped kal. 550 mm oraz 2 rufowe zrzutnie bomb głębinowych. W chwili poddania się Francji 3 okręty spłynęły już na wodę, a 4 kolejne były w różnych stadiach zaawansowania budowy na pochylniach. Niemcy zamierzali ukończyć w zmodernizowanej formie 6 jednostek, do czego jednak ostatecznie nie doszło. Natomiast wg oryginalnych planów francuskich, miało powstać co najmniej 14 jednostek (dla tylu są znane nazwy).

Le Fier, french torpedo boat laid down 1939 (Engine 1940)

Displacement:
    972 t light; 1 011 t standard; 1 040 t normal; 1 063 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    315,00 ft / 303,25 ft x 30,84 ft x 10,66 ft (normal load)
    96,01 m / 92,43 m x 9,40 m  x 3,25 m

Armament:
      4 - 3,94" / 100 mm guns (2x2 guns), 30,51lbs / 13,84kg shells, 1933 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on centreline, all aft, 1 raised mount aft - superfiring
      4 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1925 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, evenly spread, all raised mounts
      8 - 0,52" / 13,2 mm guns (4x2 guns), 0,07lbs / 0,03kg shells, 1929 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side, evenly spread, all raised mounts
    Weight of broadside 129 lbs / 58 kg
    Shells per gun, main battery: 250
    4 - 21,7" / 550 mm above water torpedoes

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,18" / 30 mm    0,79" / 20 mm              -

   - Armour deck: 0,98" / 25 mm, Conning tower: 1,18" / 30 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 30 041 shp / 22 411 Kw = 33,00 kts
    Range 2 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 52 tons

Complement:
    91 - 119

Cost:
    £0,688 million / $2,750 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 16 tons, 1,5%
    Armour: 115 tons, 11,1%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 9 tons, 0,9%
       - Armour Deck: 103 tons, 9,9%
       - Conning Tower: 3 tons, 0,3%
    Machinery: 505 tons, 48,5%
    Hull, fittings & equipment: 316 tons, 30,4%
    Fuel, ammunition & stores: 68 tons, 6,5%
    Miscellaneous weights: 20 tons, 1,9%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      288 lbs / 131 Kg = 9,5 x 3,9 " / 100 mm shells or 0,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,21
    Metacentric height 1,2 ft / 0,4 m
    Roll period: 11,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 47 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,28
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,71

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,365
    Length to Beam Ratio: 9,83 : 1
    'Natural speed' for length: 17,41 kts
    Power going to wave formation at top speed: 68 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 63
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 26,00 degrees
    Stern overhang: 3,48 ft / 1,06 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        16,96 ft / 5,17 m
       - Forecastle (16%):    15,94 ft / 4,86 m
       - Mid (30%):        15,94 ft / 4,86 m (9,97 ft / 3,04 m aft of break)
       - Quarterdeck (12%):    9,97 ft / 3,04 m
       - Stern:        9,97 ft / 3,04 m
       - Average freeboard:    11,85 ft / 3,61 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 171,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 80,8%
    Waterplane Area: 5 679 Square feet or 528 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 56%
    Structure weight / hull surface area: 31 lbs/sq ft or 151 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,48
        - Longitudinal: 1,54
        - Overall: 0,54
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

2 depth charge racks

Le Fier (1940)
L’Agile (1940)
L’Entreprenant (1940)
Le Farouche (1940)
L’Alsacien (1941)
Le Corse (1941)
Le Breton (1941)
Le Tunisien (1942)
Le Normand (1942)
Le Parisien (1942)
Le Provencal (1942)
Le Saintongeais (1942)
Le Nicois (1942)