POW General Artigas - 05.07.2012

Pora odetchnąć od tych monstrualnych projektów;) Dla odmiany proponuję coś skromnego – mały pancernik dla floty Urugwaju. Kraj ten pod koniec XIX w. praktycznie nie miał żadnych liczących się jednostek bojowych, za to dwóch wielkich sąsiadów ze znacznymi siłami morskimi. Stąd moja propozycja dość taniego okrętu mogącego służyć do ewentualnej obrony wybrzeża. Wielkość i kaliber artylerii jednostki (brytyjskie 9,2 calówki Mk X mogące strzelać 172 kg pociskami 3-4 razy na minutę!) zostały dobrane tak, by nie była ona słabsza od najsilniejszych ówcześnie pancerników flot Argentyny i Brazylii.   

 

General Artigas, uruguayan coastal battleship laid down 1900 (Engine 1901)

Displacement:
    3 686 t light; 3 815 t standard; 4 062 t normal; 4 259 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    299,28 ft / 299,28 ft x 48,43 ft x 17,45 ft (normal load)
    91,22 m / 91,22 m x 14,76 m  x 5,32 m

Armament:
      2 - 9,21" / 234 mm guns in single mounts, 390,95lbs / 177,33kg shells, 1900 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1900 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      6 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1900 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, evenly spread
    Weight of broadside 1 073 lbs / 487 kg
    Shells per gun, main battery: 75

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,09" / 180 mm    198,65 ft / 60,55 m    10,01 ft / 3,05 m
    Ends:    2,17" / 55 mm      83,73 ft / 25,52 m    7,38 ft / 2,25 m
      16,90 ft / 5,15 m Unarmoured ends
    Upper:    4,92" / 125 mm      98,59 ft / 30,05 m    6,30 ft / 1,92 m
      Main Belt covers 102% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,87" / 200 mm    3,94" / 100 mm        7,87" / 200 mm
    2nd:    3,94" / 100 mm    1,97" / 50 mm        3,94" / 100 mm

   - Armour deck: 1,57" / 40 mm, Conning tower: 6,89" / 175 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 5 506 ihp / 4 107 Kw = 17,00 kts
    Range 3 050nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 444 tons (100% coal)

Complement:
    253 - 330

Cost:
    £0,360 million / $1,438 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 134 tons, 3,3%
    Armour: 1 430 tons, 35,2%
       - Belts: 826 tons, 20,3%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 268 tons, 6,6%
       - Armour Deck: 298 tons, 7,3%
       - Conning Tower: 38 tons, 0,9%
    Machinery: 842 tons, 20,7%
    Hull, fittings & equipment: 1 280 tons, 31,5%
    Fuel, ammunition & stores: 376 tons, 9,2%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      4 512 lbs / 2 046 Kg = 11,5 x 9,2 " / 234 mm shells or 1,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,20
    Metacentric height 2,4 ft / 0,7 m
    Roll period: 13,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 61 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,40
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,48

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,562
    Length to Beam Ratio: 6,18 : 1
    'Natural speed' for length: 17,30 kts
    Power going to wave formation at top speed: 49 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 41
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -10,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        15,03 ft / 4,58 m
       - Forecastle (17%):    12,04 ft / 3,67 m
       - Mid (50%):        12,04 ft / 3,67 m
       - Quarterdeck (16%):    12,04 ft / 3,67 m
       - Stern:        12,50 ft / 3,81 m
       - Average freeboard:    12,28 ft / 3,74 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 92,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 92,7%
    Waterplane Area: 10 229 Square feet or 950 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 97%
    Structure weight / hull surface area: 83 lbs/sq ft or 405 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,92
        - Longitudinal: 2,18
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

1250-stopowy KL - 03.07.2012

Dzisiaj przedstawiam symulację autentycznego amerykańskiegoprojektu krążownika liniowego opracowanego w 1912 r. Projektantom chodziło osprawdzenie jak musiałby wyglądać okręt uzbrojony w 8 dział 14-calowych (356 mm) i spełniający, przyówczesnym stanie technologii, w zadowalającym stopniu wszystkie wymaganiastawiane przed jednostkami tej klasy. Chodziło o uzyskanie dużej niezawodnościokrętu, opancerzenie wystarczająco grubym pancerzem (w zasadzie na skalępancernika), uzyskanie dużej prędkości rzędu 32 w., dużego zasięgupozwalającego pełnienie funkcji rozpoznawczej w skali strategicznej, przy czymnieprzekraczalną wartością, jak chodzi o szerokość było 106 stóp (nieco ponad32 m), choć skąd akurat to ograniczenie wynikało, to nie mam pojęcia – o kanałpanamski chodzić tu nie może, bo okręt wyszedł i tak o wiele dłuższy niżdługość śluz kanału. Aby bowiem uzyskać wymagane parametry, okazało siękonieczne, by okręt miał gigantyczną długość 1250 stóp (381 m – więcej niżIncomparable Fishera!) i wielką jak na tamte czasy wyporność ponad 70.000 ton. Ogromnasiłownia, mająca rozpędzać tego kolosa do 32 w. wymusiła z kolei posiadanieprzezeń aż 7 kominów, co dawało niepowtarzalną sylwetkę i stanowiło by chybarekord wszechczasów (nawet Askold tylu nie miał..)

Rozważana jednostka mogłaby się prezentować mniej więcej takjak na poniższych grafikach (pochodzących ze stron http://wolfsshipyard.mystarship.com/Misc/NeverWeres/united.htmoraz http://www.rp-one.net/usn_1912_bc/usn_1912_bc.html) 

  

 

  

 

  

Constellation, United States battlecruiser laid down 1912 (Engine 1914)

Displacement:
    69 456 t light; 71 679 t standard; 74 822 t normal; 77 336 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    1 272,81 ft / 1 250,00 ft x 106,00 ft x 33,50 ft (normal load)
    387,95 m / 381,00 m x 32,31 m  x 10,21 m

Armament:
      8 - 14,02" / 356 mm guns (4x2 guns), 1 376,64lbs / 624,43kg shells, 1912 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      16 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1912 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      4 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1912 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 12 781 lbs / 5 797 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    4 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    14,0" / 356 mm    912,17 ft / 278,03 m    14,34 ft / 4,37 m
    Ends:    Unarmoured
    Upper:    14,0" / 356 mm    362,50 ft / 110,49 m    10,76 ft / 3,28 m
      Main Belt covers 112% of normal length

   - Torpedo Bulkhead:
        2,01" / 51 mm    664,37 ft / 202,50 m    16,99 ft / 5,18 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    18,0" / 457 mm    10,0" / 254 mm        13,0" / 330 mm
    2nd:    7,01" / 178 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,99" / 76 mm, Conning tower: 15,98" / 406 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Electric motors, 4 shafts, 235 468 shp / 175 659 Kw = 32,00 kts
    Range 10 200nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 5 657 tons

Complement:
    2 261 - 2 940

Cost:
    Ł5,043 million / $20,171 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 598 tons, 2,1%
    Armour: 20 733 tons, 27,7%
       - Belts: 10 021 tons, 13,4%
       - Torpedo bulkhead: 839 tons, 1,1%
       - Armament: 3 946 tons, 5,3%
       - Armour Deck: 5 315 tons, 7,1%
       - Conning Tower: 611 tons, 0,8%
    Machinery: 9 070 tons, 12,1%
    Hull, fittings & equipment: 38 005 tons, 50,8%
    Fuel, ammunition & stores: 5 366 tons, 7,2%
    Miscellaneous weights: 50 tons, 0,1%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      140 827 lbs / 63 878 Kg = 102,3 x 14,0 " / 356 mm shells or 17,4 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,19
    Metacentric height 7,6 ft / 2,3 m
    Roll period: 16,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 50 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,39
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,14

Hull form characteristics:
    Hull has low quarterdeck
    Block coefficient: 0,590
    Length to Beam Ratio: 11,79 : 1
    'Natural speed' for length: 35,36 kts
    Power going to wave formation at top speed: 37 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 44
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 36,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        31,40 ft / 9,57 m
       - Forecastle (16%):    27,36 ft / 8,34 m
       - Mid (53%):        26,41 ft / 8,05 m
       - Quarterdeck (25%):    19,29 ft / 5,88 m (26,41 ft / 8,05 m before break)
       - Stern:        19,29 ft / 5,88 m
       - Average freeboard:    25,24 ft / 7,69 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 70,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 216,0%
    Waterplane Area: 96 010 Square feet or 8 920 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 145%
    Structure weight / hull surface area: 276 lbs/sq ft or 1 347 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,59
        - Longitudinal: 0,85
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent

Maximum battleship - 02.07.2012

Pancerniki Tillmana (albo pancerniki maksymalne – maximum battleships) były serią projektów studialnych z lat 1916-1917, opracowanych na zlecenie senatora Benjamina Tillmana (1847-1918), członka Senackiego Komitetu Marynarki w czasie pierwszej wojny światowej. Jak sama nazwa wskazuje – były to projekty jednostek ekstremalnie dużych, o niespotykanych wówczas rozmiarach i wypornościach. Jedynymi ograniczeniami ich wielkości były parametry śluz kanału panamskiego, wynoszące w przybliżeniu 300 m x 35 m x 12 m. Stąd wymiary wszystkich projektów wynosiły ok. 297 m x 33 m x 10/12 m, przy czym poszczególne warianty różniły się wypornością (od 63.500 ton do 80.000 ton), uzbrojeniem (12-24 działa 406 mm lub 13-15 dział 457 mm), prędkością (25-30 w.) i detalami opancerzenia. Oczywiście, projektów tych nie należy traktować jako przeznaczonych do realizacji (sama US Navy nie była nimi specjalnie zainteresowana), ale raczej jako studia służące do zorientowania się, jakie najpotężniejsze okręty można by potencjalnie skonstruować przy istniejących uwarunkowaniach technologicznych i geograficznych. Niemniej jednak, daje się zauważyć wpływ tych studiów na architekturę ostatecznie nie zbudowanych pancerników typu South Dakota.
Łącznie stworzono siedem różnych wariantów okrętu – ja dziś prezentuję wariant IV-2 który wydaje się być najlepszą propozycją – uzbrojenie w 15 dział 457 mm wydaje się być optymalne, choć intrygująco przedstawia się wariant z 24 działami 406 mm w sześciodziałowych (!) wieżach. Jest na tyle ciekawy że pewnie też go kiedyś zasymuluję, choć sama konstrukcja i użyteczność wież mających po 6 dział wydaje się dość problematyczna..
Tymczasem prezentuję wariant IV-2:
 
Virginia, United States battleship laid down 1918 (Engine 1920)

Displacement:
    64 938 t light; 69 855 t standard; 78 104 t normal; 84 702 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    974,99 ft / 952,07 ft x 108,01 ft x 39,50 ft (normal load)
    297,18 m / 290,19 m x 32,92 m  x 12,04 m

Armament:
      15 - 17,99" / 457 mm guns (5x3 guns), 2 912,18lbs / 1 320,94kg shells, 1918 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, majority aft, 2 raised mounts - superfiring
      Main guns limited to end-on fire
      20 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1918 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, evenly spread, 12 raised mounts
      1 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1918 Model
      Quick firing gun in casemate mount
      on centreline aft
      8 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1918 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, 6 raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 46 040 lbs / 20 883 kg
    Shells per gun, main battery: 130
    2 - 21,0" / 533 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    16,0" / 406 mm    654,63 ft / 199,53 m    14,99 ft / 4,57 m
    Ends:    7,99" / 203 mm    257,78 ft / 78,57 m    10,01 ft / 3,05 m
      39,67 ft / 12,09 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 106% of normal length

   - Torpedo Bulkhead:
        2,01" / 51 mm    654,63 ft / 199,53 m    24,02 ft / 7,32 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    18,0" / 457 mm    10,0" / 254 mm        15,0" / 381 mm
    2nd:    9,02" / 229 mm          -                  -
    3rd:    9,02" / 229 mm          -                  -

   - Armour deck: 5,00" / 127 mm, Conning tower: 20,00" / 508 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, steam turbines,
    Electric motors, 4 shafts, 109 234 shp / 81 488 Kw = 25,20 kts
    Range 12 000nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 14 847 tons (100% coal)

Complement:
    2 335 - 3 036

Cost:
    £15,390 million / $61,562 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 5 755 tons, 7,4%
    Armour: 25 042 tons, 32,1%
       - Belts: 7 355 tons, 9,4%
       - Torpedo bulkhead: 1 168 tons, 1,5%
       - Armament: 8 291 tons, 10,6%
       - Armour Deck: 7 441 tons, 9,5%
       - Conning Tower: 787 tons, 1,0%
    Machinery: 4 201 tons, 5,4%
    Hull, fittings & equipment: 29 840 tons, 38,2%
    Fuel, ammunition & stores: 13 165 tons, 16,9%
    Miscellaneous weights: 100 tons, 0,1%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      91 278 lbs / 41 403 Kg = 31,3 x 18,0 " / 457 mm shells or 10,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,03
    Metacentric height 6,0 ft / 1,8 m
    Roll period: 18,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 48 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 1,37
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,14

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,673
    Length to Beam Ratio: 8,82 : 1
    'Natural speed' for length: 30,86 kts
    Power going to wave formation at top speed: 39 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 41
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 43,16 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        24,44 ft / 7,45 m
       - Forecastle (18%):    24,44 ft / 7,45 m
       - Mid (56%):        24,44 ft / 7,45 m
       - Quarterdeck (20%):    24,44 ft / 7,45 m
       - Stern:        24,44 ft / 7,45 m
       - Average freeboard:    24,44 ft / 7,45 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 91,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 160,4%
    Waterplane Area: 80 441 Square feet or 7 473 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 98%
    Structure weight / hull surface area: 257 lbs/sq ft or 1 255 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,02
        - Longitudinal: 1,04
        - Overall: 1,03
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent

Lotniskowiec Mauretania - 29.06.2012

Jako że generalnie nie lubię lotniskowców (wyparły bowiemmoje ulubione okręty artyleryjskie), to pomysł na który ostatnio wpadłem wydajesię być arcyekstrawagancki. Otóż wymyśliłem sobie hipotetyczną przebudowętransatlantyka Mauretania na… lotniskowiec! Pierwotnie chciałem do celuwykorzystać Olympica (bliźniaka słynnego Titanica), ale po namyśle uznałem, żeMauretania, choć nieco mniejsza (choć i tak olbrzymia!) i starsza, jednak nadasię lepiej do tego celu. Przede wszystkim, w odróżnieniu do typu Olympic,Mauretania była okrętem skonstruowanym specjalnie pod kątem osiągania wielkichprędkości (w 1907 r. zdobyła Błękitną Wstęgę Atlantyku osiągając średniąprędkość ponad 26 w., co było wynikiem nie pobitym aż do… 1929 r.!). Ponadto, w1923 r. armator skierował statek do przebudowy, którą ukończono w 1924 r. i wramach której wymieniono m.in. napęd – jednostka otrzymała nowe kotły opalanepaliwem płynnym i nowe turbiny o mocy 90.000 KM, co pomimo zaawansowanego wiekupozwoliło jednostce utrzymać wysoką prędkość (średnia 26,16 w. w 1924 r., amaksymalna pewnie jeszcze większa!). Wreszcie, nie bez znaczenia zapewnepozostaje fakt, iż konstrukcję statku konsultowano z Admiralicją pod kątemewentualnego wykorzystania podczas wojny w roli krążownika pomocniczego, cozapewne skutkowało odpowiedniejszym niż na „zwykłej” jednostce cywilnejrozplanowaniem pomieszczeń i być może ułatwiło by potencjalną konwersję naokręt wojenny.

Mogła by ona mieć miejsce, jak sądzę, na początku lat30-tych, kiedy mimo przebytych modernizacji, statek był już stary i przegrywałkonkurencję z nowymi jednostkami, w tym niemieckim Bremen, stąd w 1935 r.wycofano go z eksploatacji. Wobec tego pomyślałem sobie, że można by spróbowaćjego konwersji na lotniskowiec kilka lat wcześniej. Oczywiście, abstrahujemy tuod ograniczeń traktatowych, w myśl których wyporność lotniskowców nie mogłaprzekraczać 27.000 ton. Stąd, byłby to w owym czasie największy okręt wojennyświata, a wśród lotniskowców dysponujący prawdopodobnie potencjałem równymnajpotężniejszym ówcześnie jednostkom tej klasy – domyślna liczebność grupylotniczej, ustalona wg przyjętych reguł dla projektowania lotniskowców wSpringsharpie, wynosi 90 maszyn. Dla porównania, z innych wielkich lotniskowcówKaga brał 90 samolotów, Akagi - 91, a Lexington i Saratoga tylko 63.  

Poniższy rysunek wykonałem na podstawie rysunkutransatlantyka Lusitania, wykonanego przez CanisD.

 

Mauretania, british aircraft carrier laid down 1904 (Engine 1924)

Displacement:
    37 468 t light; 38 510 t standard; 44 644 t normal; 49 551 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    790,03 ft / 775,03 ft x 87,99 ft x 33,50 ft (normal load)
    240,80 m / 236,23 m x 26,82 m  x 10,21 m

Armament:
      16 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1904 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, evenly spread, 2 raised mounts
      16 - 1,57" / 40,0 mm guns (2x8 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1904 Model
      Breech loading guns in deck mounts
      on side, all amidships, 1 raised mount - superfiring
    Weight of broadside 875 lbs / 397 kg
    Shells per gun, main battery: 300

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,51" / 140 mm    449,34 ft / 136,96 m    16,67 ft / 5,08 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 89% of normal length

   - Armour deck: 3,50" / 89 mm, Conning tower: 5,98" / 152 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 99 060 shp / 73 899 Kw = 26,50 kts
    Range 16 000nm at 16,00 kts
    Bunker at max displacement = 11 041 tons

Complement:
    1 535 - 1 996

Cost:
    £1,860 million / $7,440 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 109 tons, 0,2%
    Armour: 5 441 tons, 12,2%
       - Belts: 1 786 tons, 4,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 0 tons, 0,0%
       - Armour Deck: 3 493 tons, 7,8%
       - Conning Tower: 162 tons, 0,4%
    Machinery: 3 263 tons, 7,3%
    Hull, fittings & equipment: 20 555 tons, 46,0%
    Fuel, ammunition & stores: 7 176 tons, 16,1%
    Miscellaneous weights: 8 100 tons, 18,1%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      110 254 lbs / 50 011 Kg = 2 091,1 x 4,7 " / 120 mm shells or 6,9 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,05
    Metacentric height 4,5 ft / 1,4 m
    Roll period: 17,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 70 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,05
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,684
    Length to Beam Ratio: 8,81 : 1
    'Natural speed' for length: 27,84 kts
    Power going to wave formation at top speed: 47 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 35
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 3,00 degrees
    Stern overhang: 12,47 ft / 3,80 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        48,36 ft / 14,74 m
       - Forecastle (16%):    38,91 ft / 11,86 m
       - Mid (79%):        36,42 ft / 11,10 m (29,43 ft / 8,97 m aft of break)
       - Quarterdeck (9%):    29,43 ft / 8,97 m
       - Stern:        31,43 ft / 9,58 m
       - Average freeboard:    36,80 ft / 11,22 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 46,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 243,2%
    Waterplane Area: 53 882 Square feet or 5 006 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 213%
    Structure weight / hull surface area: 213 lbs/sq ft or 1 040 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,58
        - Longitudinal: 4,13
        - Overall: 1,74
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

HMS Unapproachable - 23.06.2012

Powszechnie stosowaną praktyką w Royal Navy na przełomie XIX i XX w. było, by każdy nowy typ pancernika miał swój odpowiednik w klasie krążowników pancernych. Odpowiednikiem fisherowskiego pancernika „Untakeable” uzbrojonego w16 dział 254 mm(patrz post z 04.06.2012 r.) wśród krążowników pancernych miał okręt nazwany równie żartobliwie „Unapproachable” i uzbrojony w 16 dział 234 mm. W zasadzie jest to zmodyfikowana i powiększona wersja okrętu prezentowanego już na tym blogu 14 grudnia 2010 r. (dla przypomnienia – był to „Perfection” - wczesny fisherowski koncept krążownika pancernego uzbrojony w 4x234 i 12x190), w którym artyleria główna została ujednolicona i ustawiona analogicznie jak na pancerniku „Untakeable”. Poniższa wizualizacja pochodzi ze strony http://dreadnought-cruisers.blogspot.com.

  

Unapproachable, british  armoured cruiser laid down 1904 (Engine 1905)

Displacement:
    15 728 t light; 16 555 t standard; 17 887 t normal; 18 952 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    570,90 ft / 570,47 ft x 76,08 ft x 26,08 ft (normal load)
    174,01 m / 173,88 m x 23,19 m  x 7,95 m

Armament:
      4 - 9,21" / 234 mm guns (2x2 guns), 390,95lbs / 177,33kg shells, 1904 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      12 - 9,21" / 234 mm guns (6x2 guns), 390,95lbs / 177,33kg shells, 1904 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships, 2 raised mounts - superfiring
      16 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1904 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, evenly spread
    Weight of broadside 6 469 lbs / 2 934 kg
    Shells per gun, main battery: 120
    5 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,98" / 152 mm    297,01 ft / 90,53 m    12,99 ft / 3,96 m
    Ends:    2,99" / 76 mm    164,21 ft / 50,05 m    7,61 ft / 2,32 m
      109,25 ft / 33,30 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 80% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        0,98" / 25 mm    364,44 ft / 111,08 m    17,98 ft / 5,48 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    5,98" / 152 mm    4,02" / 102 mm        5,98" / 152 mm
    2nd:    5,98" / 152 mm    4,02" / 102 mm        5,98" / 152 mm
    3rd:    2,01" / 51 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,24" / 57 mm, Conning tower: 5,98" / 152 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, steam turbines,
    Direct drive, 4 shafts, 52 473 shp / 39 145 Kw = 25,50 kts
    Range 5 700nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 396 tons (100% coal)

Complement:
    773 - 1 005

Cost:
    £1,842 million / $7,368 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 809 tons, 4,5%
    Armour: 4 138 tons, 23,1%
       - Belts: 1 176 tons, 6,6%
       - Torpedo bulkhead: 239 tons, 1,3%
       - Armament: 1 374 tons, 7,7%
       - Armour Deck: 1 261 tons, 7,1%
       - Conning Tower: 88 tons, 0,5%
    Machinery: 4 373 tons, 24,4%
    Hull, fittings & equipment: 6 408 tons, 35,8%
    Fuel, ammunition & stores: 2 159 tons, 12,1%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      13 066 lbs / 5 927 Kg = 33,4 x 9,2 " / 234 mm shells or 1,9 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,22
    Metacentric height 4,7 ft / 1,4 m
    Roll period: 14,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 47 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,54
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,00

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,553
    Length to Beam Ratio: 7,50 : 1
    'Natural speed' for length: 23,88 kts
    Power going to wave formation at top speed: 51 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 44
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -8,00 degrees
    Stern overhang: 0,43 ft / 0,13 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        20,60 ft / 6,28 m
       - Forecastle (21%):    19,42 ft / 5,92 m
       - Mid (71%):        19,42 ft / 5,92 m (12,96 ft / 3,95 m aft of break)
       - Quarterdeck (15%):    12,96 ft / 3,95 m
       - Stern:        13,12 ft / 4,00 m
       - Average freeboard:    17,66 ft / 5,38 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 161,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 134,8%
    Waterplane Area: 30 376 Square feet or 2 822 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 92%
    Structure weight / hull surface area: 144 lbs/sq ft or 702 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,97
        - Longitudinal: 1,23
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent

Pancernik Impero Romano - 20.06.2012

Nasza wirtualna stocznia dostała zlecenie na opracowanie projektu włoskiego pancernika – następcy typu Vittorio Veneto. Oto i on – Impero Romano, nazwa adekwatna jak sądzę do megalomańskich zapędów Mussoliniego;-) Co do samego okrętu – uzbrojenie w działa 381 mm przy tej wielkości nie wygląda może zbyt imponująco, niemniej jest kilka „ale”;-) Po pierwsze, te działa były bardzo potężną bronią, jak na swój kaliber. Nie były co prawda szybkostrzelne, ale strzelały niewiele lżejszymi pociskami od np. brytyjskich 16-calówek z typu Nelson (885 kg wobec 929 kg pocisku brytyjskiego), oraz miały największą prędkość wylotową spośród wszystkich dział morskich dużych kalibrów używanych w czasie DWS (większą nawet niż 460 mm działa Yamato!), a to bezpośrednio przekłada się na możliwości penetracji pancerza przez pocisk  przeciwpancerny – którego niszczycielskie działanie bardziej zależy od jego energii kinetycznej niż siły ładunku wybuchowego. Po drugie, nic mi nie jest wiadomo, by w czasie DWS Włosi prowadzili jakieś poważne prace nad działami morskimi większego kalibru. A po trzecie, jeśli jednak była by taka wola zleceniodawcy, wymiary okrętu spokojnie pozwalają na zastąpienie dział 381 mm jakimś hipotetycznym modelem działa o kalibrze ponad 400 mm, oczywiście w stosownie mniejszej ilości. Pytanie tylko, jaki by to był kaliber?

 

Impero Romano, italian battleship laid down 1939 (Engine 1942)

Displacement:
    51 878 t light; 54 097 t standard; 55 574 t normal; 56 756 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    864,47 ft / 849,93 ft x 117,32 ft x 33,92 ft (normal load)
    263,49 m / 259,06 m x 35,76 m  x 10,34 m

Armament:
      12 - 15,00" / 381 mm guns (4x3 guns), 1 687,50lbs / 765,44kg shells, 1939 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      12 - 5,98" / 152 mm guns (4x3 guns), 107,15lbs / 48,60kg shells, 1939 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side ends, evenly spread
      12 - 3,54" / 90,0 mm guns in single mounts, 22,24lbs / 10,09kg shells, 1939 Model
      Anti-aircraft guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      20 - 1,46" / 37,0 mm guns (14 mounts), 1,55lbs / 0,70kg shells, 1939 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, evenly spread, 12 raised mounts
      28 - 0,79" / 20,0 mm guns in single mounts, 0,24lbs / 0,11kg shells, 1939 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, evenly spread
    Weight of broadside 21 840 lbs / 9 907 kg
    Shells per gun, main battery: 90

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    14,2" / 360 mm    436,91 ft / 133,17 m    15,62 ft / 4,76 m
    Ends:    3,94" / 100 mm    413,02 ft / 125,89 m    14,27 ft / 4,35 m
    Upper:    3,94" / 100 mm    234,48 ft / 71,47 m    13,91 ft / 4,24 m
      Main Belt covers 79% of normal length

   - Torpedo Bulkhead:
        1,57" / 40 mm    541,17 ft / 164,95 m    26,61 ft / 8,11 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    15,0" / 380 mm    7,87" / 200 mm        15,0" / 380 mm
    2nd:    7,87" / 200 mm    5,12" / 130 mm        5,91" / 150 mm
    3rd:    0,98" / 25 mm    0,98" / 25 mm        0,98" / 25 mm
    4th:    0,59" / 15 mm          -                  -
    5th:    0,59" / 15 mm          -                  -

   - Armour deck: 6,89" / 175 mm, Conning tower: 14,96" / 380 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 176 760 shp / 131 863 Kw = 30,00 kts
    Range 4 570nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 658 tons

Complement:
    1 809 - 2 352

Cost:
    £27,668 million / $110,672 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 2 730 tons, 4,9%
    Armour: 22 003 tons, 39,6%
       - Belts: 5 940 tons, 10,7%
       - Torpedo bulkhead: 839 tons, 1,5%
       - Armament: 5 674 tons, 10,2%
       - Armour Deck: 9 081 tons, 16,3%
       - Conning Tower: 469 tons, 0,8%
    Machinery: 4 618 tons, 8,3%
    Hull, fittings & equipment: 22 377 tons, 40,3%
    Fuel, ammunition & stores: 3 696 tons, 6,7%
    Miscellaneous weights: 150 tons, 0,3%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      89 771 lbs / 40 720 Kg = 53,2 x 15,0 " / 381 mm shells or 13,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,14
    Metacentric height 8,2 ft / 2,5 m
    Roll period: 17,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 44 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,56
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,06

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,575
    Length to Beam Ratio: 7,24 : 1
    'Natural speed' for length: 29,15 kts
    Power going to wave formation at top speed: 51 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 36
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 19,50 degrees
    Stern overhang: 2,26 ft / 0,69 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        34,65 ft / 10,56 m
       - Forecastle (25%):    26,08 ft / 7,95 m
       - Mid (50%):        26,08 ft / 7,95 m
       - Quarterdeck (19%):    26,08 ft / 7,95 m
       - Stern:        26,08 ft / 7,95 m
       - Average freeboard:    26,94 ft / 8,21 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 77,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 195,7%
    Waterplane Area: 71 243 Square feet or 6 619 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 104%
    Structure weight / hull surface area: 224 lbs/sq ft or 1 096 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,97
        - Longitudinal: 1,30
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent

Pancernik Kostenki - 12.06.2012

Dzisiejszy okręt to autentyczny rosyjski projekt pancernika dla floty czarnomorskiej autorstwa Władimira Kostenki z 1917 r. Projekt miał charakter pół-oficjalny, nie powstał bowiem na zamówienie floty, a z inicjatywy projektanta. Oczywiście w faktycznie zaistniałych w 1917 r. realiach nie miał on najmniejszych szans na realizacje, niemniej wydaje się być całkiem ciekawą propozycją.   

 

 

Aleksandr Newskij, russian battleship laid down 1918 (Engine 1920)

Displacement:
    40 397 t light; 42 449 t standard; 44 321 t normal; 45 819 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    787,39 ft / 783,83 ft x 99,25 ft x 33,23 ft (normal load)
    240,00 m / 238,91 m x 30,25 m  x 10,13 m

Armament:
      9 - 15,98" / 406 mm guns (3x3 guns), 2 041,96lbs / 926,22kg shells, 1918 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, majority forward
      Main guns limited to end-on fire
      12 - 5,98" / 152 mm guns (6x2 guns), 107,15lbs / 48,60kg shells, 1918 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      8 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1918 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side ends, evenly spread
      6 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1918 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 20 598 lbs / 9 343 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    4 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    10,8" / 275 mm    468,86 ft / 142,91 m    17,22 ft / 5,25 m
    Ends:    3,94" / 100 mm    304,23 ft / 92,73 m    9,02 ft / 2,75 m
      10,73 ft / 3,27 m Unarmoured ends
    Upper:    2,95" / 75 mm    278,28 ft / 84,82 m    7,55 ft / 2,30 m
      Main Belt covers 92% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        0,98" / 25 mm    468,86 ft / 142,91 m    30,02 ft / 9,15 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    15,7" / 400 mm    7,87" / 200 mm        14,8" / 375 mm
    2nd:    5,91" / 150 mm    3,94" / 100 mm        3,94" / 100 mm
    3rd:    5,91" / 150 mm          -                  -
    4th:    0,59" / 15 mm          -                  -

   - Armour deck: 4,13" / 105 mm, Conning tower: 11,81" / 300 mm

Machinery:
    Coal and oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 137 722 shp / 102 741 Kw = 29,00 kts
    Range 4 000nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 3 370 tons (70% coal)

Complement:
    1 526 - 1 985

Cost:
    £8,593 million / $34,373 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 2 575 tons, 5,8%
    Armour: 14 442 tons, 32,6%
       - Belts: 4 504 tons, 10,2%
       - Torpedo bulkhead: 513 tons, 1,2%
       - Armament: 4 756 tons, 10,7%
       - Armour Deck: 4 351 tons, 9,8%
       - Conning Tower: 319 tons, 0,7%
    Machinery: 5 143 tons, 11,6%
    Hull, fittings & equipment: 18 237 tons, 41,1%
    Fuel, ammunition & stores: 3 924 tons, 8,9%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      56 946 lbs / 25 830 Kg = 27,9 x 16,0 " / 406 mm shells or 6,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,03
    Metacentric height 5,2 ft / 1,6 m
    Roll period: 18,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 69 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 1,24
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,37

Hull form characteristics:
    Hull has low quarterdeck
    Block coefficient: 0,600
    Length to Beam Ratio: 7,90 : 1
    'Natural speed' for length: 28,00 kts
    Power going to wave formation at top speed: 51 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 5,50 degrees
    Stern overhang: 0,59 ft / 0,18 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        30,91 ft / 9,42 m
       - Forecastle (26%):    30,31 ft / 9,24 m
       - Mid (79%):        30,31 ft / 9,24 m
       - Quarterdeck (17%):    21,69 ft / 6,61 m (29,72 ft / 9,06 m before break)
       - Stern:        21,69 ft / 6,61 m
       - Average freeboard:    28,88 ft / 8,80 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 104,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 215,2%
    Waterplane Area: 56 895 Square feet or 5 286 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 98%
    Structure weight / hull surface area: 212 lbs/sq ft or 1 033 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,95
        - Longitudinal: 1,62
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Good seaboat, rides out heavy weather easily