Przebudowa starych krążowników na stawiacze min

Bezpośrednio przed I wojną światową Rosjanie przebudowali kilka swoich starych okrętów pancernych na stawiacze min. Tym sposobem w 1909 r. krążownik pancerny (pierwotnie pancernik wieżowy) Minin stał się stawiaczem min Ładoga, a fregaty pancerne (klasyfikowane również jako krążowniki pancerne) Gienierał Admirał i Giercog Edinburgskij – przeistoczyły się w Narowę i Oniegę. W nowej postaci mogły one jednocześnie postawić od 600 (Narowa i Oniega) do 900 min (Ładoga), co wykorzystano m.in. przy tworzeniu w początkach wojny centralnej pozycji minowo-artyleryjskiej.

Postanowiłem pójść podobną drogą, jako że mamy na stanie dwa dość już przestarzałe krążowniki pancerno pokładowe Admirał Lesowski i Admirał Wojewódzki. Mimo modernizacji w latach 1896-1897 (likwidacja takielunku, wymiana dział na szybkostrzelne, wymiana napędu) nie są to już jednostki które spełniały by wymogi współczesnego pola walki. Jednocześnie ich spore kadłuby wciąż można wykorzystać, choćby w roli defensywnych stawiaczy min, do czego nie potrzeba ani super prędkości, ani nadzwyczaj nowoczesnego uzbrojenia.

Aby cała sprawa była opłacalna, przebudowa ma zakres tylko taki, jaki wydaje się konieczny do pełnienia nowej roli. Zdjęto większość uzbrojenia, zostawiając symboliczne 4 działa 152 mm. Reszta wyląduje w magazynach, a potem być może w artylerii nadbrzeżnej bądź pozostanie w rezerwie na wypadek konieczności uzbrajania improwizowanych jednostek w czasie wojny. Oprócz tego dodano 2 szybkostrzelne działa 75 mm. Przearanżowano nieco ustawienie łodzi okrętowych, tak by nie przeszkadzały w operowaniu minami w rufowej części okrętu. Na tylnym maszcie zamontowano dźwig, którym można ładować miny na pokład. W rufowej części kadłuba wygospodarowano miejsce na tory minowe oraz magazyn min. Oprócz tego, cześć min transportowana jest na pokładzie rufowym. 

Po przebudowie okręty mogą zabrać po 550 min. Prędkość nominalna wynosi nadal 18,5 w., ale oczywiście realna jest o kilka stopni niższa na skutek niewątpliwego zużycia maszyn zbudowanych w latach 1896-97. Dla defensywnego stawiacza min, który zapewne wykona jedną akcję minowania w samym początku wojny lub nawet przed jej wypowiedzeniem, nie jest to jednak jakaś dramatyczna wada.  

Admirał Lesowski, polish minelayer laid down 1882 (Engine 1896), rebuilt 1909

Displacement:
    3 546 t light; 3 668 t standard; 4 029 t normal; 4 317 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    293,27 ft / 290,78 ft x 44,82 ft x 20,11 ft (normal load)
    89,39 m / 88,63 m x 13,66 m  x 6,13 m

Armament:
      2 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts with hoists
      on side, all forward
      2 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships
      2 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts
    Weight of broadside 454 lbs / 206 kg
    Shells per gun, main battery: 150

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    2,01" / 51 mm          -                  -
    2nd:    2,01" / 51 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,77" / 45 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 7 610 ihp / 5 677 Kw = 18,50 kts
    Range 5 000nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 650 tons (100% coal)

Complement:
    252 - 328

Cost:
    £0,367 million / $1,469 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 57 tons, 1,4%
    Armour: 323 tons, 8,0%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 28 tons, 0,7%
       - Armour Deck: 295 tons, 7,3%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 1 396 tons, 34,7%
    Hull, fittings & equipment: 1 357 tons, 33,7%
    Fuel, ammunition & stores: 483 tons, 12,0%
    Miscellaneous weights: 413 tons, 10,3%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      2 064 lbs / 936 Kg = 21,9 x 6,0 " / 152 mm shells or 0,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,13
    Metacentric height 1,9 ft / 0,6 m
    Roll period: 13,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 94 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,38
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,85

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,538
    Length to Beam Ratio: 6,49 : 1
    'Natural speed' for length: 17,05 kts
    Power going to wave formation at top speed: 53 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 51
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 2,49 ft / 0,76 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        19,46 ft / 5,93 m
       - Forecastle (22%):    15,94 ft / 4,86 m
       - Mid (50%):        14,96 ft / 4,56 m
       - Quarterdeck (18%):    15,45 ft / 4,71 m
       - Stern:        15,94 ft / 4,86 m
       - Average freeboard:    15,84 ft / 4,83 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 134,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 104,1%
    Waterplane Area: 8 993 Square feet or 835 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 101%
    Structure weight / hull surface area: 85 lbs/sq ft or 415 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,90
        - Longitudinal: 3,62
        - Overall: 1,03
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather
 

550 mines

Admirał Lesowski (1884, rebuilt 1909)
Admirał Wojewódzki (1885, rebuilt 1910)