Zarekwirowany krążownik

Bezpośrednio przed Pierwszą Wojną Światową Argentyna nie posiadała nowoczesnych, szybkich krążowników. Najnowszy z nich, Buenos Aires z 1896 r. przy wyporności 4788 ton i uzbrojeniu w 2 działa 203 mm, 4 działa 152 mm i 6 dział 120 mm rozwijał prędkość 24 w. (oczywiście jako okręt nowy, potem zapewne mniej). Tymczasem Brazylia zbudowała w Wielkiej Brytanii 2 nowoczesne i stosunkowo szybkie (26,5 w.), choć lekko uzbrojone (w działa kal. 120 mm) krążowniki typu Bahia. Ich odpowiedników flota argentyńska nie  posiadała. W tej sytuacji postanowiono o zamówieniu nowoczesnych szybkich krążowników za granicą. Zlecenie ulokowano w polskiej stoczni w Windawie dla której było to największe jak dotąd zamówienie eksportowe. Zamówione jednostki cechowały się wypornością 3600 ton, prędkością 28 w. i  uzbrojeniem w 6 dział 152 mm. Okręt prototypowy został zwodowany w I połowie 1914 r. ale wobec wzrastającego napięcia międzynarodowego prac nie przyspieszano zbytnio i w efekcie nie został on ukończony do sierpnia 1914 r. Po wybuchu wojny jednostka została zarekwirowana i po wykończeniu wcielona do floty polskiej. 

Tantal, polish light cruiser laid down 1913 (Engine 1914)

Displacement:
    3 074 t light; 3 226 t standard; 3 610 t normal; 3 917 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    420,22 ft / 413,35 ft x 42,22 ft x 14,34 ft (normal load)
    128,08 m / 125,99 m x 12,87 m  x 4,37 m

Armament:
      2 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts with hoists
      on centreline ends, evenly spread, 1 raised mount
      4 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships
      2 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1908 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all forward
    Weight of broadside 646 lbs / 293 kg
    Shells per gun, main battery: 200
    4 - 21,0" / 533 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    1,57" / 40 mm    181,00 ft / 55,17 m    7,09 ft / 2,16 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 67% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,97" / 50 mm    1,18" / 30 mm              -
    2nd:    1,97" / 50 mm    1,18" / 30 mm              -
    3rd:    0,59" / 15 mm          -                  -

   - Armour deck: 0,79" / 20 mm, Conning tower: 2,95" / 75 mm

Machinery:
    Coal and oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 30 588 shp / 22 819 Kw = 28,00 kts
    Range 6 000nm at 11,00 kts
    Bunker at max displacement = 691 tons (85% coal)

Complement:
    232 - 302

Cost:
    £0,386 million / $1,546 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 81 tons, 2,2%
    Armour: 319 tons, 8,8%
       - Belts: 90 tons, 2,5%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 43 tons, 1,2%
       - Armour Deck: 170 tons, 4,7%
       - Conning Tower: 15 tons, 0,4%
    Machinery: 1 277 tons, 35,4%
    Hull, fittings & equipment: 1 398 tons, 38,7%
    Fuel, ammunition & stores: 536 tons, 14,8%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      2 652 lbs / 1 203 Kg = 24,8 x 6,0 " / 152 mm shells or 0,7 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,32
    Metacentric height 2,3 ft / 0,7 m
    Roll period: 11,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 53 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,38
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,06

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle
    Block coefficient: 0,505
    Length to Beam Ratio: 9,79 : 1
    'Natural speed' for length: 20,33 kts
    Power going to wave formation at top speed: 58 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 15,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        21,95 ft / 6,69 m
       - Forecastle (17%):    20,44 ft / 6,23 m (13,48 ft / 4,11 m aft of break)
       - Mid (50%):        13,48 ft / 4,11 m
       - Quarterdeck (18%):    13,48 ft / 4,11 m
       - Stern:        13,48 ft / 4,11 m
       - Average freeboard:    14,78 ft / 4,51 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 132,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 108,9%
    Waterplane Area: 11 681 Square feet or 1 085 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 103%
    Structure weight / hull surface area: 72 lbs/sq ft or 352 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,95
        - Longitudinal: 1,56
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate