Krążowniki typu Graudenz

Na nowy rok proponuję coś większego niż poprzednio, a mianowicie niemieckie krążowniki typu Graudenz. Jest faktem, że okręty takie pływały naprawdę, jednakże w mojej historii alternatywnej jest parę różnic wobec tego co było w rzeczywistości, stąd postanowiłem okręty te jednak pokazać na blogu, jak swego rodzaju przerywnik, tak jak to już wcześniej robiłem.

Istotną różnicą w stosunku do „realu” jest uzbrojenie jakie od początku noszą te krążowniki. W miejsce 12 dział 105 mm otrzymały one bowiem od razu 7 dział 150 mm, wsparte przez 4 działa 88 mm.  Uzasadnieniem tego kroku jest istnienie licznych silnych polskich krążowników (Obertyn z 1908 r. i typ Grunwald z 1911 – wszystkie mające 8x152), co moim zdaniem mocno uprawdopodabnia taki kształt uzbrojenia jednostek niemieckich. Zwłaszcza, że jest to w sumie tylko przyspieszenie tego, co w rzeczywistości i tak nastąpiło – czyli przezbrojenia tych okrętów w działa 150 mm w trakcie wojny.

W opisach typu Graudenz występuje czasem informacja o tym, iż zabierały one 120 min. W raporcie nie jest to uwzględnione, bowiem dodanie ich masy nie pozwoliło by na „domknięcie” raportu (composite strength wynosi ledwo 1,00 i trzeba było trochę kombinować by to uzyskać) przy takim a nie innym kształcie uzbrojenia. Założyłem więc, że okręty mają tylko tory minowe i wspomniany ładunek min może być zabrany  jedynie opcjonalnie, przeciążając tym samym okręt. Na co dzień miny nie są zabierane (co jak sądzę – odpowiada stanowi rzeczywistemu) i stąd nie są uwzględnione w bilansie mas. Teoretycznie można by włączyć miny w skład stałego uzbrojenia tych okrętów (w nieco mniejszej liczbie niż 120), przy założeniu rezygnacji z dział 88 mm. Nawet jeśli było by to pozytywną zmianę, nie zdecydowałem się na ten krok z jednego powodu – realnie okręty niemieckie około 1914 r. otrzymywały niewielką, rzędu kilku szt., ilość takich dział. Dopiero później, pod wpływem doświadczeń wojennych, działa te były sukcesywnie zdejmowane i zamieniane na działa plot. 

Poza uzbrojeniem, okręty są dość wiernym odzwierciedleniem jednostek rzeczywistych, z tą uwagą, że w niektórych aspektach springsharp nie wyliczył danych do końca zgodnych w tymi, jakie były faktycznie. Natomiast to co było do wprowadzenia ręcznie, z grubsza wprowadzałem w zgodzie z danymi historycznymi, posiłkując się własnym wyczuciem tam, gdzie żadnych informacji nie miałem (np. zapas amunicji czy długość pasa pancernego). Ponadto, typ liczy sobie 3 jednostki zamiast 2 – co było już zresztą zaprezentowane w poście z 19.04.2016 r., w którym przedstawiałem całość floty niemieckiej wg stanu na 1914 r. 

Graudenz, german light cruiser laid down 1912 (Engine 1913)

Displacement:
    4 240 t light; 4 439 t standard; 4 962 t normal; 5 380 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    468,39 ft / 452,33 ft x 45,28 ft x 16,47 ft (normal load)
    142,76 m / 137,87 m x 13,80 m  x 5,02 m

Armament:
      3 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 102,98lbs / 46,71kg shells, 1906 Model
      Quick firing guns in deck mounts with hoists
      on centreline ends, majority aft, 1 raised mount aft
      4 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 102,98lbs / 46,71kg shells, 1906 Model
      Quick firing guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships
      4 - 3,46" / 88,0 mm guns in single mounts, 20,79lbs / 9,43kg shells, 1905 Model
      Quick firing guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships
    Weight of broadside 804 lbs / 365 kg
    Shells per gun, main battery: 200
    2 - 19,7" / 500 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    2,36" / 60 mm    185,37 ft / 56,50 m    10,83 ft / 3,30 m
    Ends:    0,71" / 18 mm    196,36 ft / 59,85 m    10,83 ft / 3,30 m
      70,60 ft / 21,52 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 63% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,97" / 50 mm    0,79" / 20 mm              -
    2nd:    1,97" / 50 mm    0,79" / 20 mm              -
    3rd:    0,79" / 20 mm    0,79" / 20 mm              -

   - Armour deck: 1,57" / 40 mm, Conning tower: 3,94" / 100 mm

Machinery:
    Coal and oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 32 879 shp / 24 528 Kw = 27,40 kts
    Range 5 500nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 941 tons (77% coal)

Complement:
    295 - 384

Cost:
    £0,427 million / $1,707 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 101 tons, 2,0%
    Armour: 745 tons, 15,0%
       - Belts: 270 tons, 5,4%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 47 tons, 1,0%
       - Armour Deck: 403 tons, 8,1%
       - Conning Tower: 25 tons, 0,5%
    Machinery: 1 385 tons, 27,9%
    Hull, fittings & equipment: 2 010 tons, 40,5%
    Fuel, ammunition & stores: 722 tons, 14,5%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      5 352 lbs / 2 428 Kg = 52,0 x 5,9 " / 150 mm shells or 1,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,18
    Metacentric height 2,1 ft / 0,6 m
    Roll period: 13,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 84 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,67
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,67

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,515
    Length to Beam Ratio: 9,99 : 1
    'Natural speed' for length: 21,27 kts
    Power going to wave formation at top speed: 55 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 17,00 degrees
    Stern overhang: 7,97 ft / 2,43 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        26,44 ft / 8,06 m
       - Forecastle (15%):    24,44 ft / 7,45 m
       - Mid (32%):        23,43 ft / 7,14 m (18,96 ft / 5,78 m aft of break)
       - Quarterdeck (12%):    14,47 ft / 4,41 m
       - Stern:        15,45 ft / 4,71 m
       - Average freeboard:    19,01 ft / 5,79 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 111,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 164,6%
    Waterplane Area: 13 833 Square feet or 1 285 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 115%
    Structure weight / hull surface area: 77 lbs/sq ft or 374 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,91
        - Longitudinal: 2,49
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Graudenz (1913)
Regensburg (1914)
Dortmund (1914)