Statek sztabowy

Dziś bardzo niepozorna, ale chyba potrzebna jednostka, a jest nią statek sztabowy dla dowództwa flotylli rzecznej. Zadaniem jednostki jest zapewnienie warunków lokalowych dla dowództwa w czasie prowadzenia przez flotyllę działań bojowych, kiedy może okazać się niemożliwym korzystanie z obiektów lądowych w sensownej odległości od obszaru działań. Przewiduję budowę dwóch takich jednostek – po jednej dla flotylli na Wiśle i na Niemnie. Jednostka w zasadzie nie ma przeznaczenia bojowego, stąd symboliczne tylko uzbrojenie w 2 km-y oraz napęd bocznokołowy, bezsprzecznie przestarzały, ale akceptowalny w przypadku jednostki niebojowej a mający pewną przewagę nad śrubami gdy chodzi o pływanie na płytkich wodach śródlądowych (ze względu na mniejsze ryzyko uszkodzenia o dno i łatwiejszą ewentualną naprawę).  

Kilka słów należy się patronom okrętów. Generał broni Franciszek Żymirski (1779-1839, awanse generalskie: 1817, 1830 i 1838) to w mojej historii alternatywnej m.in. Główny Kwatermistrz Armii w latach 1832-1838 i Szef Sztabu Głównego 1838-1839. Z kolei admirał Filip Janowski (1822-1888, awanse admiralskie: 1874, 1877, 1884) był dowódcą floty w latach 1884-1888. Obydwie postaci oczywiście są autentyczne, choć ich losy „nieco” różnią się od rzeczywistych;) 

Generał Żymirski, polish command vessel laid down 1908

Displacement:
    122 t light; 124 t standard; 126 t normal; 128 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    141,70 ft / 136,22 ft x 18,47 ft x 2,20 ft (normal load)
    43,19 m / 41,52 m x 5,63 m  x 0,67 m

Armament:
      2 - 0,30" / 7,6 mm guns in single mounts, 0,01lbs / 0,00kg shells, 1908 Model
      Machine guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts
    Weight of broadside 0 lbs / 0 kg
    Shells per gun, main battery: 1 000

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 paddle wheels, 139 ihp / 104 Kw = 10,00 kts
    Range 500nm at 6,00 kts
    Bunker at max displacement = 4 tons (100% coal)

Complement:
    18 - 24

Cost:
    £0,007 million / $0,030 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 23 tons, 18,2%
    Hull, fittings & equipment: 99 tons, 77,9%
    Fuel, ammunition & stores: 5 tons, 3,9%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      398 lbs / 181 Kg = 29 728,3 x 0,3 " / 8 mm shells or 0,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,19
    Metacentric height 0,5 ft / 0,2 m
    Roll period: 10,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 49 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,98

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,800
    Length to Beam Ratio: 7,37 : 1
    'Natural speed' for length: 11,67 kts
    Power going to wave formation at top speed: 33 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees
    Stern overhang: 5,48 ft / 1,67 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        9,48 ft / 2,89 m
       - Forecastle (19%):    4,99 ft / 1,52 m
       - Mid (50%):        4,99 ft / 1,52 m
       - Quarterdeck (26%):    4,99 ft / 1,52 m
       - Stern:        6,99 ft / 2,13 m
       - Average freeboard:    5,59 ft / 1,71 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 60,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 116,0%
    Waterplane Area: 2 199 Square feet or 204 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 275%
    Structure weight / hull surface area: 35 lbs/sq ft or 173 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,82
        - Longitudinal: 2,17
        - Overall: 1,85
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

Generał Żymirski (1908)
Admirał Janowski (1908)