Niszczyciel-trałowiec

Ostatnie straty poniesione na niemieckich minach uwidoczniły pilną potrzebę posiadania szybkich trałowców zdolnych do współdziałania z głównymi siłami floty. Jasnym jest, że w warunkach wojennych szybkie zaprojektowani i wybudowanie takich jednostek jest niemożliwe, stąd trzeba sięgnąć po starsze okręty celem ich przebudowy. Wybór padł na niespełna 500-tonowe niszczyciele typu Purga, które nie w pełni odpowiadają już wymogom współczesnego pola walki, ale jednocześnie są na tyle duże że da się na nich pogodzić dwie funkcje – niszczyciela i trałowca. Przebudowa okrętów jest stosunkowo prosta i obejmuje: likwidację rufowego działa kal. 75 mm i rufowej wyrzutni torped i montaż w tym miejscu urządzeń trałowych (trały i bębny linowe), zastąpienie burtowych działek kal. 57 mm parą dział kal. 75 mm, zastąpienie pojedynczej wyrzutni torped na śródokręciu wyrzutnia podwójną oraz montaż 2 burtowych działek kal. 37 mm McLeana, za pomocą których można będzie likwidować miny na powierzchni. Ponieważ łączna masa nowego wyposażenia i uzbrojenia jest nieco większa niż w dotychczasowym zestawie, dla zbilansowania się okrętu konieczne okazało się ograniczenie zapasu amunicji do dział kal. 75 mm do poziomu 185 pocisków na działo. Nie jest to zapas specjalnie imponujący, ale też pamiętajmy, że to nie są jednostki przeznaczone do długotrwałych bojów artyleryjskich i z taką wadą można się pogodzić. Ogólnie z wyniku modernizacji jestem umiarkowanie zadowolony – udało się uzyskać całkiem uniwersalne jednostki, mogące w specyficznych bałtyckich uwarunkowaniach z powodzeniem pełnić przez najbliższe lata obydwie założone funkcje.  

Purga, polish destroyer-minesweeper laid down 1902, rebuilt 1915

Displacement:
    393 t light; 408 t standard; 478 t normal; 533 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    226,15 ft / 225,66 ft x 22,67 ft x 7,74 ft (normal load)
    68,93 m / 68,78 m x 6,91 m  x 2,36 m

Armament:
      1 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1891 Model
      Quick firing gun in deck mount
      on centreline forward
      2 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 12,87lbs / 5,84kg shells, 1891 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
      2 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1914 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all aft
    Weight of broadside 42 lbs / 19 kg
    Shells per gun, main battery: 185
    2 - 18,0" / 457 mm above water torpedoes

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 8 676 ihp / 6 473 Kw = 26,40 kts
    Range 1 900nm at 12,50 kts
    Bunker at max displacement = 125 tons (100% coal)
      Caution: Delicate, lightweight machinery

Complement:
    50 - 66

Cost:
    £0,059 million / $0,234 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 5 tons, 1,1%
    Machinery: 289 tons, 60,5%
    Hull, fittings & equipment: 99 tons, 20,8%
    Fuel, ammunition & stores: 84 tons, 17,6%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      99 lbs / 45 Kg = 7,7 x 3,0 " / 75 mm shells or 0,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,96
    Metacentric height 1,6 ft / 0,5 m
    Roll period: 7,6 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 42 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,05
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,70

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,422
    Length to Beam Ratio: 9,95 : 1
    'Natural speed' for length: 15,02 kts
    Power going to wave formation at top speed: 66 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -4,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        12,99 ft / 3,96 m
       - Forecastle (19%):    12,50 ft / 3,81 m
       - Mid (27%):        12,50 ft / 3,81 m (6,92 ft / 2,11 m aft of break)
       - Quarterdeck (13%):    6,92 ft / 2,11 m
       - Stern:        6,92 ft / 2,11 m
       - Average freeboard:    8,47 ft / 2,58 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 203,9%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 74,2%
    Waterplane Area: 3 194 Square feet or 297 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 18%
    Structure weight / hull surface area: 18 lbs/sq ft or 86 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,46
        - Longitudinal: 1,01
        - Overall: 0,50
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is extremely poor
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Purga (1902, rebulit 1915)
Zefir (1902, rebuilt 1915)
Mistral (1903, rebuilt 1915)
Buran (1903, rebuilt 1915)