Alternatywna Hochseeflotte - cz. III (Blucher)

Korzystając z wolnych mocy przerobowych stoczni na 1908 r., a jednocześnie spełniając obietnicę skonstruowania krążownika pancernego do działań na liniach komunikacyjnych w mojej alternatywnej Hochseeflotte - prezentuję taki oto okręcik: (w typie przewiduję dwie jednostki - Blucher i Von Der Tann, obydwa wodowane w 1908 r.)

Blucher, german armoured cruiser laid down 1907 (Engine 1908)

Displacement:
    13 803 t light; 14 398 t standard; 15 610 t normal; 16 580 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    529,59 ft / 527,40 ft x 78,81 ft x 24,80 ft (normal load)
    161,42 m / 160,75 m x 24,02 m  x 7,56 m

Armament:
      8 - 8,27" / 210 mm guns (4x2 guns), 282,57lbs / 128,17kg shells, 1907 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      12 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 102,98lbs / 46,71kg shells, 1907 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      8 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      8 - 3,46" / 88,0 mm guns in single mounts, 20,79lbs / 9,43kg shells, 1907 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side ends, evenly spread
      8 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
    Weight of broadside 3 663 lbs / 1 661 kg
    Shells per gun, main battery: 130
    5 - 17,7" / 450 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,87" / 200 mm    332,25 ft / 101,27 m    14,96 ft / 4,56 m
    Ends:    3,94" / 100 mm    165,16 ft / 50,34 m    0,00 ft / 0,00 m
      29,99 ft / 9,14 m Unarmoured ends
    Upper:    5,91" / 150 mm    241,67 ft / 73,66 m    7,38 ft / 2,25 m
      Main Belt covers 97% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,87" / 200 mm    4,72" / 120 mm        7,87" / 200 mm
    2nd:    7,09" / 180 mm          -                  -
    3rd:    5,91" / 150 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,97" / 50 mm, Conning tower: 7,87" / 200 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 3 shafts, 42 625 ihp / 31 798 Kw = 24,50 kts
    Range 7 400nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 181 tons (100% coal)

Complement:
    697 - 907

Cost:
    £1,410 million / $5,641 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 458 tons, 2,9%
    Armour: 4 511 tons, 28,9%
       - Belts: 2 204 tons, 14,1%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 1 164 tons, 7,5%
       - Armour Deck: 1 037 tons, 6,6%
       - Conning Tower: 106 tons, 0,7%
    Machinery: 3 875 tons, 24,8%
    Hull, fittings & equipment: 4 959 tons, 31,8%
    Fuel, ammunition & stores: 1 807 tons, 11,6%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      14 541 lbs / 6 595 Kg = 51,5 x 8,3 " / 210 mm shells or 1,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,30
    Metacentric height 5,6 ft / 1,7 m
    Roll period: 14,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 67 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,26
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,34

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,530
    Length to Beam Ratio: 6,69 : 1
    'Natural speed' for length: 22,97 kts
    Power going to wave formation at top speed: 52 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -11,00 degrees
    Stern overhang: 2,20 ft / 0,67 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        23,23 ft / 7,08 m
       - Forecastle (21%):    17,49 ft / 5,33 m
       - Mid (50%):        17,49 ft / 5,33 m
       - Quarterdeck (16%):    17,49 ft / 5,33 m
       - Stern:        19,36 ft / 5,90 m
       - Average freeboard:    18,12 ft / 5,52 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 107,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 136,0%
    Waterplane Area: 28 468 Square feet or 2 645 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 98%
    Structure weight / hull surface area: 121 lbs/sq ft or 591 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,95
        - Longitudinal: 1,52
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Alternatywna Hochseeflotte - cz. II

Następca typu z poprzedniego posta. Jednostka nieco większa, uzbrojona w działa 330 mm.
Okręty w typie: Ostfriesland, Oldenburg, Helgoland (stępka 1907, wodowanie 1908), Thuringen (1908/1909).

Ostfriesland, german battleship laid down 1907 (Engine 1908)

Displacement:
    16 153 t light; 17 052 t standard; 18 004 t normal; 18 766 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    479,23 ft / 477,66 ft x 84,58 ft x 27,95 ft (normal load)
    146,07 m / 145,59 m x 25,78 m  x 8,52 m

Armament:
      8 - 12,99" / 330 mm guns (4x2 guns), 1 096,51lbs / 497,37kg shells, 1907 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      14 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 102,98lbs / 46,71kg shells, 1907 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      12 guns in hull casemates - Limited use in all but light seas
      8 - 3,46" / 88,0 mm guns in single mounts, 20,79lbs / 9,43kg shells, 1907 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side ends, evenly spread
      8 guns in hull casemates - Limited use in all but light seas
      4 - 3,46" / 88,0 mm guns in single mounts, 20,79lbs / 9,43kg shells, 1907 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 10 463 lbs / 4 746 kg
    Shells per gun, main battery: 90
    4 - 17,7" / 450 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    11,8" / 300 mm    285,27 ft / 86,95 m    13,19 ft / 4,02 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 92% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,8" / 300 mm    7,87" / 200 mm        11,8" / 300 mm
    2nd:    7,09" / 180 mm          -                  -
    3rd:    5,91" / 150 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,76" / 70 mm, Conning tower: 13,78" / 350 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Hydraulic drive, 3 shafts, 23 251 ihp / 17 345 Kw = 20,20 kts
    Range 5 300nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 714 tons (100% coal)

Complement:
    776 - 1 010

Cost:
    £1,960 million / $7,840 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 308 tons, 7,3%
    Armour: 6 018 tons, 33,4%
       - Belts: 2 009 tons, 11,2%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 2 356 tons, 13,1%
       - Armour Deck: 1 448 tons, 8,0%
       - Conning Tower: 204 tons, 1,1%
    Machinery: 2 114 tons, 11,7%
    Hull, fittings & equipment: 6 713 tons, 37,3%
    Fuel, ammunition & stores: 1 851 tons, 10,3%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      16 261 lbs / 7 376 Kg = 14,8 x 13,0 " / 330 mm shells or 2,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,04
    Metacentric height 4,2 ft / 1,3 m
    Roll period: 17,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 63 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,69
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,27

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,558
    Length to Beam Ratio: 5,65 : 1
    'Natural speed' for length: 21,86 kts
    Power going to wave formation at top speed: 48 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -11,00 degrees
    Stern overhang: 1,57 ft / 0,48 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        17,65 ft / 5,38 m
       - Forecastle (21%):    15,52 ft / 4,73 m
       - Mid (50%):        15,52 ft / 4,73 m
       - Quarterdeck (16%):    15,52 ft / 4,73 m
       - Stern:        16,31 ft / 4,97 m
       - Average freeboard:    15,76 ft / 4,80 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 95,6%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 108,2%
    Waterplane Area: 28 407 Square feet or 2 639 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 87%
    Structure weight / hull surface area: 170 lbs/sq ft or 828 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,93
        - Longitudinal: 1,90
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Alternatywna Hochseeflotte

Wpadłem na pewien pomysł alternatywnego programu budowy niemieckiej floty liniowej w okresie przed Pierwszą Wojną Światową i w początkowych jej latach. Podstawą do określenia przybliżonych możliwości finansowych państwa niemieckiego i mocy produkcyjnych niemieckiego przemysłu stoczniowego w zakresie budowy pancerników niech będzie tonaż i ilość faktycznie wodowanych w rozpatrywanym okresie dużych okrętów. Uwzględniając pancerniki i wielkie krążowniki (po naszemu liniowe, ale także Bluchera, który u Niemców należał do tej samej klasy co Von Der Tann i następne), wygląda to tak:

1908 r. – 91.400 ton – 5 okrętów (4 x Nassau i 1 x Blucher),

1909 r. – 87.800 ton – 4 okręty (3 x Helgoland i 1 x Von Der Tann)

1910 r. – 45.800 ton – 2 okręty (1 x Helgoland i 1 x Moltke)

1911 r.  – 97.100 ton – 4 okręty (3 x Kaiser i 1 x Moltke)

1912 r. – 74.400 ton – 3 okręty (2 x Kaiser I 1 x Seydlitz)

1913 r. – 130.600 ton – 5 okrętów (3 x Konig i 2 x Derfflinger)

1914 r. – 25.800 ton – 1 okręt (1 x Konig)

1915 r. – 84.100 ton – 3 okręty (2 x Bayern i 1 x Hindenburg)

Razem w okresie 1908-1915: 637.000 ton – 27 okrętów.

Za stosunkowo dobrą miarę możliwości finansowych państwa uznać możemy tonaż zbudowanych okrętów (wiadomo, iż koszty zależą od wielkości budowanych okrętów, większe są droższe i choć nie jest to zależność wprost, to trudno w prosty sposób znaleźć lepszą miarę). Przyjmując, że Niemcy mogli wcześniej niż w rzeczywistości się zorientować w zaistnieniu rewolucji w budownictwie okrętowym jaką przyniósł Dreadnought, możemy do wyliczonego wyżej tonażu spokojnie dodać ok. 70.000 ton za 1907 r., tym samym uznając możliwość zbudowania przez Niemcy pancerników o łącznej wyporności nieco ponad 700.000 ton w okresie 1907-1915. Odnośnie możliwości przemysłu stoczniowego, to wydaje się, że mógł on produkować przynajmniej 5 dużych jednostek rocznie, tyle bowiem wodowano w najlepszych pod tym względem latach 1908 i 1913. Oczywiście, pochylni musiało być sporo więcej, bo budowy trwały dłużej niż rok i zachodziły na siebie. Stąd, przyjęcie możliwości wodowania 5 pancerników w roku (z możliwością ewentualnego nieznacznego – powiedzmy o 1 szt. – zwiększenia tej liczby w pojedynczych latach) wydaje się być rozsądnym i realistycznym założeniem.

Oczywiście abstrahujemy  w tym momencie od uwarunkowań politycznych, prawnych (niemieckie ustawy morskie) – przyjmijmy, że adm. Tirpitz wykazał ciut większą niż w rzeczywistości umiejętność przekonywania posłów do Reichstagu do konieczności prowadzenia wyścigi zbrojeń na morzu, bez uciekania się do takich chwytów jak nazywanie szybkich pancerników wielkimi krążownikami..

Mając zgrubny obraz możliwości finansowych państwa i mocy produkcyjnych przemysłu, zastanówmy się, jak mogłaby wyglądać niemiecka flota liniowa, zdolna w czasie wojny do czegoś więcej, niż tylko kręcenia się w kółko w celu wyjścia spod ognia Grand Fleet a potem wycofania się z pola walki pod osłoną nocy. Jaka więc mogła by być ta alternatywna Hochseeflotte? Przede wszystkim, nieco bardziej liczna (pod Jutlandią Niemcy mieli tylko 21 drednotów i krążowników liniowych przeciwko 37 brytyjskim), dysponować większą siła ognia niż w rzeczywistości (w tej bitwie Niemcy nie mieli w ogóle dział większych niż 305 mm, podczas gdy u Brytyjczyków był to najmniejszy kaliber artylerii głównej na wielkich okrętach!).

Mój pomysł jest następujący: budujemy okręty nieco mniejsze niż w rzeczywistości, za to w większej liczbie. Odpuszczamy zupełnie budowę krążowników liniowych – rozpoznanie zawsze mogą zapewnić krążowniki lekkie, a brak we własnej flocie krążowników liniowych  powoduje, że obecność w bitwie sił Beatty’ego staje się w zasadzie bezprzedmiotowa (a być może – te okręty w ogóle… nie powstają!). Na budowane pancerniki wstawiamy cięższe działa niż w rzeczywistości – 305 mm od początku jest minimum, a przed wojna trzeba dojść co najmniej do kalibru 380 mm, a może i więcej. Oczywiście skoro okręty mają być mniejsze a ich działa cięższe, ucierpieć musi (choć jak sądzę – nie dramatycznie) ich opancerzenie. Wzrost kalibru dział zamierzam skompensować ich nowocześniejszym ustawieniem – po dwie wieże na dziobie i rufie w superpozycji będą standardem, tak by nie tracić cennej wyporności na działa które przez większość bitwy mogą nie mieć okazji przemówić.. Jeśli i to by było mało, zawsze można jeszcze oszczędzać na zasięgu, autonomiczności okrętów czy w ostateczności - dzielności morskiej, bo w założeniu ta alternatywna Hochseeflotte ma być flotą do stosunkowo krótkotrwałych wypadów na Morze Północne przeciw flocie brytyjskiej, bez konieczności wychodzenia chociażby na Atlantyk. Czyli ma to być (przerysowując, rzecz jasna) coś w rodzaju floty liniowej obrony wybrzeża – czym zresztą według niektórych prawdziwa Hochseeflotte w istocie była.

Uwzględniając powyższe, spodziewam się, że da się zbudować pomiędzy 30 a 35 pancerników wodowanych do 1915 r., i gotowych do użycia około połowy 1916 r. Jak to w szczegółach będzie wyglądać, to się okaże, niemniej mam nadzieję uzyskać flotę stanowiącą realne wyzwanie dla Grand Fleet.

Pozostaje jedna kwestia do rozważenia – co na to wszystko Brytyjczycy? Możemy przyjąć, że odpowiednio modyfikują swoje plany budowy ciężkich okrętów – ale to zaczyna wymagać analizy na tyle wielotorowej, że przekracza możliwości ujęcia tego w jednym poście, albo przyjmujemy, że Niemcom poprzez m.in. dezinformację udaje się utrzymać w jako-takiej tajemnicy charakterystyki budowanych okrętów, tak że nie wpływają one specjalnie inaczej na kształt okrętów Royal Navy niż to było w rzeczywistości. Innymi słowy – kształt Grand Fleet w ogólnym zarysie pozostaje taki, jaki był w rzeczywistości. Udało się to Japończykom z Yamato, to może choć w jakiejś części udało by się Niemcom w czasie Pierwszej Wojny Światowej?

Przechodząc do konkretów – prezentuję pierwszy typ pancernika niemieckiego – zgodnie z realiami napędzanego jeszcze maszynami tłokowymi, ale już z nowocześnie ustawioną baterią dział 305 mm. Okręty w typie (wszystkie wodowane w 1907 r.): Nassau, Westfalen, Sachsen, Wurttemberg.   

Nassau, german battleship laid down 1906 (Engine 1907)

Displacement:
    15 366 t light; 16 168 t standard; 17 185 t normal; 17 998 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    472,47 ft / 471,00 ft x 83,89 ft x 27,43 ft (normal load)
    144,01 m / 143,56 m x 25,57 m  x 8,36 m

Armament:
      8 - 12,01" / 305 mm guns (4x2 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1906 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      12 - 5,91" / 150 mm guns in single mounts, 102,98lbs / 46,71kg shells, 1906 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      12 guns in hull casemates - Limited use in all but light seas
      8 - 3,46" / 88,0 mm guns in single mounts, 20,79lbs / 9,43kg shells, 1906 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side ends, evenly spread
      8 guns in hull casemates - Limited use in all but light seas
      4 - 3,46" / 88,0 mm guns in single mounts, 20,79lbs / 9,43kg shells, 1906 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 8 411 lbs / 3 815 kg
    Shells per gun, main battery: 95
    4 - 17,7" / 450 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    11,2" / 285 mm    275,43 ft / 83,95 m    13,39 ft / 4,08 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 90% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,8" / 300 mm    7,87" / 200 mm        11,8" / 300 mm
    2nd:    7,09" / 180 mm          -                  -
    3rd:    5,91" / 150 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,76" / 70 mm, Conning tower: 13,78" / 350 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Hydraulic drive, 3 shafts, 23 132 ihp / 17 256 Kw = 20,30 kts
    Range 5 800nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 830 tons (100% coal)

Complement:
    749 - 975

Cost:
    £1,781 million / $7,123 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 051 tons, 6,1%
    Armour: 5 626 tons, 32,7%
       - Belts: 1 882 tons, 11,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 2 133 tons, 12,4%
       - Armour Deck: 1 413 tons, 8,2%
       - Conning Tower: 198 tons, 1,2%
    Machinery: 2 570 tons, 15,0%
    Hull, fittings & equipment: 6 118 tons, 35,6%
    Fuel, ammunition & stores: 1 819 tons, 10,6%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      15 646 lbs / 7 097 Kg = 18,1 x 12,0 " / 305 mm shells or 2,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,08
    Metacentric height 4,5 ft / 1,4 m
    Roll period: 16,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 64 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,56
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,28

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,555
    Length to Beam Ratio: 5,61 : 1
    'Natural speed' for length: 21,70 kts
    Power going to wave formation at top speed: 48 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -12,00 degrees
    Stern overhang: 1,48 ft / 0,45 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        17,65 ft / 5,38 m
       - Forecastle (21%):    15,52 ft / 4,73 m
       - Mid (50%):        15,52 ft / 4,73 m
       - Quarterdeck (16%):    15,52 ft / 4,73 m
       - Stern:        16,31 ft / 4,97 m
       - Average freeboard:    15,76 ft / 4,80 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 97,9%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 109,3%
    Waterplane Area: 27 705 Square feet or 2 574 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 90%
    Structure weight / hull surface area: 159 lbs/sq ft or 774 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,94
        - Longitudinal: 1,86
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Mini drednot 8x340

Zastanawiałem się ostatnio, jaki mógłby być najmniejszy pancernik, na którym  dało by się zamontować artylerie o kalibrze rzędu 340 mm, przy zachowaniu pozostałych parametrów na sensownym poziomie. Efektem jest poniższy okręcik. Nie zachwyca może jakoś specjalnie swoimi danymi taktyczno-technicznymi (choć najgorsze też nie są), ale dla mniej zasobnego państwa mógłby być atrakcyjną, ekonomiczną namiastką pancernika I klasy. Np. dla Portugalii, jako przeciwwaga dla hiszpańskich okrętów typu Espana.. 

Albuquerque, portugal battleship laid down 1912 (Engine 1914)

Displacement:
    13 620 t light; 14 539 t standard; 15 463 t normal; 16 202 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    426,51 ft / 424,02 ft x 82,78 ft x 27,10 ft (normal load)
    130,00 m / 129,24 m x 25,23 m  x 8,26 m

Armament:
      8 - 13,39" / 340 mm guns (4x2 guns), 1 199,24lbs / 543,97kg shells, 1912 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      10 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 107,15lbs / 48,60kg shells, 1912 Model
      Quick firing guns in casemate mounts
      on side, all amidships
      8 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1912 Model
      Quick firing guns in deck mounts
      on side, all amidships
    Weight of broadside 10 773 lbs / 4 886 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    4 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    11,0" / 279 mm    289,27 ft / 88,17 m    11,68 ft / 3,56 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 105% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,77" / 45 mm    174,38 ft / 53,15 m    22,18 ft / 6,76 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    12,0" / 305 mm    9,02" / 229 mm        11,0" / 279 mm
    2nd:    7,52" / 191 mm          -                  -
    3rd:    0,98" / 25 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,48" / 63 mm, Conning tower: 10,98" / 279 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 23 751 shp / 17 718 Kw = 20,50 kts
    Range 4 650nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 662 tons (100% coal)

Complement:
    693 - 901

Cost:
    £1,749 million / $6,995 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 347 tons, 8,7%
    Armour: 5 210 tons, 33,7%
       - Belts: 1 638 tons, 10,6%
       - Torpedo bulkhead: 254 tons, 1,6%
       - Armament: 2 027 tons, 13,1%
       - Armour Deck: 1 144 tons, 7,4%
       - Conning Tower: 147 tons, 0,9%
    Machinery: 1 006 tons, 6,5%
    Hull, fittings & equipment: 6 057 tons, 39,2%
    Fuel, ammunition & stores: 1 843 tons, 11,9%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      13 861 lbs / 6 287 Kg = 11,6 x 13,4 " / 340 mm shells or 2,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,01
    Metacentric height 3,8 ft / 1,2 m
    Roll period: 17,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 42 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,64
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,72

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,569
    Length to Beam Ratio: 5,12 : 1
    'Natural speed' for length: 20,59 kts
    Power going to wave formation at top speed: 53 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -3,00 degrees
    Stern overhang: 2,49 ft / 0,76 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        17,49 ft / 5,33 m
       - Forecastle (17%):    15,49 ft / 4,72 m
       - Mid (62%):        14,99 ft / 4,57 m (8,50 ft / 2,59 m aft of break)
       - Quarterdeck (17%):    8,99 ft / 2,74 m
       - Stern:        9,51 ft / 2,90 m
       - Average freeboard:    13,05 ft / 3,98 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 118,8%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 90,6%
    Waterplane Area: 24 935 Square feet or 2 317 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 86%
    Structure weight / hull surface area: 180 lbs/sq ft or 877 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,94
        - Longitudinal: 1,88
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

Zmodernizowany pancernik Nevada

Oto moja propozycja alternatywnej modernizacji pancernika Nevada po Pearl Harbor, zainspirowana jedną z dyskusji na FOW. Okręt jest przebudowany na wzór pancerników Tennessee czy West Wirginia. Oprócz wzmocnionego pancerza poziomego i zamontowanych bąbli (co miało miejsc już wcześniej), okręt ma baterię dział uniwersalnych 127 mm w wieżach, nową nadbudówkę wzorowaną na najnowszych ówczesnych pancernikach amerykańskich, nowoczesny system kierowania ogniem, zmieniony wychylony do przodu  dziób oraz całkowicie nową siłownię, pozwalającą osiągać przyzwoitą prędkość 25 w. W sumie – okręt prezentuje się wizualnie bardzo nowocześnie, i prawie w niczym nie ustępuje najnowszym ówczesnym konstrukcjom tej. Oto wizualizacja i raport ze Springsharpa:  

Nevada, United States battleship laid down 1912 (Engine 1942)

Displacement:
    28 008 t light; 29 491 t standard; 31 069 t normal; 32 331 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    597,85 ft / 575,00 ft x 95,57 ft (Bulges 107,97 ft) x 28,51 ft (normal load)
    182,23 m / 175,26 m x 29,13 m (Bulges 32,91 m)  x 8,69 m

Armament:
      6 - 14,02" / 356 mm guns (2x3 guns), 1 376,64lbs / 624,43kg shells, 1912 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 14,02" / 356 mm guns (2x2 guns), 1 376,64lbs / 624,43kg shells, 1912 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts
      16 - 5,00" / 127 mm guns (8x2 guns), 62,50lbs / 28,35kg shells, 1912 Model
      Dual purpose guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships, 4 raised mounts - superfiring
      40 - 1,57" / 40,0 mm guns (10x4 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1912 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, all amidships, 4 raised mounts - superfiring
      34 - 0,79" / 20,0 mm guns (2 mounts), 0,24lbs / 0,11kg shells, 1912 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, evenly spread, 12 raised guns
    Weight of broadside 14 853 lbs / 6 737 kg
    Shells per gun, main battery: 100

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    13,5" / 343 mm    400,00 ft / 121,92 m    17,49 ft / 5,33 m
    Ends:    7,99" / 203 mm      71,00 ft / 21,64 m    8,76 ft / 2,67 m
      104,00 ft / 31,70 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 107% of normal length

   - Torpedo Bulkhead and Bulges:
        1,50" / 38 mm    400,00 ft / 121,92 m    22,24 ft / 6,78 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    18,0" / 457 mm    10,0" / 254 mm        13,0" / 330 mm
    2nd:    16,0" / 406 mm    10,0" / 254 mm        13,0" / 330 mm
    3rd:    2,48" / 63 mm    2,48" / 63 mm        2,48" / 63 mm
    4th:    0,75" / 19 mm          -                  -
    5th:    0,39" / 10 mm          -                  -

   - Armour deck: 5,00" / 127 mm, Conning tower: 15,98" / 406 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 2 shafts, 73 634 shp / 54 931 Kw = 25,00 kts
    Range 11 000nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 840 tons

Complement:
    1 169 - 1 521

Cost:
    £2,809 million / $11,237 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 857 tons, 6,0%
    Armour: 12 232 tons, 39,4%
       - Belts: 4 284 tons, 13,8%
       - Torpedo bulkhead: 493 tons, 1,6%
       - Armament: 3 348 tons, 10,8%
       - Armour Deck: 3 768 tons, 12,1%
       - Conning Tower: 340 tons, 1,1%
    Machinery: 1 924 tons, 6,2%
    Hull, fittings & equipment: 11 996 tons, 38,6%
    Fuel, ammunition & stores: 3 061 tons, 9,9%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      41 366 lbs / 18 763 Kg = 30,0 x 14,0 " / 356 mm shells or 7,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,11
    Metacentric height 5,7 ft / 1,7 m
    Roll period: 19,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 43 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,41
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,74

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,614
    Length to Beam Ratio: 5,33 : 1
    'Natural speed' for length: 23,98 kts
    Power going to wave formation at top speed: 56 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 43,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        24,51 ft / 7,47 m
       - Forecastle (21%):    22,01 ft / 6,71 m
       - Mid (52%):        20,51 ft / 6,25 m (12,99 ft / 3,96 m aft of break)
       - Quarterdeck (20%):    14,01 ft / 4,27 m
       - Stern:        14,99 ft / 4,57 m
       - Average freeboard:    18,09 ft / 5,51 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 82,9%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 116,9%
    Waterplane Area: 40 733 Square feet or 3 784 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 100%
    Structure weight / hull surface area: 211 lbs/sq ft or 1 029 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,95
        - Longitudinal: 1,57
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

Habbakuk

Dziś proponuję coś monstrualnego – słynny „lodowy” lotniskowiec Habbakuk. Chyba nic większego nie można już wymyślić;-)  600-metrowej długości pływająca góra lodowa o wyporności blisko 2 mln ton! Coś takiego musiało się zrodzić w naprawdę szalonej głowie – i to nie tylko z racji rozmiarów projektu, ale też niekonwencjonalnego materiału z jakiego miano go wykonać – pykretu (lodu z domieszką 14% trocin). Projekt opracował w 1943 r. niejaki Geoffrey Pyke, i jak się wydaje – przez pewien czas brano go całkiem na serio. Ponoć pracowano nad nim w trzech niezależnych zespołach konstrukcyjnych w Wielkiej Brytanii, Kanadzie i USA, przeprowadzano próby wytrzymałościowe pokładu z pykretu itp. Z racji przewidzianego materiału konstrukcyjnego okręt miał operować głównie na wodach północnych – cieplejsze temperatury, pomimo zastosowania instalacji chłodzącej groziły by zapewne roztopieniem jednostki;-D Że już nie wspomnę, że trudno nie było takiego portu na świecie gdzie okręt mógłby wpłynąć.. Takie ograniczone zastosowanie, a do tego niewątpliwie gigantyczne koszty realizacji pogrzebały cały pomysł, ale że w wirtualnym świecie możemy sobie „wodować” co nam się tylko podoba, to przedstawiam moją symulację Habbakuka. Znane mi dane mówiły, iż okręt miał mieć grupę lotniczą liczącą ok. 300 maszyn, w tym bombowce dwusilnikowe. Przy zastosowaniu reguł obliczania liczebności grupy lotniczej przyjętych dla Springsharpa, liczebność grupy lotniczej można szacować na skromne 800 samolotów;-) Oczywiście chodzi tu o lekkie maszyny jednosilnikowe, jakie w owym czasie standardowo stacjonowały na lotniskowcach, jeśli przyjmiemy, że w skład grupy lotniczej mają wchodzić cięższe maszyny, liczebność będzie odpowiednio mniejsza, ale i tak wciąż imponująca. Wrażenie robią też wyliczone przez program odporność na trafienia artyleryjskie czy torped. 

Poniżej jedna z wizji artystycznych Habbakuka jaki można znaleźć w Internecie (ciekawie wyglądają przy nim Nimitz i Iowa;-)) i raport ze Springsharpa:   

Habbakuk, british giant aircraft carrier laid down 1943 (Engine 1944)

Displacement:
    1 732 230 t light; 1 769 553 t standard; 1 800 000 t normal; 1 824 357 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    2 016,05 ft / 2 000,00 ft x 300,00 ft x 150,00 ft (normal load)
    614,49 m / 609,60 m x 91,44 m  x 45,72 m

Armament:
      80 - 4,49" / 114 mm guns (40x2 guns), 45,20lbs / 20,50kg shells, 1943 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on side, evenly spread
      360 - 1,57" / 40,0 mm guns (90x4 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1943 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, evenly spread
    Weight of broadside 4 318 lbs / 1 959 kg
    Shells per gun, main battery: 500

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    5,98" / 152 mm    1 300,00 ft / 396,24 m    20,01 ft / 6,10 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 100% of normal length

   - Torpedo Bulkhead:
        2,01" / 51 mm    1 300,00 ft / 396,24 m    100,00 ft / 30,48 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,46" / 37 mm          -                  -
    2nd:    0,51" / 13 mm          -                  -

   - Armour deck: 4,02" / 102 mm

Machinery:
    Battery powered
    Electric motors, 26 shafts, 61 674 shp / 46 009 Kw = 12,00 kts
    Range 20 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 54 804 tons

Complement:
    24 569 - 31 942

Cost:
    £401,250 million / $1 605,000 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 540 tons, 0,0%
    Armour: 52 487 tons, 2,9%
       - Belts: 6 822 tons, 0,4%
       - Torpedo bulkhead: 9 658 tons, 0,5%
       - Armament: 279 tons, 0,0%
       - Armour Deck: 35 728 tons, 2,0%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 1 575 tons, 0,1%
    Hull, fittings & equipment: 1 037 628 tons, 57,6%
    Fuel, ammunition & stores: 67 770 tons, 3,8%
    Miscellaneous weights: 640 000 tons, 35,6%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      3 054 291 lbs / 1 385 403 Kg = 67 565,8 x 4,5 " / 114 mm shells or 1 026,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,00
    Metacentric height 25,9 ft / 7,9 m
    Roll period: 24,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 34 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,97

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,700
    Length to Beam Ratio: 6,67 : 1
    'Natural speed' for length: 44,72 kts
    Power going to wave formation at top speed: 7 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 24
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 5,00 degrees
    Stern overhang: 11,68 ft / 3,56 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        50,00 ft / 15,24 m
       - Forecastle (20%):    50,00 ft / 15,24 m
       - Mid (50%):        50,00 ft / 15,24 m
       - Quarterdeck (15%):    50,00 ft / 15,24 m
       - Stern:        50,00 ft / 15,24 m
       - Average freeboard:    50,00 ft / 15,24 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 43,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 186,4%
    Waterplane Area: 480 911 Square feet or 44 678 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 257%
    Structure weight / hull surface area: 1 443 lbs/sq ft or 7 045 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 3,53
        - Longitudinal: 4,90
        - Overall: 3,64
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

Pancernik Sowieckij Sojuz

Pierwsze przymiarki do budowy nowych pancerników poczyniono w ZSRR w 1936 r., kiedy to w ramach rozbudowy floty postanowiono wybudować 8 pancerników po 35000 ton i 18 krążowników najcięższych po 26000 ton. Stopniowo koncepcje rozwoju floty ewoluowały w kierunku budowy dwóch typów pancernika: większego (typ A – 55000-68000 ton, 9-12x406/460) i mniejszego (typ B – 35000-48000 ton, 9x356/406). Typ A miał być przeznaczony na otwarte akweny oceaniczne, podczas gdy typ B dla flot bałtyckiej i czarnomorskiej. Opracowano wiele wariantów obu typów pancernika, a zatwierdzony ostatecznie do realizacji projekt 23, przewidywał dużą jednostkę o wyporności 59150 ton standard, uzbrojoną w 9x406, 12x152 i 8x100, rozwijającą 28-29 w. i mającą pancerz na burcie grubości 380 mm. Okręt nosił wyraźne ślady wpływów włoskich m.in. w postaci systemu ochrony przeciwtorpedowej Pugliese, skopiowanego z przekazanego ZSRR w 1936 r. włoskiego projektu pancernika U.P.41 (rozwinięcie typu Vittorio Veneto). Stępkę pod pierwszą (z czterech) jednostek nowego typu położono 15.07.1938 r. w Leningradzie. Początkowo budowa postępowała bardzo wolno (brak było ostatecznego projektu technicznego – ten zatwierdzono dopiero w lipcu 1939 r., ponadto swoje zrobiły też czystki stalinowskie), a wybuch wojny dodatkowo ją spowolnił. Ostateczny cios pancernikom zadał atak Niemiec na ZSRR w czerwcu 1941 r. – 19.07.1941 r. budowa została wstrzymana (według niepotwierdzonych informacji, budowa prototypowego Sowieckiego Sojuza została na krótko wznowiona w 1947 r.)    

Sowieckij Sojuz, soviet battleship laid down 1938 (Engine 1943)

Displacement:
    56 217 t light; 59 151 t standard; 61 640 t normal; 63 631 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    883,86 ft / 856,30 ft x 119,42 ft x 34,12 ft (normal load)
    269,40 m / 261,00 m x 36,40 m  x 10,40 m

Armament:
      9 - 15,98" / 406 mm guns (3x3 guns), 2 041,96lbs / 926,22kg shells, 1938 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, majority forward, 1 raised mount - superfiring
      12 - 5,98" / 152 mm guns (6x2 guns), 107,15lbs / 48,60kg shells, 1938 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships, 2 raised mounts - superfiring
      8 - 3,94" / 100 mm guns (4x2 guns), 30,51lbs / 13,84kg shells, 1938 Model
      Dual purpose guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      4 - 3,94" / 100 mm guns (2x2 guns), 30,51lbs / 13,84kg shells, 1938 Model
      Dual purpose guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, all aft
      32 - 1,46" / 37,0 mm guns (8x4 guns), 1,55lbs / 0,70kg shells, 1938 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 20 079 lbs / 9 108 kg
    Shells per gun, main battery: 150

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    16,5" / 420 mm    486,88 ft / 148,40 m    20,57 ft / 6,27 m
    Ends:    8,66" / 220 mm    169,13 ft / 51,55 m    20,57 ft / 6,27 m
      200,30 ft / 61,05 m Unarmoured ends
    Upper:    7,09" / 180 mm    208,40 ft / 63,52 m    7,19 ft / 2,19 m
      Main Belt covers 87% of normal length

   - Torpedo Bulkhead:
        2,60" / 66 mm    513,45 ft / 156,50 m    30,35 ft / 9,25 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    19,5" / 495 mm    9,06" / 230 mm        16,7" / 425 mm
    2nd:    3,94" / 100 mm    2,56" / 65 mm        3,94" / 100 mm
    3rd:    2,56" / 65 mm    2,56" / 65 mm        3,94" / 100 mm
    4th:    2,56" / 65 mm    2,56" / 65 mm        3,94" / 100 mm
    5th:    0,98" / 25 mm          -                  -

   - Armour deck: 8,74" / 222 mm, Conning tower: 16,73" / 425 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Electric motors, 3 shafts, 146 365 shp / 109 188 Kw = 28,00 kts
    Range 7 260nm at 14,50 kts
    Bunker at max displacement = 4 480 tons

Complement:
    1 955 - 2 542

Cost:
    £25,956 million / $103,824 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 2 510 tons, 4,1%
    Armour: 28 221 tons, 45,8%
       - Belts: 9 090 tons, 14,7%
       - Torpedo bulkhead: 1 498 tons, 2,4%
       - Armament: 4 770 tons, 7,7%
       - Armour Deck: 12 301 tons, 20,0%
       - Conning Tower: 563 tons, 0,9%
    Machinery: 3 780 tons, 6,1%
    Hull, fittings & equipment: 21 555 tons, 35,0%
    Fuel, ammunition & stores: 5 423 tons, 8,8%
    Miscellaneous weights: 150 tons, 0,2%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      112 623 lbs / 51 085 Kg = 55,2 x 16,0 " / 406 mm shells or 21,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,15
    Metacentric height 8,5 ft / 2,6 m
    Roll period: 17,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 59 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,43
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,20

Hull form characteristics:
    Hull has low quarterdeck
    Block coefficient: 0,618
    Length to Beam Ratio: 7,17 : 1
    'Natural speed' for length: 29,26 kts
    Power going to wave formation at top speed: 48 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 49
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 28,00 degrees
    Stern overhang: 9,97 ft / 3,04 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        33,07 ft / 10,08 m
       - Forecastle (24%):    23,95 ft / 7,30 m
       - Mid (50%):        21,95 ft / 6,69 m
       - Quarterdeck (16%):    14,70 ft / 4,48 m (21,95 ft / 6,69 m before break)
       - Stern:        18,96 ft / 5,78 m
       - Average freeboard:    22,73 ft / 6,93 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 63,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 165,9%
    Waterplane Area: 76 079 Square feet or 7 068 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 110%
    Structure weight / hull surface area: 212 lbs/sq ft or 1 034 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,99
        - Longitudinal: 1,06
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent

Japoński krążownik ciężki 12x203 - wersja czterowieżowa

Oto modyfikacja projektu z poprzedniego posta. Artyleria tym razem została zgrupowana w czterech wieżach trójdziałowych, a zaoszczędzone w ten sposób miejsce i wyporność spożytkowano na montaż dodatkowych dział 100 mm  w liczbie 8, tak że ich sumaryczna liczba wynosi teraz 16.

Asahi, japanese heavy cruiser laid down 1943 (Engine 1945)

Displacement:
    15 969 t light; 16 586 t standard; 17 901 t normal; 18 953 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    740,79 ft / 724,67 ft x 73,00 ft x 22,01 ft (normal load)
    225,79 m / 220,88 m x 22,25 m  x 6,71 m

Armament:
      12 - 7,99" / 203 mm guns (4x3 guns), 255,24lbs / 115,77kg shells, 1943 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      8 - 3,94" / 100 mm guns (4x2 guns), 30,51lbs / 13,84kg shells, 1943 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      8 - 3,94" / 100 mm guns (4x2 guns), 30,51lbs / 13,84kg shells, 1943 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on side ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
      60 - 0,98" / 25,0 mm guns (20x3 guns), 0,48lbs / 0,22kg shells, 1943 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, evenly spread, 9 raised mounts
      2 - 0,51" / 13,0 mm guns in single mounts, 0,07lbs / 0,03kg shells, 1943 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 3 580 lbs / 1 624 kg
    Shells per gun, main battery: 125
    18 - 24,0" / 610 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    6,10" / 155 mm    281,92 ft / 85,93 m    10,50 ft / 3,20 m
    Ends:    6,10" / 155 mm    201,35 ft / 61,37 m    8,50 ft / 2,59 m
      241,40 ft / 73,58 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 60% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,46" / 37 mm    483,27 ft / 147,30 m    15,62 ft / 4,76 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,52" / 191 mm    4,92" / 125 mm        7,01" / 178 mm
    2nd:    2,01" / 51 mm          -                  -
    3rd:    2,01" / 51 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,95" / 75 mm, Conning tower: 7,52" / 191 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 114 049 shp / 85 080 Kw = 32,00 kts
    Range 8 000nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 366 tons

Complement:
    773 - 1 005

Cost:
    £8,758 million / $35,031 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 447 tons, 2,5%
    Armour: 4 690 tons, 26,2%
       - Belts: 1 212 tons, 6,8%
       - Torpedo bulkhead: 407 tons, 2,3%
       - Armament: 966 tons, 5,4%
       - Armour Deck: 1 994 tons, 11,1%
       - Conning Tower: 111 tons, 0,6%
    Machinery: 2 880 tons, 16,1%
    Hull, fittings & equipment: 7 851 tons, 43,9%
    Fuel, ammunition & stores: 1 932 tons, 10,8%
    Miscellaneous weights: 100 tons, 0,6%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      27 501 lbs / 12 474 Kg = 107,7 x 8,0 " / 203 mm shells or 4,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,17
    Metacentric height 4,2 ft / 1,3 m
    Roll period: 15,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 49 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,40
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,96

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,538
    Length to Beam Ratio: 9,93 : 1
    'Natural speed' for length: 26,92 kts
    Power going to wave formation at top speed: 52 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 26,00 degrees
    Stern overhang: 2,00 ft / 0,61 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        28,94 ft / 8,82 m
       - Forecastle (18%):    18,44 ft / 5,62 m
       - Mid (50%):        18,44 ft / 5,62 m
       - Quarterdeck (15%):    18,44 ft / 5,62 m
       - Stern:        18,44 ft / 5,62 m
       - Average freeboard:    19,19 ft / 5,85 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 100,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 115,0%
    Waterplane Area: 36 506 Square feet or 3 392 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 127%
    Structure weight / hull surface area: 147 lbs/sq ft or 716 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,16
        - Longitudinal: 0,95
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

Japoński krążownik ciężki - 12x203

Ostatnimi krążownikami ciężkimi japońskiej marynarki wojennej, których budowę zdołano rozpocząć w trakcie wojny, były dwie jednostki typu Ibuki (zmodyfikowany typ Mogami), z których prototyp w trakcie budowy postanowiono ukończyć jako lotniskowiec, a budowy drugiego poniechano ledwie miesiąc po rozpoczęciu. Jednakże nie były to ostatnie projekty okrętów tej klasy jakie rozważano – kolejnym typem miał być okręt uzbrojony w 12 dział 8-calowych w 6 wieżach (możliwe, że był to pomysł jeszcze z okresu, zanim Japonia została w wojnie zepchnięta do defensywy). Poniższy rysunek i symulacja w Springsharpie pokazują, jak taki krążownik mógłby wyglądać. Nie jest to dokładne odwzorowanie przewidywanej jednostki, bo jej specyfikacji nie znam, a jedynie swobodna wariacja na temat – znany mi jest tylko ogólny układ artylerii (na podstawie widzianego kiedyś w Internecie rysunku), cała reszta to już moja fantazja:) (poza rysunkiem, do którego podstawą była grafika autorstwa Colosseum, przedstawiająca krążownik Tone) W przeciwieństwie do poprzednich typów, odpuściłem sobie jakieś super prędkości, bo jak się okazało w praktyce (np. na typie Mogami) był to raczej złudny walor, a w zamian postawiłem na lepsze opancerzenie. Poprzednie typy nie miały więcej niż 100-125 mm w rejonie odpowiednio maszynowni i komór amunicyjnych, dla porównania amerykańskie typy Baltimore czy Des Moines miały na burcie 152 mm. Do tego okręt ma wreszcie przyzwoite opancerzenie wież, porównywalne z jednostkami amerykańskimi, a nie jak na poprzednich typach, gdzie wieże chronił nędzny 1 cal (!) blachy.. Sądzę, że dla pierwszego z wspomnianych typów amerykańskich krążowników, proponowany okręt byłby co najmniej równorzędnym przeciwnikiem (typ Des Moines, z racji swojej nadzwyczaj szybkostrzelnej artylerii, to już byłby raczej poza zasięgiem Japończyków). Okręty w typie: Asahi, Fuji, Ikeda, Notori.

 Asahi, japanese heavy cruiser laid down 1943 (Engine 1945)

Displacement:
    15 897 t light; 16 491 t standard; 17 801 t normal; 18 849 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    740,79 ft / 724,67 ft x 73,00 ft x 22,01 ft (normal load)
    225,79 m / 220,88 m x 22,25 m  x 6,71 m

Armament:
      12 - 7,99" / 203 mm guns (6x2 guns), 255,24lbs / 115,77kg shells, 1943 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      8 - 3,94" / 100 mm guns (4x2 guns), 30,51lbs / 13,84kg shells, 1943 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      60 - 0,98" / 25,0 mm guns (20x3 guns), 0,48lbs / 0,22kg shells, 1943 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side, evenly spread, 9 raised mounts
      2 - 0,51" / 13,0 mm guns in single mounts, 0,07lbs / 0,03kg shells, 1943 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 3 336 lbs / 1 513 kg
    Shells per gun, main battery: 125
    18 - 24,0" / 610 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    6,10" / 155 mm    281,92 ft / 85,93 m    10,50 ft / 3,20 m
    Ends:    6,10" / 155 mm    201,35 ft / 61,37 m    8,50 ft / 2,59 m
      241,40 ft / 73,58 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 60% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:
        1,46" / 37 mm    483,27 ft / 147,30 m    15,62 ft / 4,76 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,52" / 191 mm    4,92" / 125 mm        7,01" / 178 mm
    2nd:    2,01" / 51 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,95" / 75 mm, Conning tower: 7,52" / 191 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 113 507 shp / 84 676 Kw = 32,00 kts
    Range 8 000nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 358 tons

Complement:
    769 - 1 001

Cost:
    £8,561 million / $34,244 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 417 tons, 2,3%
    Armour: 4 807 tons, 27,0%
       - Belts: 1 212 tons, 6,8%
       - Torpedo bulkhead: 407 tons, 2,3%
       - Armament: 1 089 tons, 6,1%
       - Armour Deck: 1 989 tons, 11,2%
       - Conning Tower: 110 tons, 0,6%
    Machinery: 2 866 tons, 16,1%
    Hull, fittings & equipment: 7 707 tons, 43,3%
    Fuel, ammunition & stores: 1 904 tons, 10,7%
    Miscellaneous weights: 100 tons, 0,6%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      27 879 lbs / 12 646 Kg = 109,2 x 8,0 " / 203 mm shells or 4,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,17
    Metacentric height 4,2 ft / 1,3 m
    Roll period: 15,0 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 49 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,36
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,97

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,535
    Length to Beam Ratio: 9,93 : 1
    'Natural speed' for length: 26,92 kts
    Power going to wave formation at top speed: 52 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 26,00 degrees
    Stern overhang: 2,00 ft / 0,61 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        28,94 ft / 8,82 m
       - Forecastle (18%):    18,44 ft / 5,62 m
       - Mid (50%):        18,44 ft / 5,62 m
       - Quarterdeck (15%):    18,44 ft / 5,62 m
       - Stern:        18,44 ft / 5,62 m
       - Average freeboard:    19,19 ft / 5,85 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 98,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 115,3%
    Waterplane Area: 36 404 Square feet or 3 382 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 127%
    Structure weight / hull surface area: 144 lbs/sq ft or 705 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,19
        - Longitudinal: 0,94
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

Monitor Swierdłow (1927) - 26.08.2012

Ogólna słabość gospodarki radzieckiej w latach 20-tych i na początku 30-tych, a przemysłu stoczniowego w szczególności, powodowały iż nie był on w stanie dostarczyć w owym czasie własnej flocie dużych okrętów wojennych w wymaganej przez nią liczbie. W efekcie tego, flota w ciągle była oparta w dużej mierze o modernizowane jednostki z czasów carskich, a w kolejnych programach budowy okrętów, nawet nie ujmowano budowy pancerników,postulując budowę monitorów dla obrony własnych baz i wybrzeży (przykładowo – w planie z 25.03.1925 r. miały to być 4 monitory do 1931 r., w planie z19.10.1925 r. – 2 monitory w ciągu 3 lat, w planie z 28.05.1926 r. – 2 monitory do 1931 r., itd.).

Zastanawiając się jak mogły by wyglądać postulowane monitory, a także biorąc pod uwagę ogólna prawidłowość, że trudniejsze i pracochłonniejsze bywa wyprodukowanie ciężkich dział niż okrętów mających je nosić, wpadłem na pomysł wykorzystania istniejących dział, a konkretnie 14-calowych(356 mm)armat pierwotnie przeznaczonych dla nie zbudowanych krążowników liniowych typu Izmaił. Rosjanie zamówili w 1913 r. u Vickersa 36 szt., a w rodzimych Zakładach Obuchowskich 40 szt. tych dział. Przed rewolucją Brytyjczycy zdążyli zbudować16 szt., z których dostarczyli do Rosji 10. Zakładając, że działa te by  ły w latach 20-tych wciąż dostępne, można by spróbować zbudować do nich 5 stosunkowo niedużych i prostych dwudziałowych jednostek, które były by jakąś ochroną (nie mówię że wystarczającą, ale na pewno lepszą niż żadna) na Morzu Czarnym przed tureckim Yavuzem czy na Bałtyku przed wyjątkowo wówczas słabą flotą niemiecką..  

 

Swierdłow, soviet monitor laid down 1926 (Engine 1927)

Displacement:
    5 624 t light; 5 905 t standard; 6 003 t normal; 6 082 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    360,63 ft / 358,01 ft x 84,51 ft x 10,01 ft (normal load)
    109,92 m / 109,12 m x 25,76 m  x 3,05 m

Armament:
      2 - 14,02" / 356 mm guns (1x2 guns), 1 376,64lbs / 624,43kg shells, 1926 Model
      Breech loading guns in a turret (on a barbette)
      on centreline forward
      8 - 5,12" / 130 mm guns in single mounts, 67,03lbs / 30,40kg shells, 1926 Model
      Quick firing guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships
      4 - 1,77" / 45,0 mm guns in single mounts, 2,78lbs / 1,26kg shells, 1926 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 3 301 lbs / 1 497 kg
    Shells per gun, main battery: 85

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    3,74" / 95 mm    197,67 ft / 60,25 m    10,01 ft / 3,05 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 85% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    9,06" / 230 mm    5,98" / 152 mm        8,39" / 213 mm
    2nd:    0,98" / 25 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,85" / 47 mm, Conning tower: 5,51" / 140 mm

Machinery:
    Diesel Internal combustion motors,
    Geared drive, 2 shafts, 2 313 shp / 1 725 Kw = 12,00 kts
    Range 2 550nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 178 tons

Complement:
    340 - 443

Cost:
    £1,912 million / $7,650 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 413 tons, 6,9%
    Armour: 1 582 tons, 26,4%
       - Belts: 363 tons, 6,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 354 tons, 5,9%
       - Armour Deck: 826 tons, 13,8%
       - Conning Tower: 39 tons, 0,7%
    Machinery: 73 tons, 1,2%
    Hull, fittings & equipment: 3 556 tons, 59,2%
    Fuel, ammunition & stores: 380 tons, 6,3%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      16 751 lbs / 7 598 Kg = 12,2 x 14,0 " / 356 mm shells or 3,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,50
    Metacentric height 7,8 ft / 2,4 m
    Roll period: 12,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 55 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,18
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,20

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,694
    Length to Beam Ratio: 4,24 : 1
    'Natural speed' for length: 18,92 kts
    Power going to wave formation at top speed: 28 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 46
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 4,00 degrees
    Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        15,94 ft / 4,86 m
       - Forecastle (32%):    13,45 ft / 4,10 m
       - Mid (50%):        13,45 ft / 4,10 m
       - Quarterdeck (17%):    13,45 ft / 4,10 m
       - Stern:        14,47 ft / 4,41 m
       - Average freeboard:    13,86 ft / 4,22 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 55,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 181,8%
    Waterplane Area: 24 122 Square feet or 2 241 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 119%
    Structure weight / hull surface area: 130 lbs/sq ft or 636 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,92
        - Longitudinal: 2,01
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent