Eksperymentalny kuter torpedowy

Nasza flota nie ustaje w próbach stworzenia szybkiego przybrzeżnego okrętu torpedowego. Tym razem jest to eksperymentalny kuter torpedowy napędzany silnikiem spalinowym. Uzbrojony jest w 1 torpedę kal. 457 mm. Uzbrojenia strzeleckiego brak, na tak małym kadłubie brakło już na nie miejsca. Silnik o mocy 314 KM pozwolił uzyskać prędkości 30,6 w. Tu muszę się przyznać – dokonałem korekty „w górę” prędkości wyliczonej przez springsharpa. Motywuję to tym, że program liczy prędkości dla pływania wypornościowego, typowego dla większych jednostek. Przy pływaniu tak małej jednostki z pełną prędkością kadłub w dużej mierze wynurza się z wody, przez co opory są radykalnie mniejsze.  Dlatego prędkość wynikającą wprost z symulacji skorygowałem o współczynnik 1,75. Zbliżony współczynnik wyszedł mi kiedyś z symulacji w programie autentycznego niemieckiego schnellboota. Oczywiście, ten współczynnik korygujący jest jak najbardziej do podyskutowania:) 

Moskit, polish motor torpedo boat laid down 1912

Displacement:
    8 t light; 8 t standard; 9 t normal; 10 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    47,31 ft / 46,78 ft x 7,87 ft x 2,89 ft (normal load)
    14,42 m / 14,26 m x 2,40 m  x 0,88 m
    1 - 18,0" / 457 mm above water torpedoes

Machinery:
    Petrol Internal combustion motors,
    Direct drive, 1 shaft, 314 shp / 234 Kw = 30,60 kts
    Range 150nm at 17,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 tons
      Caution: Delicate, lightweight machinery

Complement:
    2 - 3

Cost:
    £0,001 million / $0,004 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 5 tons, 54,5%
    Hull, fittings & equipment: 2 tons, 18,3%
    Fuel, ammunition & stores: 1 tons, 16,2%
    Miscellaneous weights: 1 tons, 11,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      1 lbs / 0 Kg = 0,0 x 6 " / 152 mm shells or 0,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,15
    Metacentric height 0,1 ft / 0,0 m
    Roll period: 8,7 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 5 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,01

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,300
    Length to Beam Ratio: 5,94 : 1
    'Natural speed' for length: 6,84 kts
    Power going to wave formation at top speed: 81 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 10,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        2,99 ft / 0,91 m
       - Forecastle (20%):    2,99 ft / 0,91 m
       - Mid (50%):        0,00 ft / 0,00 m
       - Quarterdeck (15%):    0,00 ft / 0,00 m
       - Stern:        0,00 ft / 0,00 m
       - Average freeboard:    1,04 ft / 0,32 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 187,9%
        - Above water (accommodation/working, high = better): -5,5%
    Waterplane Area: 226 Square feet or 21 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 35%
    Structure weight / hull surface area: 6 lbs/sq ft or 27 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,47
        - Longitudinal: 1,10
        - Overall: 0,51
    Caution: Hull subject to strain in open-sea
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability